Portimao의 Irta 테스트는 RC213V에 대한 유용한 솔루션을 찾는 Repsol Honda 팀에게 매우 중요합니다. 2023년 MotoGP 챔피언십이 시작된 지 2주가 채 안 되어 Marc Marquez와 Joan Mir는 Jerez의 개인 테스트에서 Stefan Bradl이 이미 테스트한 다양한 업데이트를 작업하고 있습니다. 둘 다 두 개의 서로 다른 페어링이 있는 두 개의 프레임을 가지고 있으며 그 중 하나는 이미 2월 말레이시아에서 볼 수 있었습니다. 팀 매니저 Alberto Puig는 이번 프리시즌이 얼마나 섬세한지 잘 알고 있습니다. HRC 최고 경영진은 라이더들에게 우승 프로토타입을 약속했습니다.
Honda는 Marc Marquez와 의무가 있습니다.
Marc Marquez는 뛰어난 신체 조건으로 출발선에 도착하겠다는 약속을 지켰으며 이제 약속을 지키는 것은 Honda에게 달려 있습니다. 장대를 갈고 승리를 거둘 수 있는 평범한 챔피언을 다시 볼 수 있을지는 알기 어렵습니다. 부상은 확실히 흔적을 남겼고 많은 것이 새로운 RC-V 패키지에 달려 있습니다. Ducati의 라이벌을 이기기 위해서는 거의 완벽한 MotoGP가 필요하며 현재로서는 이 목표와는 거리가 먼 것 같습니다. “우리는 자전거를 개선해야 한다는 것을 알고 있습니다. – 알베르토 푸이그를 ‘AS’로 선언 -. 우리에게는 이러한 의무가 있지만 라이더뿐만 아니라 회사, Honda 및 역사에 대해서도 마찬가지입니다. Marquez, Mir, 그리고 역사를 위해 자전거를 개선해야 합니다.“.
더 열린 마음
2년 전까지만 해도 Honda는 “메이드 인 재팬(Made in Japan)” 세력에 자리 잡고 있었으며 외부인과 회사에 실험실을 개방하지 않았습니다. 2022년부터 그는 Kalex 스윙암을 채택했으며 경쟁 브랜드(Suzuki)에서 온 Ken Kawauchi를 고용하기로 결정했습니다. “진보는 항상 실수를 인식하고 해결책을 찾는 데서 비롯되며 Honda는 리더입니다.“라고 카탈로니아어 매니저는 유럽 연사들과의 협업을 언급하면서 계속했습니다. “결국 목표는 항상 자전거의 우수성과 성능을 추구하는 것입니다. 유럽인이 너무 많은 일본 문화가 있기 때문에 이런 팀이 복잡하다는 점을 고려해야 합니다. 우리는 모두에게 최선을 다하도록 노력해야 합니다“.
가능한 MotoGP 시나리오
Marc Marquez의 계약이 종료되기까지 2년이 남았기 때문에 HRC가 기준점을 잃을 위험이 있습니다. 2025년 MotoGP 월드 챔피언십에서 Cervera의 챔피언은 Aprilia와 KTM이 그를 위해 경쟁할 준비가 된 상태에서 새로운 정복을 입을 수 있습니다. “아직 두 개의 리그가 남아 있기 때문에 지금 꺼낼 수 없는 주제입니다. 나는 레이서였으며 레이서들은 항상 자신을 위해 최고를 찾는다는 것을 알고 있습니다. – 결론 푸이그 -. Marc는 논리적으로 그렇게 할 것이지만 그는 또한 Honda가 그를 위해 해준 모든 것에 감사하는 사람입니다. 우리의 의무는 그에게 그 자전거를 제공하는 것이며 지금 당장 우리에게 영향을 미치지 않는 일을 예상하고 싶지 않습니다. 지금은 Portimao 테스트만 생각하고 있습니다.“.
사진: MotoGP.com
