알레이스 에스파가로(Aleix Espargaró)는 2023 시즌의 또 다른 시작을 예고했습니다. 첫 5개의 그랑프리 이후 그는 첫 우승을 거둔 이전 챔피언십에서 했던 것과는 대조적으로 아직 시상대에 오르지 못한 채 42점으로 순위 11위입니다. Termas의 MotoGP에서. 1년 전, Aprilia 라이더는 5주 주말 동안 66점을 얻었고 세계 선수권 대회에서 3위를 차지했으며 스프린트 레이스는 없었습니다.
아프릴리아 프로토타입의 DNA
팀 동료인 Maverick Vinales는 포티마오에서 열린 개막전에서 49점을 획득하며 시상대에 올랐습니다. 올해 현재까지 Aprilia의 최고의 결과였습니다. RS-GP가 경쟁력을 잃었습니까? 연습 세션에서 Noale 기반 제조업체는 Jerez Aleix Espargaró에서 최고 위치를 차지했지만 레이스 페이스 측면에서 여전히 누락 된 것이 있습니다. “Aprilia의 DNA는 브레이크를 풀고 좋은 코너링 속도로 달리는 것입니다. 혼자 운전할 때 이것을 할 수 있습니다. 그래서 가끔은 자유연습에 뛰어나고 속도도 빠르지만 일요일은 다른 이야기… 추월하려면 공격적으로 운전해야 한다“.
새틀라이트 팀의 불운한 MotoGP 시즌
MotoGP 베테랑은 상황에 대해 상당히 명확한 그림을 가지고 있으며 가능한 최선의 방법으로 이 RS-GP23의 문제에 초점을 맞춥니다. “궤적을 닫고, 자전거를 일찍 세우고 가속하여 다른 라이더를 따라잡아야 합니다. 이 분야에서 Aprilia는 경쟁사와 같은 수준이 아닙니다. 우리는 이 일을 해야 합니다.“. 지금까지 위성 팀은 불행한 상황으로 인해 많은 도움을 주지 못했습니다. Raul Fernandez는 첫 번째 그랑프리 이후 불평해 온 팔의 통증 때문에 르망에 출전하지 않았습니다. Miguel Oliveira의 경우, 그는 회로에서 무한정 그를 제외시키는 사고의 희생자였습니다. Ducati는 일시적으로 연결할 수 없으며 KTM은 한 걸음 더 나아갔습니다. “우리의 가장 큰 문제는 정면에서의 느낌입니다. 브레이크를 잘 못 밟고 궤적을 닫아“.
홀샷 장치
Jerez 경주는 Aprilia에게 또 다른 문제를 가져왔습니다. Aleix Espargaró는 MotoGP 스프린트와 장거리 레이스 모두에서 폴에서 출발했음에도 불구하고 출발에서 추월당했습니다. “시작 시스템을 개선해야 합니다.‘ Granollers에서 Motorsport-Total.com까지 운전사를 계속했습니다. “내가 첫 번째 랩 이후에 선두를 유지했다면 승리를 위해 싸울 수 있었을 것입니다. 하지만 내가 지나가자마자, 나에겐 끝이야“. Aprilia RS-GP가 싸움에 끼이면 문제가 발생합니다. 현재 건설자 순위에서 베네치아 제조업체는 Ducati 및 KTM에 이어 3위입니다.
사진: MotoGP.com