Ducati는 지난 3년 동안 3개의 세계 컨스트럭터 타이틀에서 입증된 바와 같이 적어도 기술적인 수준에서 다음 MotoGP 시즌에서 여전히 인기 있는 것으로 시작할 것입니다. Desmosedici GP22는 Honda, Aprilia, KTM 및 Yamaha에 비해 확실한 이점으로 올해를 마감했으며 단 몇 달 만에 이 격차를 해소하는 것은 누구에게도 쉽지 않을 것입니다. 라이더의 재능(Fabio Quartararo? Marc Marquez?) 만이 격차를 좁힐 수 있으며 사고, 행운, 스프린트 레이스 도입과 같은 다른 요소가 있습니다.
Ducati GP23에 대한 예측
1월 23일 월요일, Madonna di Campiglio에서 Ducati는 공식적으로 세계 선수권 왕좌를 수호할 팀을 발표합니다. 동시에 Borgo Panigale 제조업체는 Alvaro Bautista(SBK 챔피언) 및 Michael Rinaldi와 함께 새로운 Aruba 팀을 선보일 예정입니다. 무엇보다도 새로운 GP23의 그래픽에 관심이 집중될 것입니다. 작동을 보려면 2월 10-12일에 열리는 Sepang 테스트를 기다려야 하기 때문입니다. 3월 11-12일, 포티마오에서 열리는 MotoGP 프리시즌의 마지막 날, 아마도 Reds의 주요 혁신을 보게 될 것입니다. 첫 번째 그랑프리에서도 경쟁이 공기 역학적 발명품을 “복사”하는 것을 방지하고 터널에서 몇 달 동안 공부하는 것이 낭비되는 것을 방지합니다.
Ducati가 어떤 모습일지 상상하기 어렵거나 역설적으로 쉽습니다. 최근 몇 달 동안 엔지니어들은 주행성을 잃지 않으면서 몇 가지 마력을 추가하기 위해 노력했습니다. 2022년 초, Pecco Bagnaia, Jack Miller 및 공장 자전거를 사용하는 다른 라이더들은 지면에 모든 힘을 발휘할 수 없는 지나치게 공격적인 V4에 대한 대가를 지불했습니다. 올바른 균형이 조정되자 Desmo #63은 MotoGP 타이틀을 향해 비행했습니다. 기술자들은 최근 몇 년 동안 로워와 함께 큰 발전을 이루었습니다. 전면 홀샷 동작이 금지되었으므로 후면 홀샷이 최적화되어 스프린트 레이스가 시작됨에 따라 점점 더 중요한 시작을 개선합니다. 회전 없는 작은 세부 사항, 장애 없이 즉시 강력한 출발을 시작해야 하기 때문입니다. 2022년과 비교하면 이것은 트럼프 카드가 될 것입니다.
달리나앤코. MotoGP-bis 타이틀을 쫓다
기술적 완벽함은 월드 챔피언십을 열망하기에 충분하지 않을 뿐만 아니라 빠르고, 야심차고, 집중되고, 흠잡을 데 없는 드라이버이기도 합니다. 2023년 Ducati는 세계 챔피언인 Pecco Bagnaia와 Gresini Racing 팀의 비공식 바이크로 3위로 분류된 Enea Bastianini를 믿을 수 있습니다. Gigi Dall’Igna에게는 두 가지를 모두 관리하는 것이 쉬운 일이 아닐 것입니다. 불꽃이 튀는 긴장의 순간이 분명히 있을 것이고 주위에 지푸라기를 발견하면 화재의 위험이 있기 때문입니다. “나는 조종사에게 아버지의 역할을 맡을 수 없습니다. 우선 가능한 최고의 기술 솔루션을 제공해야 합니다.“총지배인을 Speedweek.com에 설명했습니다. “그들은 내가 라이더를 선호한다는 인상을 줄 수 없습니다… 이것은 라이더와 함께하는 제 일의 중요한 부분입니다. 물론 최선을 다해 동기를 부여하려고 노력합니다.“.
우리는 “Gigi Dall’Igna의 자전거”에 대한 이야기를 많이 듣습니다. 실제로 이런 종류의 기술 걸작은 수십 명의 사람들의 헌신을 숨기고 대부분은 공장에서 일하고 구덩이에 나타나지 않습니다. “나는 이 사람들이 자랑스럽고 그들을 관리하는 것이 영광이며 분명히 우리 자전거를 자랑스럽게 생각합니다. 지난 8년 동안 우리가 성취한 모든 것이 집중되어 있습니다. 8년간의 치열한 작업이었습니다. 바이크의 가치와 라이더 또는 팀의 가치를 분리하는 것은 어렵습니다. 우리 모두가 이겼습니다… 최고의 자전거를 갖는 것에 대해 이야기하는 데 관심이 없습니다“. 승리는 역사를 쓰는 것과 같았지만 자신을 반복하는 것은 전설적인 위업이 될 수 있습니다.
사진 제공: MotoGP.com