Marc Marquez는 눈부신 모습으로 돌아 왔고 이것은 Honda 구덩이를 웃게 만들기에 충분합니다. MotoGP ’23 시즌은 HRC 브랜드에 대한 기대 이상으로 시작되며 브랜드의 다른 라이더가 후방에 있다는 것은 거의 중요하지 않습니다. Joan Mir와 Alex Rins가 RC213V와 같은 전통적으로 복잡한 자전거에 적응하는 데는 시간이 걸립니다. Cervera의 챔피언은 Ducatis와 동등하게 경쟁하기 위해 기술적인 관점에서 여전히 무언가를 놓치고 있습니다. 일요일의 “클래식” 25랩 레이스에서 그는 다시 한 번 놀라움을 금치 못했습니다.
Marc Marquez가 정상으로 돌아옵니다.
그는 에네아 바스티아니니의 슬립스트림을 활용해 영리하게 폴 포지션을 낚아채고, 거물급 선수들과 대결하며 흠잡을 데 없는 신체조건을 과시하며 마땅한 포디움을 차지했다. 그는 확실히 2020년 이전에 익숙했던 “투우사”는 아니지만 클래스는 물이 아니며 당신의 이름이 Marc Marquez라면 최고의 자전거를 가질 필요가 없습니다. 불사조처럼 자신의 잿더미에서 다시 태어날 수 있는 고양이 같은 일곱 생명. 모두가 운명이라고 생각했던 Cervera의 챔피언이 이번 MotoGP 챔피언십에서 자신의 목소리를 높여 Honda 엔지니어들이 수행하고 있는 작업에 대한 최대의 자신감을 재확인할 준비가 되었습니다. “내 몸 상태는 준비가 된 것 같고 기분이 좋습니다. 지난 몇 년간의 주요 차이점이었습니다.“.
MotoGP 챔피언의 재능과 교활함
어떤 대가를 치르더라도 승리하는 것이 그의 표어입니다. 중요한 것은 수단이 아니라 최종 목표입니다. “재능이나 바이크의 성능을 위해 도착할 수 없다면 더 육체적으로 타고 이점을 얻을 수 있습니다. 이것은 더 많은 위험을 의미하지만 지금은 할 수 있습니다“. Marc Marquez는 자신의 머리와 마음, 용기를 사용하여 DNA에 있는 한계를 찾아냈습니다. RC-V에 대한 더 많은 업데이트가 도착하기를 기다리며 Golden Wing 환경에서 용기와 미소를 주는 MotoGP Sprint의 연단.
모든 것이 그를 중심으로 돌아가고 있으며 적어도 브랜드 동료가 적응할 수 있을 때까지는 다른 방법을 기대할 수 없었습니다. “다른 Hondas가 오늘 어디에 있었는지 모르겠지만 그 자전거, 그 패키지가 있고 길을 찾아야 합니다. 때로는 오늘 아침처럼 가장 좋은 방법도 아니고 가장 예의 바른 방법도 아니지만 이것은 경쟁이고 나는 살아남기 위해 노력하고 있습니다. 살아남기 위한 노력은 매 순간 최고를 찾는 것“.
새로운 드라이빙 스타일
Portimao 서킷의 일부 구역에서 그는 귀중한 10분의 1을 잃었고 다른 구역에서는 최선을 다해 자신을 표현할 수 있었습니다. 금요일과 토요일 사이 저녁에 그는 구덩이에서 그의 부하들과 결정적인 회의를 가졌고 함께 랩 타임을 개선하기 위해 몇 가지 수정 사항을 고안했습니다. Marc Marquez는 MotoGP 타이틀을 쫓고 싶다면 새로운 라이딩 스타일에 익숙해져야 한다고 인정합니다. “나는 그들이 나에게 말한 것을 말하지 않을 것입니다. 하지만 우리 팀이 타는 방법에 대한 조언을 해줄 수 있다는 것에 정말 감사합니다. 우승을 많이 한 사람에게 조언을 해주는 것이 쉽지 않기 때문이다. 때로는 듣기가 힘들지만 이해가 되면 마음에 새깁니다. 토요일에는 새로운 라이딩 스타일을 연습하기 위해 주로 혼자 탔습니다. 이제 일요일에 더 개선할 수 있는지 궁금합니다.“.
발터 마가티의 사진