LCR의 Rins는 누락된 시그니처 중 하나이지만 다음 시즌의 출발 그리드에는 아직 알려지지 않은 것이 있습니다. 아프릴리아와 RNF의 수수께끼, 바스티아니니와 마르틴 사이의 두카티
2022년 상반기를 파일에 등록한 후 MotoGP의 모든 팀은 2023년을 한 번 이상 보고 있습니다. 큰 Quartararo, Bagnaia 및 Aleix Espargarò는 이미 그들이 있는 곳에 머물기로 서명했습니다. 그러나 일부 안장은 여전히 무료이며 카드를 뒤섞은 스즈키의 작별 후 그들을 이기기 위한 싸움은 무자비합니다. 테이블에서 변수를 제거한 LCR로 Rins의 서명이 발표된 후 상황을 살펴보겠습니다.
Honda: Marquez와 Mir는 폭발적인 커플이 될 수 있습니다.
Honda가 큰 경쟁력을 갖고 있지는 않지만 두 대의 공식 RCV213은 여전히 목장에서 가장 매력적인 차량 중 하나이며 Marc Marquez는 4차 붐 작업 이후 정상 궤도에 오르기를 손꼽아 기다리고 있습니다. 미래의 짝은 아직 해산되지 않았습니다. 폴 에스파가로(Pol Espargarò)는 이 두 시즌에 실망했고 올해 좋은 출발을 보인 후 미래를 위해 그것을 확인하는 것이 불가능할 정도로 가라앉았습니다. Repsol Team의 두 번째 Honda는 Joan Mir에게 자연스러운 목적지처럼 보였습니다. 스즈키의 고아이지만 서명은 아직 도착하지 않았으며 해결해야 할 문제는 2020 챔피언의 약혼과 관련이 있습니다.
Mir는 트랙에서 몇 안 되는 MotoGP 챔피언 중 하나이며 Suzuki에서 인식되는 것과 같은 최고의 라이더 참여를 원합니다. 그러나 글로벌 지정학적 시나리오는 최근 몇 년 동안 크게 바뀌었고, 돈이 줄어들었고 Honda는 승리를 되찾기 위해 Marquez에게 모든 것을 걸고 있습니다. 무엇보다도 Joan은 Marquez와 좋은 관계가 아니므로 관리하기 위해 정말 폭발적인 커플과 계약하고 자전거를 다시 정상으로 가져 오려면 차고에서보다 편안한 분위기가 필요할 것입니다. 맨 위에 있는 것처럼 보이는 것 둘 사이의 수평선. 그러나 특히 미르에게는 대안이 없다. 루프에 머물고 1년 동안 정체 상태에 머무를 위험을 피하기 위해 막대한 경제 규모 축소를 감수해야 합니다. 그의 경력에 재앙이 될 수 있는 시나리오. 혼다조차 현실적으로 대안이 거의 없어 어느 쪽도 만족시키지 못하는 고전적 합의로 조만간 종식될 운명인 양측의 줄다리기가 벌어지고 있다. 요컨대, 타협의 기술은 반드시 승리해야 하며 아마도 곧 그렇게 될 것입니다.
Rins는 Alex Marquez의 자전거를 상속받았고 Nakagami는 테스터의 역할로 Honda 궤도에 남을 운명인 것 같습니다. Ogura와 Chantra 중 한 명은 아마도 2023년에 Moto2에서 MotoGP로 전환할 정직한 기회를 가진 유일한 라이더인 자신의 자전거를 탈 것입니다.
Ducati: Bagnaia는 Martìn 또는 Bastianini를 환영할 준비가 되어 있습니다.
Ducati에서 그들은 두 번째 라이더의 선택이 Jorge Martìn과 Enea Bastianini로 제한되어 있음을 끝없이 확인했습니다. 승영을 할 줄 아는 두 젊은이, 승리하는 방법을 알고, 동맹 Pecco Bagnaia와 함께 MotoGP에서 Borgo Panigale의 미래를 대표합니다. 3단계 우승은 Enea가 서명을 받기 위한 완벽한 여권이어야 했습니다.그러나 Ducati에서는 최종 결정을 내리기 위해 물리적인 관점에서 Martìn이 정상에 오르는 것을 보고 싶었습니다.
어쨌든 둘 다 Pramac에서 경주하든 공식 팀에서 경주하든 실시간 업데이트가 포함된 100% 공식 Ducati를 갖게 됩니다. Enea는 그다지 흥미롭지 않은 순간을 겪고 있지만 Martìn은 그다지 안심할 수없는 기복의 주인공이었습니다. 아마도 두 사람 모두 미래에 대한 이 결정에 대한 압박감을 느끼고 있을 것입니다. 이는 확실히 궤도에 평온함을 제공하지 않습니다. 하지만 공식 Ducati를 노리는 라이더는 그 압력을 견뎌야 합니다. 그리고 그들은 Borgo Panigale에서 이것을 아주 잘 알고 있습니다. 예측하기 어렵지만, 우리는 Martìn과 Bastianini가 그들의 미래에서 좋은 역할을 할 두 레이스인 Silverstone과 Red Bull Ring의 스테이지 이후 8월 말까지 기다려야 할 것입니다.
Pramac은 Zarco와 함께 Ducati의 결정을 기다리고 있습니다. Marini와 Bezzecchi가 있는 Mooney VR46에서는 아무 것도 변경되지 않지만 Gresini에서는 Alex Marquez가 Fabio Di Giannantonio와 함께 도착합니다. Alex에게는 정말로 환생의 기회가 될 수 있습니다. 형제의 긴 그림자에서 멀리.
Yamaha Factory: 금고 안의 Quartararo, 그릴 위의 Morbidelli
Yamaha의 상황은 조용해야 하며 두 라이더 모두 다음 시즌에 이미 확정되었습니다. Quartararo는 Yamaha 프로젝트의 초석이지만 Morbidelli는 Iwata의 최고 경영진에게 소화하기 어려운 퍼포먼스를 선보이고 있습니다. Morbido를 위해 무언가가 작동하지 않고 있으며 최근 과거는 서명된 계약조차도 작성된 문서보다 가치가 거의 없다고 가르쳤습니다. Vinales가 가르칩니다.
Franco와 Yamaha 사이에 도로가 분리될 수 있다고 상상하기는 어렵지만, 2023년에는 트랙에 M1이 두 개뿐이며 Iwata에서는 한 명의 라이더만 빠르게 달릴 수 있는 반면 다른 라이더는 중간 이상으로 고통을 겪을 여유가 없습니다. 탁자. Morbidelli는 다음 레이스에서 힘을 보여야 합니다. 그렇지 않으면 Toprak 유령이 실제로 실현될 수 있습니다. Turk는 아라곤 테스트에서 강했습니다.Donington에서 그는 SBK에서 지배했고 미래에는 Yamaha의 쿠데타가 될 수 있습니다.
아프릴리아: Espargarò와 Vinales, RNF의 Oliveira와 Fernandez
Noale에서 그들은 신중하게 미래를 계획했습니다. 다음 시즌 트랙에는 4개의 RS-GP가 있을 것이며, 두 명의 장교는 여전히 Vinales와 Espargarò의 손에 있을 것이며 의심할 여지 없이 이것이 가장 현명한 선택이었습니다. 그러나 나머지 두 RNF에는 아직 마스터가 없습니다. Miguel Oliveira가 곧 서명할 것으로 예상되지만 두 번째 자전거에 대해 더 많은 의구심이 있습니다. Raul Fernandez는 올바른 사람이 될 수 있습니다MotoGP의 KTM에서 문제가 된 데뷔 이후, 나쁘게 태어났고 계속 나빠진 이야기에서.
이 스페인 사람은 Moto2에서의 첫 번째 시즌에 자신이 현상이라는 것을 보여주었지만 아마도 그는 너무 빨리 MotoGP에 합류하여 일부 단계를 불태웠을 것입니다. 그 결과 2022년은 그를 올림푸스의 위대한 선수로 내세우지 않았지만 그의 재능은 온전했으며 Aprilia에서 폭발할 올바른 시나리오를 찾을 수 있었습니다. 그러나 폭발에 관해서는 MotoGP에서 Morbidelli ‘케이스’가 폭발 할 위험도 있습니다 Massimo Rivola는 아프릴리아를 타는 이탈리아인을 원합니다. Franco는 완벽한 이름이 될 것이며 지금 이 순간 모든 시간은 감독의 편이며, 약속을 하기 전에 덤벼들 수 있습니다. 요컨대, 반전이 올 수 있으며 그것이 실현된다면 Aprilia는 비명을 지르는 라인업으로 2023년에 정상 궤도에 오르게 될 것입니다.
KTM: Guidotti는 Miller를 원했고 Pol Espargarò는 집으로 돌아갑니다.
Jack Miller는 2023년 KTM의 히트작이었으며, 호주인이 높게 확인된 Binder에 합류했습니다. Jack은 Ducati에서 좋은 기회를 얻었지만 최대한 활용하는 방법을 몰랐을 것입니다. KTM은 최근 몇 년 동안 보여준 모든 재능을 마침내 표현할 수 있기를 희망하면서 전환점을 나타냅니다. Francesco Guidotti는 Pramac 시대에 Miller를 관리했습니다. 그리고 그는 자신의 잠재력을 아주 잘 알고 있습니다. 아마도 그는 또한 적절한 장소에서 Jack이 확실히 폭발할 수 있다는 것을 알고 있을 것입니다.
Team Tech3에서 테이블의 카드는 예상보다 많은 Pol Espargarò의 도착과 함께 변경됩니다. 스페인 사람은 최고의 순간에 배를 떠나기 위해 MotoGP에서 KTM의 큰 성장의 일부였습니다. 이제 그는 그곳에서 다시 시작할 기회를 갖게 될 것입니다. 하지만 이번 시즌의 RC16은 2020년 말 현재 상태가 좋지 않아 시나리오가 조금 다를 수 있습니다. Gardner는 그의 직업을 유지할 수 있어야 합니다.