Ducati Corse는 이 말레이시아 그랑프리를 약간의 불안으로 경험하고 있으며 Pecco Bagnaia는 선두 그룹에 충실하는 데 약간의 어려움을 겪고 있습니다. 새로운 MotoGP 리더는 세계 선수권 봉헌에서 한 발짝 떨어져 있지만 목표를 달성하기 위해서는 마지막 노력이 필요합니다. “흥분한? 항상 약간의 긴장이 있습니다. – 총지배인 Gigi Dall’Igna 인정 -. 일반적으로 경주 전에 있습니다. 이제 우리가 결정적인 단계에 있다고 상상해보십시오.“.
시즌을 구성하기 위한 가장 최근의 노력
Borgo Panigale 제조업체는 5일 일찍 Constructors’ World Championship에서 우승하여 3연패를 기록했지만 케이크의 장식이 누락되었습니다. Ducati는 15년 간의 긴 금식 끝에 마스터 클래스의 홀을 되찾고 싶어합니다. Dall’Igna는 레코드 시즌에 대한 소식을 듣거나 누명을 받는 것을 원하지 않습니다. “아니요. 드라이버 타이틀 없이는 불가능합니다. 무엇보다 중요합니다. 우리가 그것을 만들지 못한다면, 항상 올 시즌을 이길 2007년이 있을 것입니다.“, ‘라 가제타 델로 스포트’ 출연을 인정했다. 프리시즌에서는 Pecco Bagnaia와 Ducati 색상이 이토록 눈에 띄는 챔피언십을 상상하기 어려웠습니다.”솔직히 말해서, 이 숫자의 우승, 포디움 및 폴 포지션을 가지고 여기에 오기 위해 나는 그것을 기대하지 않았습니다. 특히 겨울 시험 후에“.
그리드 위의 8개의 Ducatis
오늘날 Desmosedici GP는 Emilian 브랜드 역사상 전례 없는 수준의 경쟁력에 도달했습니다. Gigi Dall’Igna와 그의 부하들이 바이크 개발에서 다양한 위험을 감수했던 2년 간의 MotoGP 2014-2015의 진정한 전환점. 누군가는 Ducati가 그리드에 8대의 자전거를 가지고 있다고 비판하지만, Venetian 엔지니어는 일부 비방자들에게 답하기 위해 과거의 먼지를 털어내고… 그리고 그는 2004년 Valentino Rossi가 Yamaha와 함께 우승했지만 5개의 Honda가 뒤따랐던 시즌을 기억합니다. “Sete Gibernau, Max Biaggi, Alex Barros, Colin Edwards, Makoto Tamada, 그리고 Nicky Hayden 8th. 이전에는 거의 정상인 것처럼 보였지만 지금은 Ducati에 대한 이러한 모든 비판이 있는 이유를 모르겠습니다.“.
MotoGP와 그 너머의 미래
그리드에 8개의 바이크가 있어서 프로토타입의 발전을 가속화할 수 있었습니다. 많은 젊은이들이 이용할 수 있고 싸우고 있기 때문에 우리는 미래를 위해 확실히 평화롭게 잠을 잘 수 있습니다. 다음 시즌부터 Enea Bastianini는 Pecco Bagnaia와 팀을 이룰 것이며, 서류상으로는 가장 실적이 좋은 드라이버 쌍이 될 것입니다. 앞으로 Marco Bezzecchi에 대한 눈 : “나는 항상 Bezzecchi의 팬이었습니다. 나는 항상 Bezzecchi가 품질이 있다고 말했습니다. 하지만 신인에게 기대했던 것보다 더 잘 했어“. 그러나 먼저 이빨로 정복하고 찢어 버릴 월드컵이 있습니다. 말레이시아에서 도로가 오르막이 될 위험이 있습니다. 챔피언이되기 위해 필요한 것을 증명하는 팀의 마지막 노력이 필요합니다. Dall’Igna의 미래에는 아마도 언젠가 Dakar가 있을 것입니다. 그 길은 Ducati DesertX로 추적된 것 같습니다. “그렇다면 이미 조종사가 있습니다. 다닐로 페트루치입니다. 강해, 내가 좋아하는 거야“.