Gigi Dall’Igna는 Ducati와 함께 MotoGP에서 10년째를 맞이하고 있으며 2022년에는 Francesco Bagnaia와 함께 첫 번째 세계 타이틀이 마침내 도착했습니다. 56세, 베네치아 출신인 그는 보르고 파니갈레 가문의 진정한 전략가로 여겨진다. 공기역학적 혁신으로 역사를 만들었고 Desmosedici GP가 세계 무대에서 가장 경쟁력 있는 패키지로 인정받을 수 있었습니다.
첫 해에는 Aprilia에서 이사한 후 새로운 Ducati 환경에 적응하기가 어려웠습니다. 그는 사람과 작업 방식을 알아야 했습니다.”2년차부터 난 진정한 Ducatista였어“. MotoGP ’23 시즌은 동등하게 장밋빛이 될 것입니다. Bagnaia가 아르헨티나와 텍사스에서 두 번의 충돌로 45점을 득점하고 현재 확고하게 순위 선두에 설 수 있었던 것은 안타까운 일입니다… 그의 직업은 쉽지 않습니다. 문제 항상 그의 마음 속에 순환하고 예상치 못한, 비결은 그들을 피하는 데 있습니다. 왜냐하면 주말 동안 “더 이상 해결할 수 없으며 너무 늦었습니다. 당신은 경주 전에 문제에 대해 생각하려고 노력한 다음 경주에 가서 문제를 해결했는지 확인해야 합니다.“.
폭포와 위성 팀
그런 다음 두 번의 연속 GP에서 두 개의 0을 수집한 Francesco Bagnaia의 경우와 같이 비기술적 오류, 인간 오류가 있습니다. 쉽게 화를 내는 것은 팬이나 비전문가에게도 본능적으로 일어나는 일이다. 실수하는 것은 인간적이지만 인내하는 것은 악마적이다.누구나 실수를 하고 조종사는 정말 힘든 일을 합니다. 조종사가 계속해서 같은 실수를 하면 문제가 됩니다. 그러나 실수 자체는 받아들여야 한다“, Gigi Dal’Igna는 Speedweek.com에 지적했습니다.
Ducati는 MotoGP에서 화력이 되어 덜 업데이트된 Desmosedicis로도 우승하고 연단에 도달할 수 있습니다. Termas에서 장대를 득점한 Luca Marini, Marco Bezzecchi, Alex Marquez를 보십시오. 곧 그의 팀(VR46 또는 Gresini) 중 하나를 포기해야 할지라도 상위 위치에서 지속적으로 교체되는 8개의 프로토타입. 게임의 균형을 재조정하기 위해 FIM과 Dorna는 Yamaha도 자체 고객 팀을 갖도록 추진하고 있습니다. “현장에서 8대의 자전거를 사용하는 것이 정말 행복하지만 영원히 이렇게 계속할 수는 없습니다.“.
사진: MotoGP.com
