아르헨티나에서의 첫 우승과 르망에서의 우승으로 Marco Bezzecchi는 MotoGP 라이더 시장의 중심에 서게 되었습니다. 5개의 레이스에서 2번의 승리, Portimao의 시상대, 순위에서 Francesco Bagnaia에 불과 1점 뒤진 2위. Franco Morbidelli(계약 만료)와의 협업이 계속되지 않아야 하는 경우 Yamaha의 소원을 간지럽히는 숫자입니다. Valentino Rossi의 VR46 팀의 야망은 이제 커지고 있으며 세계 타이틀의 꿈이 시작되고 있습니다.
Ducati는 Bezzecchi를 잠그고 싶어합니다.
Yamaha가 한동안 Jorge Martin과 Marco Bezzecchi를 주시했다는 것은 비밀이 아니지만 Ducati는 가장 귀중한 보석을 유지하기 위해 최선을 다할 것입니다. 한편으로 그는 한 랩과 레이스 페이스 모두에서 올바른 균형을 찾기 위해 고군분투하는 YZR-M1과 달리 현재 가장 경쟁력 있는 자전거를 기대할 수 있습니다. 그러나 다른 한편으로 그는 Romagna의 젊은 신흥 선수에게 보증을 제공해야 하며 그렇게 하려면 다른 폰을 희생해야 합니다. “나는 예상하지 못한 몇 안 되는 레이스에서 마르코가 두 번의 승리를 거둔 것을 인정합니다. 놀랐지만 멋지네요“, 총지배인 Gigi Dall’Igna를 ‘La Gazzetta dello Sport’로 선언했습니다.
Borgo Panigale 제조업체는 즉시 그의 판에 클러치 업데이트를 적용했으며 다음 MotoGP 시즌을 위해 공식 자전거를 제공해야 합니다. 그를 Pramac Racing 팀으로 이동해야만 가능한 가설이며 이 시점에서 그는 Johann Zarco를 “잘라내야” 합니다. 또는 Marco Bezzecchi가 떠나고 싶어하지 않는 Mooney VR46 팀에 Desmopsedici GP24를 제공하십시오. “Jez에서 우리는 이미 Dal’Igna와 대화를 시작했습니다.“라고 Alessio Salucci는 고백했습니다. “Ducati는 Pramac 팀에서 그에게 공장 지원을 제공하여 그를 유지하려고 할 것이며 우리는 운영에 대해 논의하고 있습니다.“. 현재 공장 팀은 통과할 수 없는 도로이며 Bagnaia와 Bastianini도 2024년 보험에 가입되어 있습니다.
MotoGP 체스판에서의 움직임
그에게 공장 자전거를 확보하는 것만으로는 충분하지 않지만 적절한 계약도 있습니다. 여기에는 그의 임금을 인상해야 하는 두카티의 직접적인 개입이 포함됩니다. “정당한 급여 앞에서 베제키가 자신의 길을 가는 것이 옳을 것이다.“라고 Salucci는 계속했습니다. Emilia의 최고 경영진은 반성하기 시작했습니다. Jerez에서 첫 회의가 있었고 그들은 무언가를 희생해야 할 것입니다. Jorge Martin은 Ducati에 남고 싶다고 확신했지만 Yamaha의 매력적인 경제적 제안에 직면하여 마음을 바꿀 수 있습니다. 반면에 그가 내년에 다시 Paolo Campinoti의 코트에 남아 있다면, 그 시점에서 Johann Zarco는 MotoGP 경쟁에서 제외되고 WorldSBK로 전환될 수 있습니다. 앞으로 몇 주 동안, 그리고 여름 휴식 후 월드컵 재개 전에 Gigi Dall’Igna & co. 그들은 결정을 내려야 할 것입니다.