말레이시아에서 열린 레이스 20바퀴의 중간에 Enea Bastianini가 2022 MotoGP 타이틀을 향한 스프린트에서 Pecco Bagnaia보다 앞서 끝냈습니다. 음악이 결국 다르지 않았을지라도 회사 내에는 Jorge Martin을 선호하는 사람이 있을 것입니다. 일요일 시상대 이후 ‘베스티아’는 최종 순위에서 3위를 목표로 하고 있으며 그를 치기 위해서는 Aleix Espargarò의 Aprilia보다 앞서 끝내야 합니다.
바그나이아-바스티아니니 결투
4번의 우승(로사일, 오스틴, 르망, 아라곤)과 2번의 포디움(미사노, 세팡)은 이미 두카티 공장 진입을 위한 훌륭한 명함이다. 이미 11월 8일 발렌시아에서 열린 MotoGP 테스트에서 Enea Bastianini는 공식 빨간색을 입고 동포이자 도전의 오랜 동반자지만 곧 첫 번째 라이벌인 Pecco Bagnaia와 차고를 공유할 것입니다. 이번 시즌에 이미 시작된 결투로 팀 명령에 대해 무의미한 의구심을 뿌렸습니다. 그 대신 전투는 아마도 말레이시아 GP의 마지막 랩을 제외하고는 무자비하지만 분명한 방식으로 진행되었습니다. Enea는 견인 문제가 있었고 Desmosedici GP21의 전면이 닫히는 경향이 있었고 감히 추월하는 것은 미래의 관점에서도 현명한 선택이 아닙니다. “내년에 상자를 공유해야 하고 타이틀을 놓고 경쟁하는 동포와 싸울 때 미래에 대한 몇 가지 아이디어가 머릿속을 스쳐지나갑니다. 거침이 없었지만 미래를 보는 눈도 가졌어“.
다음 MotoGP 시즌
새로운 공기 역학은 추월을 더 어렵게 만들지만 Enea Bastianini는 결코 물러서지 않았습니다. 그가 여러 인터뷰에서 반복한 개념은 다음 MotoGP 시즌에 대한 숨막히는 장관을 예고합니다. “재미있으면서도 도전적일 것 같아요. 새 바이크와 새 팀에 적응해야 하고 첫 레이스는 쉽지 않겠지만 준비가 되어 있고 경쟁력이 있는 것 같아요… [Pecco] 구덩이에서 더 잘하기 위해 추가 푸시가 될 것입니다.“. 두카티 최고 경영진과의 훌륭한 관계가 아니라 차고에서 그를 지원할 수석 엔지니어 Alberto Giribuola가 없을 것입니다. 현재 Johann Zarco의 트랙 엔지니어인 Marco Rigamonti는 Romagna의 라이더를 지원해야 합니다.
추월 예… 추월 아니오
Giribuola와 Bastianini는 MotoGP에서 흥미진진한 두 시즌을 보낸 후 함께 마지막 골을 잡기 위해 노력할 것입니다. 드라이버 순위에서 3위는 권위 있는 결과일 뿐만 아니라 경제적 보너스를 위한 경유지입니다. “빡빡하고 힘든 레이스였고, 슬립스트림에 머문다면 전방 관리가 어려워진다. – 감독 Alberto ‘Pigiamino’ 요약 -. 추월이 위험해졌고, 마지막 단계에서 타이어가 많이 떨어졌고 앞부분이 약간 닫히는 경향이 있었습니다. 과장하지 않고 최고의 결과를 가져오는 경영 경쟁. 그는 자신이 완성하지 못할 수도 있는 삶을 따라잡고 싶지 않았습니다.“.
2023년 시즌에 Enea Bastianini는 월드컵을 목표로 할 수 있는 모든 자격을 갖추고 있지만 Alberto는 반대편에 있을 것입니다. “에네아가 올해 이미 타이틀을 해볼 수 있을 거라 생각했는데, 그렇게 했으면 좋겠다.“, 기리부올라가 말을 이어갔다. “우리는 Ducati가 내년에 사용할 수 있는 기반을 만들었으며 그가 매우 강력하기를 진심으로 바랍니다.“.