파비오 콰타라로는 2021년 정복한 MotoGP 타이틀 방어에 실패했다. 특히 시즌 초반에는 야마하를 지목해 2년 재계약에 의구심을 품을 정도였다. 그는 Honda 및 Suzuki와 대화를 시작했지만 Hamamatsu 제조업체의 작별이 공식화되자 Nice에서 온 라이더에게 시장 게임은 복잡해졌습니다. 그는 2023년 월드 부챔피언으로 다시 도전하는데, 두카티와 페코 바냐이아와의 도전은 결코 쉽지 않겠지만 불가능하지도 않을 것이다.
한계까지 MotoGP 시즌
2022년 월드컵 1부에서 파비오 콰타라로는 상대팀의 실수를 이용할 수 있었습니다. Pecco Bagnaia가 승리를 거두기 시작하고 순위가 오르기 시작했을 때 Yamaha M1이 한계에 부딪힌 기술 격차와 실수는 세계 홀을 확보하는 것이 불가능했음을 분명히 했습니다. “MotoGP 시즌이 시작될 때 퇴임 챔피언으로서 두 번째보다 더 잘하고 싶었습니다.“라고 신문 ‘르몽드’에 인정했다. “그러나 직선 도로에서 가장 빠른 Ducatis와 동등한 조건으로 경쟁할 수 없다는 것이 즉시 분명해졌습니다. 나는 안전 마진이 없었고 시즌 내내 정말 한계까지 탔습니다. 이런 상황에서 프란체스코 바냐이아의 뒤를 이은 마무리는 내가 만족하지 못하더라도 만족스러운 결과라고 할 수 있다.“.
가장 자주 발생하는 문제 중 하나는 특히 그가 추격할 때 앞 타이어에 너무 높은 압력이 가해지는 것이었습니다. 그러나 몇 달 동안 Fabio Quartararo는 YZR-M1에 더 많은 파워와 가속을 요구했습니다. 2022년 인라인 4기통의 신뢰성 부족으로 2021년 엔진 사양을 재조립해야 할 정도로 해결되지 않은 요청. 그러나 그를 심리적으로 막을 수 있는 것은 아무것도 없다. “거의 400km/h에서 앞 그립을 잃어버리면 가끔 무서워지더라도 자전거를 탈 때는 두렵지 않습니다. 나는 그것에 대해 너무 많이 생각하지 않으려 고 노력합니다. 떨어지는 것에 대한 두려움으로 인해 1/100 초를 잃을 수 있기 때문입니다.“.
Quartararo의 즐겨찾기
2022 시즌은 보관되지만 완전히는 아닙니다. Yamaha 라이더는 Ducati Desmosedici보다 기술적으로나 분명히 열등한 바이크임에도 불구하고 2위를 차지했습니다. 올해 동안 그는 루이스 해밀턴이 포뮬러 1에서 한 일을 특별한 관심을 가지고 따랐지만 타이틀은 Max Verstappen의 손에 넘어갔습니다. “모터사이클의 발렌티노 로시, 축구의 크리스티아누 호날두와 함께 그는 저에게 영감을 주는 운동선수 중 한 명입니다.“라고 Quatararo는 덧붙였습니다. “축구에서는 네이마르와 세르히오 라모스를 좋아합니다. 그들은 PSG로 가기 전에 스페인에서 알았습니다. 나는 Kylian Mbappé와 잘 지냅니다. 우리는 공통점이 많고 나이가 같고 요구 사항이 많으며 항상 수행하려고 노력합니다. 나처럼 그는 미국 농구의 팬이다.“.
사진: MotoGP.com