말레이지아 7위는 Marc Marquez가 자신의 운전 스타일과 Honda RC-V의 특성에 맞지 않는 레이아웃으로 어려움을 겪고 있는 것으로 예상되었습니다. 그는 Pecco Bagnaia의 슬립스트림을 활용하여 예선에서 최전선에 서는 등 반쪽 기적을 이뤄냈고, 규정을 흔들며 Ducati 논쟁을 잠잠하게 만들었다. 트랙 안팎에서 항상 한계에 다다르는 챔피언이지만 이제 MotoGP 2023 프로토타입의 진화를 결정짓는 겨울의 문에서 일본 제조업체와 주먹을 맞대고 있습니다.
혼다의 말레이시아 지뢰밭
Marquez는 오프닝 랩에서 4위를 유지한 후 7위로 떨어지며 우승자보다 14인치 뒤쳐졌습니다. 그는 미래의 팀 동료인 Joan Mir와 Alex Rins의 다른 Suzuki와 싸웠고 마지막 랩에서 Jack Miller에게 추월당했습니다. “길고 힘든 레이스였지만 토요일 공연이 정상적이지 않아서 예상했던“, Cervera 현상이보고되었습니다. 마른 무릎에 “당신은 할 수 있지만 경주에서 나는 강하게 시작했고 나는 즉시 내가 지고 있다는 것을 알았습니다. [tempo] 메인 스트레이트에서 너무 많은 위험을 감수합니다. 주말 내내 자전거가 느려졌습니다. 코너에서 더 세게 밀어야 합니다. 한 바퀴만 해도 가능하지만 레이스 거리에서는 타이어 열화가 평소보다 커집니다.“.
말레이시아 GP에서 최고의 Honda 라이더가 재확인되었습니다. Pol Espargarò는 25인치 이상의 격차로 14위를 차지했습니다. 그의 형제 Alex Marquez는 33″의 격차로 승점 1점을 마감하기도 했습니다. “첫 번째 Honda가되는 것이 내 목표가 아니라 항상 앞쪽을 목표로하는 것이 목표입니다.“, 6회 MotoGP 챔피언을 계속했습니다. “여기 말레이시아에서는 엔진이 없고 리어 그립이 없으면 슈퍼맨이 될 수 있지만 아무것도 할 수 없습니다. 주말 동안 나는 후방에서의 접촉을 느끼지 못했고, 게다가 우리는 직선에서 너무 많이 잃었습니다. 그것은 Ducatis를 따라가는 것이 불가능하다는 것을 의미했습니다.“.
MotoGP 2023 프로토타입
월드 챔피언십은 이 MotoGP 챔피언십의 마지막 라운드를 위해 발렌시아에 도착할 예정이며, Honda는 2022년을 승리 없이 마감할 위험이 있습니다. 그는 일본 브랜드의 명예를 지키고 또 다른 부정적인 기록을 피하기 위해 모든면에서 노력할 것입니다. 그러나 초점은 모두 내년에 있습니다. Marquez는 이미 Kalex 스윙암 및 새로운 Aero-pack과 같은 몇 가지 새로운 기능을 테스트했습니다. 11월 8일 Irta 테스트를 고려하여 더 실질적인 업데이트가 11월 8일에 도착할 것입니다. “그들은 나에게 아직 프로그램을 주지 않았다. 새 자전거가 올지 안 올지는 모르겠지만 [a Valencia]. 우리는 늦었고 Honda는 우리가 늦었다는 것을 알고 있습니다. 일반적으로 2023 년 자전거는 Misano 테스트에 가져옵니다.“. 2024년 말에 만료되는 그의 계약 갱신에 결정적인 시즌이 될 것이라는 점을 고려하여 HRC에 대한 분명한 경고입니다.