Fabio Quartararo는 미국을 떠나 다음 MotoGP 테스트가 2월 10일부터 12일까지 열리는 말레이시아로 날아갈 준비를 하고 있습니다. Yamaha M1이 엔진에 마력을 접목할 수 있었는지, 1년 넘게 요청했지만 지금까지 미완성 상태로 남아 있는지 몇 바퀴만 봐도 이해할 수 있습니다. 4기통의 잠재력을 최대한 발휘하려면 엔지니어 Luca Marmorini의 작업이 결실을 맺는 2024년까지 기다려야 합니다. 그러나 단기적으로는 세계선수권 재확인 실패의 치명적인 아킬레스건인 라이벌과의 전력차를 줄이는 것이 필요하다.
복수를 노리는 콰타라로
Yamaha YZR-M1의 속도 부족에도 불구하고 이 프랑스 챔피언은 2022년 시즌을 최종 순위에서 2위로 마감했습니다. 재능 면에서 그가 Pecco Bagnaia를 부러워할 것이 거의 또는 전혀 없다는 증거입니다. 그는 역사적인 순간에 MotoGP 클래스에서 차이를 만들고 있는 유럽 두뇌에 점점 더 개방되고 있는 Iwata 브랜드에 대한 자신의 믿음을 재확인했습니다. 이번 겨울 방학 동안 엔지니어들이 어떻게 움직였는지, 그리고 Quartararo의 계약 갱신 전에 한 약속이 지켜졌는지 여부는 여전히 남아 있습니다. 시즌의 절반 동안 순위를 주도한 후 Assen 이후 붕괴되기 전에 세계 챔피언십의 부족을 소화하기 어렵습니다. 이제 목표는 근접전에서 새로운 챔피언에 도전하는 것입니다.
새로운 MotoGP 챔피언에 도전
NBC 스포츠와의 인터뷰에서 그는 2022년에 자신의 왕관을 훔친 사람과 결투를 벌이는 자신을 결코 발견하지 못했다고 회상합니다. 지난 발렌시아 그랑프리에서 작은 접전이 있었지만 진정한 바퀴 대 바퀴 싸움은 없었습니다. ‘엘 디아블로’는 복수를 원하지만 최상의 컨디션을 갖춘 야마하가 필요하다. “나는 때때로 내가 이겼고 그는 추락했고 그 반대의 경우도 있었기 때문에 트랙에서 실제 결투 인 Pecco와 실제 전투를 한 적이 없습니다. 그러나 그것은 곧 일어날 것입니다“. 다음 주에 세팡 서킷에서 진실 테스트가 있을 것이고 그는 낙관적인 태도를 유지하기를 원합니다. “Yamaha가 잘했다고 생각하며 첫 번째 테스트에서 볼 수 있습니다. 나는 지도자들과 싸울 수 있다는 큰 희망을 가지고 있습니다“.
Fabio Quartararo는 그가 개인적인 실수도 저질렀다는 것을 알고 있습니다. 귀중한 포인트에 안주해야 할 때 그는 한계를 넘어 결국 땅에 떨어졌습니다. 작센링 무대 이후 페코 바냐이아보다 91점이나 앞서 있었다니…”4, 5위를 했을 때 항상 이기고 싶다는 생각을 하다가 실수도 좀 하고…“. 스프린트 레이스와 총 42개의 레이스가 시작되는 MotoGP 시즌에는 성숙함과 일관성이 기본 가치가 될 것입니다. 일단 바이크에 오르면 포식자의 본능이 모든 경쟁자를 속이는 것은 사실입니다.
사진: MotoGP.com