Ducati는 Pecco Bagnaia와 Enea Bastianini로 구성된 탑 듀오와 함께 MotoGP 순위에서 상승했으며, 함께 챔피언십에서 지난 5번의 레이스에서 우승했습니다. 모테기에서도 팀 오더 없이 진행되며, ‘베스티아’는 2022 시즌 4위 아라곤의 승리로 이곳에 도착해 점점 더 주인공이 된다. 지금까지 그는 여름 방학 전에 타이틀 경쟁에서 단절된 것처럼 보였지만 대신 Misano의 시상대와 MotorLand의 승리로 Fabio Quartararo의 지도력에서 -48로 돌아갔습니다.
Ducati 차고에서 팀 주문
Motegi 회로에는 급제동의 일부 영역이 있으며 정지 및 이동 특성은 Ducati Desmosedici에 유리하게 작용할 수 있습니다. 레이스의 결과는 다음 GP에서 브랜드 선택에 영향을 미칠 수 있습니다. CEO Claudio Domenicali, CEO Gigi Dall’Igna 및 다른 사람들은 2007년 이후로 잃어버린 MotoGP 타이틀을 획득하기 위해 어떠한 대가를 치르더라도 그들의 의도를 분명히 밝혔습니다. 회사의 경우 Enea가 최근 레이스에서 부분적으로 위반한 너무 조용한 규칙인 Pecco Bagnaia를 감히 성가시게 하는 사람이 없도록 모든 사람이 염두에 두어야 하는 절대적인 우선 순위입니다. 최종 스프린트의 주인공들의 이름이 더 정의될 때 최소한 태국만큼은 Borgo Panigale 궤도에 입이 꿰매어질 것입니다.
Bastianini에게 초록불
MotoGP 방목장에서 많은 사람들이 Ducati가 Enea Bastianini를 자유롭게 놔두는 것이 옳은지 궁금해합니다. Aragon Pecco에서 Bagnaia는 월드컵 레이스에서 귀중한 5점을 잃었습니다. 2003년 카탈루냐에서 Borgo Panigale 제조업체의 첫 번째 GP 우승자인 Loris Capirossi는 그레시니 레이싱 드라이버의 편에 섰습니다. “아직 5개의 종족과 125개의 포인트가 남았습니다. 수학적으로 그는 여전히 챔피언이 될 수 있습니다. 이제 Pecco를 돕기 위해 명령을 내릴 필요가 없다고 생각합니다.“. 한편 피에몬테는 기자간담회에서 브랜드 동료들의 도움을 원하지 않으며 자신의 힘으로 이기고 싶다고 말했다. 그러나 그 5점은 월드컵의 배정에 결정적인 역할을 할 수 있을까요? “우리는 또한 Bagnaia에 문제가 있어 다음 두 경기를 뛰지 못하고 Bastianini가 세계 챔피언십에서 승점 5점 차로 패할 가능성도 상상해야 합니다.“, Loris Capirossi는 ‘AS’에 밑줄을 긋습니다.
MotoGP 타이틀을 향한 경주
구덩이에서 개입할지 여부와 시기를 결정하는 것은 수학 및 분류입니다. “여기와 태국에서 무슨 일이 일어나는지 보고 상황을 연구해야 합니다. 두 명의 드라이버가 타이틀을 획득할 수 있는 기회가 있을 때 두 드라이버 모두 우승할 수 있는 기회가 있는 것이 공평합니다. 우리는 무슨 일이 일어나는지 볼 것입니다“. Ducati는 거의 전체 시즌 동안 쫓겨난 순위의 정상이 10걸음 거리에 있기 때문에 MotoGP 타이틀에 대한 공격을 실패할 수 없습니다. Constructors’ World Championship을 수집한 Pecco와 Enea는 Reds의 새로운 역사를 쓰고 Andrea Dovizioso가 세 번 도달한 목표를 달성할 수 있습니다. “자전거는 이제 이전보다 더 중요합니다.“, Capirex 결론. “그러나 라이더는 자전거보다 훨씬 더 중요합니다. 크레딧의 55-60%는 라이더에게, 나머지는 바이크에게 돌아갑니다.“.