Ducati에서 그들은 Pecco Bagnaia와 Enea Bastianini 사이의 긴밀한 삼중 도전에 전혀 만족하지 않고 Misano, Aragon 및 Motegi에서 우리가 존경했습니다. 첫 번째 경우에는 Turin 드라이버가 이겼고 두 번째 경우에는 ‘Bestia’가 마지막 랩에서 동포를 조롱했습니다. 일본에서는 파비오 콰타라로를 추월하려다 판단 착오로 공장 팀의 기수가 떨어졌다. 마지막 MotoGP 라운드의 후면에서 두 미래의 박스 메이트는 상위 10위권의 바닥에서 교차했고 결승전에서 Bagnaia를 추월하기까지, 후면에서 하드 타이어 선택을 활용할 수 있었습니다. 안타깝게도 3턴에 바닥에 추락…
현재로서는 팀 주문이 없으며 Enea Bastianini가 MotoGP 타이틀 경쟁에서 수학적으로 제외될 때까지 주문할 수 없습니다. Twin Ring에서 그는 다시 한 번 Pecco에게 할인을 제공하지 않았고, 그의 부드러운 타이어가 정말로 더 이상 아무것도 할 수 없을 때만 자신을 극복하도록 내버려 두었습니다. “나는 내 선택에 매우 만족했다. 레이스 초반에는 빨리 갈 수 있었지만 추월을 많이 하지는 못했다. – Gresini Racing 팀의 드라이버가 말합니다 -. 앞 타이어의 공기압이 높아져 코너 진입 및 제동의 강점이 실패했다. 어려웠어요 Pecco Bagnaia를 통과했지만 더 이상 새로운 소프트의 가능성이 없었고 특별한 조치를 취하지 않았습니다.“.
근거리에서 Bastianini와 Bagnaia
경기 중 팀 매니저 Davide Tardozzi가 차고에 접근하여 그의 위성 팀 상대인 Michele Masini와 이야기하는 것이 보였습니다. 우리는 그들이 정확히 무엇을 말했는지 모르지만 바그나이아에서 Bastianini의 기동은 확실히 Borgo Panigale의 지도자들을 기쁘게 하지 못했습니다. 이제 Pecco와 World Championship의 리더를 구분하는 18 포인트가 있습니다. Motegi의 마지막 랩에서 미끄러지는 것은 Ducati와 탑 라이더의 사기에 심각한 타격을 입혔습니다. 그러나 우리는 다음 경주를 봐야 하기 때문에 마지막 경주 주말에 대해 숙고할 시간이 없습니다. 그리고 에네아 바스티아니니는 49점 차이에도 불구하고 백기를 올릴 생각이 없습니다.
일본 일요일 동안 Romagna의 24세 선수는 MotoGP 타이틀의 직접적인 라이벌인 Bagnaia와 Quartararo의 뒤를 쫓을 기회를 얻었지만 과거에 밀접하게 모니터링했던 두 명의 오래된 지인이기도 했습니다. “Pecco는 항상 매우 강력하게 나옵니다. 마지막에 결정적이라고 생각합니다. Fabio는 많은 비거리를 제공하고 많은 속도를 제공하며 운전에서 매우 효과적입니다. – Motegi의 포스트 레이스에서 Enea Bastianini에 밑줄을 긋다 -. 나는 항상 중고 타이어로 코너 진입을 잘 활용합니다. 이번에는 어려웠습니다. 곧 볼 것입니다.“.
2022년 MotoGP 시즌 목표
카를로 페르나(Carlo Pernat)의 도움을 받는 드라이버의 시야에는 이번 시즌 가능성이 낮은 골인 월드 챔피언십뿐만 아니라 순위 3위도 있다. 현재 세계 시상대에서 가장 낮은 단계에 있는 선수는 24점 차인 Aleix Espargarò입니다. Enea Bastianini가 야심차게 뛸 수 있는 격차는 이 배치를 통해 Ducati, Alpinestars, Kyt 및 기타 스폰서와의 계약에 있는 금전적 보너스를 받을 수 있다는 점입니다. “이것 [obiettivo] 경제적 가치가 있으며 여기에서 우리는 전문가입니다. – 리구리안 매니저를 ‘AS’에게 설명 -. 와서 즐기는 것도 중요하지만 돈이 곧 돈이다“. 위의 명령에 따라 그는 손에 든 카드에 응답합니다. “Ducati는 그들이 무엇을 좋아하는지 말할 수 있습니다. 올해 우리는 Ducati 계약으로 경주하고 있지만 자전거 비용을 지불하는 Gresini 팀에서“.
사진: 페이스북 에네아 바스티아니니