Aleix Espargaró의 MotoGP 시즌은 좋은 스타 아래서 시작되지 않았습니다. 최고 수준의 2022년 챔피언십 이후, Aprilia 라이더는 여전히 그의 첫 포디움을 득점할 수 없으며 RS-GP에 대한 최적의 느낌이 부족합니다. 앞 타이어의 압력 문제로 인해 코너링 시 약간의 지연이 발생합니다. 베네치아 자전거인 Ducati에 비해 여전히 한 걸음 뒤쳐져 있습니다. 세계 타이틀의 꿈은 사라지고 있지만 일부 승리는 여전히 베테랑의 계획에 있습니다.
킥오프 대차대조표
Noale 엔지니어들은 2023년 프로토타입으로 한 걸음 더 나아갔고 그들의 작업은 논쟁의 여지가 없습니다. “순수한 속도, 성능 및 느낌 측면에서 우리는 향상되었습니다. 알았습니다. 지난 시즌보다 빠르고 강해진 느낌이다. 하지만 결국 중요한 건 내가 어떻게 느끼느냐가 아니야“Aleix Espargaró는 Mundo Deportivo에게 말했습니다. “중요한 것은 순위의 포인트이며 작년보다 포인트가 적습니다. 일요일에 제 실력을 발휘하지 못하는 사정이 많았던 것 같아요. 일반적으로 나는 작년보다 속도가 빨라지고 더 나은 자전거를 가지고 있다고 느낍니다.“.
Ducati는 MotoGP의 마스터로 남아 있습니다.
Aprilia RS-GP23은 이전 버전에 비해 약간 개선되었지만 Ducati Desmosedici는 여전히 이길 수 있는 자전거입니다. 그리드에 8대의 자전거가 있는 것은 확실히 Borgo Panigale 제조업체에게 큰 도움이 되지만, 이번 시즌부터 Aprilia는 RNF 새틀라이트 팀에 의지할 수 있습니다. 안타깝게도 Miguel Oliveira는 챔피언십의 첫 번째 부분에서 다양한 부상을 다루면서 다소 운이 좋지 않았습니다. 따라서 데이터 수집 및 개발 측면에서 기여도는 지금까지 미미합니다. “두카티는 매우 강합니다. 작년 신인들은 이미 전문가이고 ’22 Ducati와 ’23 Ducati 사이에는 차이가 없습니다. 그래서 모든 Ducatis는 빠르고 강합니다. – 계속해서 Aleix Espargaró – 그리고 그것은 모든 사람에게 상황을 조금 더 어렵게 만듭니다“.
단기적으로는 노알레의 부하들이 출발을 개선하기 위해 홀샷 장치를 연구하고 있습니다. 이번 MotoGP 시즌의 첫 5라운드에서 Maverick Vinales만이 포티마오에서 열린 데뷔 레이스에서 시상대에 올랐습니다. Ducatis가 확고하게 앞서고 Francesco Bagnaia가 라이더 순위를 이끌고 있습니다. Gigi Dall’Igna의 부하들은 그들이 가장 좋아하는 선수라고 반복해서 말합니다…달리그나는 단순히 다른 이들보다 똑똑하다…그와 로마노 [Albesiano] 그들은 일본 및 다른 브랜드보다 잘하고 있습니다“.
사진: MotoGP.com