MotoGP 역사상 가장 불확실하고 경쟁적인 시즌 중 하나가 곧 시작됩니다. Ducati는 우승 사이클을 열 수 있다는 것을 알고 Pecco Bagnaia와 신인 Enea Bastianini와 함께 다시 시도합니다. 긴장이 치솟을 수 있다고 생각한 사람들은 적어도 월드컵 전날까지는 틀렸다는 것이 입증되었습니다. 하나는 세계 챔피언이고, 다른 하나는 그리드에서 최고의 바이크를 가진 라이더입니다. 패독과 팬들의 시선이 그들에게 고정될 것입니다. Portimao의 마지막 프리시즌 테스트에서 둘 사이에는 4/10이 있으며, 레이스 주말 동안 확실히 좁혀질 격차입니다.
Bagnaia-Bastianini 황금 커플
Borgo Panigale 제조업체는 “순한” Jack Miller를 교체하여 서로 찌르고 밀 수 있는 두 명의 최고 라이더를 정렬했습니다. 같은 닭장에 있는 두 마리의 수탉은 문제를 일으킬 수 있지만 제대로 조정하면 무적의 전쟁 기계가 될 수 있습니다. 2022 시즌의 Enea Bastianini는 트랙에서 아무것도 아끼지 않았고, 브랜드 동료를 할인하지 않고 타이틀을 겨냥한 여러 번 압력을 가했습니다. “끝까지 포기하지 않고, 때로는 자신의 한계를 뛰어넘기까지 노력하는 사람 중 한 명 – Pecco Bagnaia 설명 -. 그리고 이것은 그가 시도했을 때 대부분의 시간에 성공했기 때문에 그의 유리한 점에서 중요한 점입니다.“.
2006년 전국 미니바이크 챔피언십 결승전에서 시작된 위험하고 흥미진진한 횡단 이야기. “우리는 함께 넘어졌어: 그가 내려갔고, 나는 그의 바로 뒤에 있었고 그를 잡았어“, ‘La Gazzetta dello Sport’에 군림하는 MotoGP 챔피언을 회상합니다. 그들은 Sprint Race의 도입이 모두에게 물음표인 전례 없는 챔피언십에서 같은 차고에 있는 자신을 발견합니다. 이 Ducati Desmosedici는 레이스 페이스 우승자일 뿐만 아니라 극 우승 바이크임이 입증되었지만 Bastianini에게는 정신 클릭을 유발하는 것이 전부입니다.
MotoGP 왕좌의 두 챔피언
‘Beast’는 레이스의 두 번째 부분에서 거의 항상 최선을 다했습니다. 시작 시 타이어를 더 잘 관리하고 마지막 단계에서 “폭발”하는 능력 덕분입니다. “가장 먼저 과소평가하지 말아야 할 것은 타이어일 것입니다. 때때로 우리는 레이스에 비해 다른 선택을 할 것입니다. – Aeneas에 밑줄을 긋습니다. 그리고 분명히 접근 방식이 다를 것이므로 즉시 공격해야 합니다.“. 플라잉 랩은 Bagnaia의 특기이므로 유리한 지점에서 시작하지만 이것이 둘 사이의 관계를 망치지는 않을 것입니다. “트랙에서 우리는 같은 팀을 위해 경주하는 첫 번째 라이벌이지만 우리 관계는 좋습니다. 사람들이 원하지 않는다면 그건 또 다른 문제“.
확실히 양방향 도전은 아닐 것이며, 처리해야 할 치열한 경쟁이 많이 있습니다. GP23은 또한 순간의 자전거이며, 역사는 MotoGP 챔피언십이 항상 놀라움을 안겨준다고 가르칩니다. “장교들은 모두 매우 경쟁력이 있다고 생각하지만 이제 위성과 장교 사이에도 격차가 작습니다.“라고 Bastianini는 회상합니다. 그리드에는 8개의 Ducatis가 있으며 모두 경쟁력이 있습니다. 반면에 디테일, 행운, 1000분의 1초는 주말의 운명을 송두리째 뒤바꾸기에 충분합니다. 프리미어 클래스는 너무 가깝고도 가까운 도전이되었습니다. “매우 심각한 문제가 되었습니다. 하지만 중요한 것은 즐기는 방법을 아는 것이기도 합니다.“.
사진: MotoGP.com