5월은 MotoGP 클래스 라이더 시장을 정의하는 결정적인 달이 될 것입니다. 어떤 제조업체도 변경에서 제외되지 않으며 일부 위험은 게임에서 제외되고 다른 제조업체는 가방을 들고 있을 수 있습니다. 다음 르망 그랑프리, 카탈루냐, 무겔로를 기다리는 동안 감독들과 팀 대표들은 가능한 한 빨리 종이에 펜을 집어넣기 위해 무대 뒤에서 떼지어 모여들고 있습니다. 세계 챔피언 Ducati조차도 공식 팀을 위해 매우 어려운 결정을 내려야 할 것입니다.
Ducati는 Martin, Marquez 및 Pramac으로 분할되었습니다.
Borgo Panigale 제조업체는 2025~2026 MotoGP 2년 동안 Pecco Bagnaia와 파트너 관계를 맺을 라이더를 선택해야 합니다. Marc Marquez가 결과와 스폰서 모두에게 매우 흥미로울지라도 Jorge Martin은 가장 논리적인 솔루션이 될 것입니다. 몇 번의 경주 끝에 8차례 세계 챔피언에 오른 그는 나이에도 불구하고 모든 사람과 동등한 조건에서 경쟁할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 공식 Desmosedici와 함께 그는 큰 인기를 끌었습니다. 한 가지 해결책은 공장용 자전거와 최고 수준의 기술 그룹을 갖춘 Pramac으로 그를 승진시키는 것일 수 있지만 Paolo Campinoti 팀은 아직 그의 미래에 대한 의구심을 해결하지 못했습니다. 소유주는 자신을 Ducati에 2년 더 묶어 두는 옵션과 새로운 Yamaha 코스 사이에서 고민하고 있습니다. 어쨌든, 내년부터 발표된 Fermin Aldeguer는 Emilian Red Team에 합류하게 될 것이며 Pramac과 VR46 사이에는 여전히 불확실합니다.
Pramac이 무엇을 할 것인지 이해하기를 기다리는 동안 Valentino Rossi의 팀은 Aldeguer와 함께하게 될 것이며 그 시점에서 그들은 필연적으로 Bezzecchi 또는 Di Giannantonio 중 하나를 출시해야 할 것입니다. Gresini는 Alex Marquez를 재확인할 준비가 되어 있으며 Ducati의 두 번째 라이더 지정 결정을 기다릴 것입니다. Marc Marquez는 확실히 떠날 것이지만 현재 Nadia Gresini의 팀은 마법 같은 순간을 즐기고 있습니다.
아프릴리아는 알렉스 선장을 기다리고 있습니다
Aprilia는 Mugello 그랑프리 이전에 Aleix Espargaro의 결정을 기다리고 있습니다. MotoGP 클래스의 베테랑은 1년 더 계속할 것인지 아니면 테스트 라이더 역할을 맡을 것인지에 대해 의사소통을 해야 합니다. 두 번째 경우 Massimo Rivola는 Jorge Martin이 유혹을 받더라도 Enea Bastianini 또는 Marco Bezzecchi를 선택할 것입니다. Ducati가 공식 차고 문을 닫는다면 스페인 사람은 Aprilia 공장 팀에 합류할 수 있습니다. 감독들 사이에서도, 알베르트 발레라(마틴의 대표)와 카를로 페르나트(바스티아니니의 감독) 사이의 좋은 도전이 될 것이다.
Davide Brivio는 그가 도착한 지 1년 후에 Trackhouse 위성 팀을 바꾸고 싶어합니다. 한편으로 그는 스즈키의 황금기에 만난 Alex Rins 또는 Joan Mir(현재 Honda 프로젝트에서 제외됨)와 재회할 가능성을 모색하고 있습니다. 다른 옵션에는 성조기 소유자가 너무 좋아하는 Joe Roberts의 이름이 있습니다.
KTM은 Acosta에 팁을 줍니다.
KTM은 Pedro Acosta를 공식 팀으로 승격시킬 준비가 되어 있으며 Jack Miller가 어디로 향할지를 기다리고 있습니다. 호주인은 위성 팀과 Honda로 나뉘어 Luca Marini에 합류하게 됩니다. 이 시점에서 Augusto Fernandez는 MotoGP에서 벗어나 Moto2로 돌아갑니다. Marquez-Acosta의 위대한 꿈이 거대 음료 회사인 Red Bull을 포함하여 많은 사람들에게 매력적이라고 하더라도 Brad Binder는 현재로서는 건드릴 수 없습니다.
Nei box Honda e Yamaha
Honda는 Luca Marini와 Johann Zarco라는 두 명의 부동의 이름으로 다시 시작할 것입니다. 앞서 언급했듯이 Jack Miller는 Joan Mir의 집에 도착할 수 있습니다. Taka Nakagami와 Lucio Cecchinello의 LCR 팀도 시간이 다 되었습니다. 드디어 오구라에게 적절한 시기가 된 것 같습니다. Yamaha는 Paolo Campinoti 및 Pramac 팀과의 거래를 성사시키려고 노력하고 있습니다. 그 시점에서 다음 MotoGP 시즌에 사용할 수 있는 공식 자전거가 최소 3대가 있을 것이며 Andrea Iannone은 매우 암시적인 가설이 될 것입니다. 만약 프라막과의 계약이 무산된다면, 린 자비스의 후임자는 두카티와의 공급 계약이 2025년 말 만료되는 점을 감안해 향후 그레시니를 설득할 가능성을 평가해야 할 것이다.
사진 미쉐린 모터스포츠