Borgo Panigale 회사는 2023년 시즌을 위해 한동안 노력해 왔으며 Jack Miller의 작별은 이제 2021 MotoGP World Championship이 끝날 때 수립되었으며 Enea Bastianini의 프로모션은 거의 예상하지 못했습니다. 선택한 사람은 Jorge Martin이었지만 Romagna에서 온 24세의 선수가 승리를 거두면서 공장 팀으로 승진했습니다. Luca Marini와 Marco Bezzecchi가 있는 Valentino Rossi의 VR46 팀에게는 좋은 데뷔지만, Tavullia 팀은 다음 챔피언십에서 약간의 희생을 감수해야 할 것입니다.
다시 한번 Ducai는 최근 Fabiano Sterlacchini와 Giacomo Guidotti가 출시된 후 “두뇌 유출”을 처리해야 합니다. 수석 엔지니어 Alberto Giribuola와 Cristian Pupulin도 MotoGP로 이동하고 Gino Borsoi(Aspar의)와 Massimo Branchini(KTM Ajo의)는 Pramac에 상륙하고 Frankie Carchedi는 Suzuki에서 Gresini에 도착할 가능성이 있습니다. 아프릴리아는 또한 스즈키에게서 뽑고 Manu Cazeaux를 Maverick Vinales의 차기 팀장으로 고용합니다.
VR46 상자에 담긴 두 개의 비공식 Ducatis
다음 MotoGP 시즌에 사용할 수 있는 공식 Desmosedici GP를 시작으로 Ducati에 대한 다른 변경 사항이 계획되어 있습니다. 트랙에는 4대의 GP23과 4대의 GP22가 있으며, 공장용 자전거는 각각 Pecco Bagnaia 및 Enea Bastianini, Johann Zarco 및 Jorge Martin과 함께 Lenovo 및 Pramac 팀 전용으로 예약되어 있습니다. Valentino Rossi의 VR46 팀은 2022년 최신 업데이트에도 불구하고 2개의 비공식 자전거를 사용할 수 있으므로 Luca Marini는 다음 Desmosedici GP23에 탑승하지 않습니다. 결국 그것은 작은 변화가 될 것이며 Mooney VR46 팀의 두 드라이버는 다음 시즌에도 여전히 경쟁이 치열한 두 프로토타입을 갖게 됩니다.
이것은 Aragon 주말 동안 Paolo Ciabatti와 Davide Tardozzi가 발표한 바와 같이 Emilian 회사의 대열에서 철학의 변화입니다. “Lenovo와 Pramac만이 2023년의 마지막 공식 자전거를 받게 됩니다.스포츠 디렉터는 Speedweek.com에 말했습니다. “Ducatis는 강력하고 모든 사양이 빠르고 승리할 수 있습니다.“, 팀 매니저 Tardozzi를 추가합니다. “다른 두 고객 팀이 데이터가 많은 검증된 자전거에 집중하는 것이 가장 좋습니다.“. Alberto Giribuola의 출발과 Gino Borsoi의 도착 확인: “Pramac 팀의 소유주인 Paolo Campinoti는 탁월한 선택을 했습니다. 지노는 경험이 많다“. Valentino Rossi 팀의 기술 스태프는 2023년에 Portimao의 첫 번째 레이스에서 성능의 기준을 높이려고 노력할 것입니다.