Jorge Martin은 후원자 Paolo Campinoti, 타이틀 스폰서, 그의 매니저 Albert Valera 및 새로운 팀 매니저 Gino Borsoi가 참석한 가운데 Ducati Pramac 팀 프레젠테이션을 위해 밀라노에 상륙했습니다. “삼색” 제복(흰색, 보라색, 빨간색) 아래에는 Desmosedici GP 공장의 영혼이 있습니다. Borgo Panigale 제조업체는 Enea Bastianini와 동일한 경제적 및 기술적 대우로 공식 팀의 승진 부족을 보상했습니다. 업데이트를 테스트하는 동일한 방법, 업데이트 수신의 동일한 갑작스러움, 구덩이에서의 최대 지원.
Jorge Martin은 Ducati GP23을 기다리고 있습니다.
2022년 시즌에 4개의 연단에 올랐고, 무승부와 기복이 너무 많았지만 플라잉 랩과 예선에서 진정한 투우사였습니다(폴 5개, 지난 3개 레이스에서 3개). Jorge Martin은 “큰 이름”의 서클에 진입하기 전 마지막 단계를 놓치고 있습니다. 이 시점에서 그는 연말에 다른 공식 브랜드와 모험을 시도하거나 Ducati를 유지하기 위해 자신을 자유롭게 할 것인지 결정할 수 있습니다. Desmosedici는 잠재적인 승리로 마감합니다. Pramac 팀의 프리젠테이션은 Sky Sport 스튜디오에서 간소하고 진솔한 방식으로 진행되었으며, 무엇보다 주인공이 스포트라이트를 받았습니다. 15일 후면 Sepang에서 열리는 MotoGP 테스트에서 새로운 2023 사양에 대해 작업할 시간이 될 것입니다.작년의 너무 공격적인 엔진으로 몇 가지 작은 문제를 일으킨 후 새로운 엔진이 예상됩니다. Pecco Bagnaia와 Jack Miller가 승인 단계에서 한 걸음 뒤로 물러나도록 밀어붙이기에 충분합니다. “아무 것도 결정할 수 없었지만 잠시 후 나는 그 엔진이 있다는 것을 잊고 좋은 결과를 얻을 수 있었습니다.“.
그의 유리한 스프린트 경주
Jorge Martin은 단일 랩에서 폭발적인 라이더입니다. 스프린트 레이스는 그에게 완벽하게 적합할 수 있으며 득점에 유용합니다. 마드리드 드라이버가 확인하는 이론: “시작의 스프린트는 테스트에서 작업해야 할 것이지만 라이딩 스타일로서 짧은 레이스가 나의 장점이 될 수 있습니다.“. 겨울 방학 동안 그는 발리에서 휴가를 보냈고, 안도라로 돌아온 후에는 유산소 운동을 많이 했습니다. 최근에는 Panigale과 함께 트랙 라이딩을 재개했습니다. 약점인 제동을 개선하기 위한 목적도 많이 있습니다. “작년에 세게 브레이크를 못 밟아서 페코에게 졌던 유일한 포인트 – 그가 말하는 ‘La Gazzetta dello Sport’ -. 그리고 덜 떨어지는 것이 필수적입니다. 나는 우리가 모든 것을 합친다면 나는 타이틀을 위해 싸울 수 있을 것이라고 확신한다“.
MotoGP의 미래
Gigi Dall’Igna와의 관계는 좋지만 여전히 공장 팀의 승진 부족을 소화하지 못했습니다. 그의 계약은 2024년 말에 만료되지만 시즌이 끝나면 그만둘 수 있는 옵션이 있으며 요청을 받을 때마다 이를 과시한다. “모두 열려 있습니다. 다른 곳으로 이동하거나 이동하거나 머무를 가능성이 있습니다. 하지만 아직은 매우 이르다. 나는 항상 나에게 가장 적합한 스포츠 옵션을 선택하려고 노력할 것입니다.“Jorge Martin이 추가되었습니다. MotoGP ’23 챔피언십이 끝날 때 Franco Morbidelli가 갱신하지 않는 경우 그의 이름이 Yamaha의 이름과 연관되어 있다는 것은 미스터리가 아닙니다. “다양한 제조업체는 항상 가장 강한 라이더에 관심을 갖고 그들을 차지하려고 합니다. 내가 그들 중 하나라고 생각하므로 나를 유지하려는 것은 Ducati만이 아닙니다.“.
사진: MotoGP.com