Marc Marquez는 새로운 불꽃 Gemma Pinto와 함께 짧은 휴가를 보낸 후 모로코에서 돌아왔습니다. MotoGP 챔피언은 Alcarras 트랙에서 평평한 트랙 자전거를 타고 Diogo Moreira 회사에서 훈련을 재개했습니다. 그는 다음 이탈리아 GP를 준비하고 있습니다. Mugello 서킷에서 그는 프리미어 클래스(2014)에서 단 한 번 우승했으며 이번 챔피언십에서 최대 목표를 달성하는 것은 쉽지 않을 것입니다.
혼다의 경제적 패권
Marc Marquez의 신체 조건은 마침내 최적이며, 여전히 올바른 기술 팀을 찾고 있는 그의 Honda RC213V에 대해서도 마찬가지입니다. 2019년까지 Cervera의 재능은 모든 곳에서 무엇이든 이길 수 있었습니다. 이제 그 마법은 명백하지만 본질적으로 무적의 Ducati의 타격 아래서 깨진 것처럼 보입니다. Honda는 확실히 경제적으로 가장 강력한 브랜드로 남아 있지만 오늘날의 MotoGP에서는 주머니가 가장 큰 제조업체가 항상 승리하는 것은 아닙니다. “Honda는 아마도 가장 강력한 팀일 것입니다.“라고 Jorge Lorenzo는 회상합니다. “그러나 가장 강한 팀이 항상 이기는 것은 아닙니다. 모든 것을 완벽하게 해야 하고 운도 필요합니다“.
마크 마르케즈의 특별한 재능
Majorcan은 그의 경력 피날레에서 그다지 운이 좋지 않았습니다. 그는 이미 Alberto Puig와 합의에 도달했을 때 Ducati에서 우승하기 시작했습니다. Honda에서 부상과 부분적으로는 Marc Marquez의 그림자가 그를 사임하게 만들었습니다. “Honda는 Marc만이 우승할 수 있는 자전거입니다.“라고 MotoGP.com과의 인터뷰에서 펜타챔피언을 추가했습니다. 2018년부터 현재까지 마르케즈 외에 RC213V로 레이스에서 우승한 선수는 2023년 오스틴 GP의 신인 알렉스 린스뿐이다.Marquez와 함께 그들은 그의 재능, 태도, 신체 조건 덕분에 많은 타이틀을 획득했습니다. 그는 놀라운 라이더입니다. 하지만 그는 자전거에 매우 특정한 기능이 필요한 매우 특별한 라이더입니다.“.
MotoGP에서 깨진 균형
Marc Marquez와 Honda 사이의 마법 같은 균형은 2020년 Jerez에서 발생한 끔찍한 사고 이후 재구성하기 어려운 것 같습니다. 부상, 작전, 복시의 두 가지 사례가 자전거의 진화를 방해했고 Golden Wing 엔지니어는 나침반을 잃었습니다. “Marc와 Honda의 러브 스토리는 같지 않은 것 같습니다. 무언가가 변경되었습니다. – 결론 Jorge Lorenzo-. 아마도 Marc는 Honda와 함께 거의 매년 우승을 했고 지금은 우승 없이 3년이 지난 지금 Honda에 대한 이 사랑이 조금 끝났기 때문일 것입니다.“. 무엇이든 구할 수 있는지 또는 8번의 세계 챔피언이 이미 다른 곳에서 MotoGP 역사의 새로운 장을 찾고 있는지 여부는 시간과 결과만이 알려줄 것입니다.