Fabio Quartararo는 완전히 불만족스러워합니다. 그는 최고의 MotoGP 라이더 중 한 명이며 그의 모든 재능을 표현할 수 있는 매체가 없습니다. Yamaha가 그에게 2024년까지 재계약에 서명하도록 설득하기 위해 기술적인 확신을 주었지만 M1은 승자가 되지 못했습니다. 계약이 존중되지 않았습니다.
MotoGP, Yamaha는 어떻게 되나요?
프랑스 라이더가 여러 번 설명했듯이 Iwata의 바이크는 한때 경쟁력을 높였던 품질을 사실상 상실했습니다. 모두가 뛰어난 주행성과 코너링 효율성을 칭찬했고, 이러한 점에서 참고할 만한 제품이었습니다. 이제는 특히 공격적이 되어 타이어 관리도 복잡해졌습니다. 게다가 2021년 MotoGP 세계 챔피언은 더 이상 플라잉 랩에서 차이를 만들 수 없기 때문에 추월하기 어려운 프로토타입으로 그리드 뒤에서 시작하게 됩니다.
Quartararo는 이러한 상황에 실망하고 분노하며 좌절합니다. 일부 레이스가 끝날 때 그는 자신이 좋은 결과를 얻을 수 있는 페이스가 있다고 설명했지만 M1을 사용하면 큰 컴백을 할 수 없습니다. 놀라운 점은 Yamaha가 가져온 다양한 업데이트가 작동하지 않는다는 것입니다. 새로운 공기역학, 새로운 배기 장치, 새로운 프레임… 모두 거부되었습니다. 파비오는 또한 르망에서 2021년 기지로 복귀하기로 결정했다고 밝혔는데, 이는 팀이 새로운 솔루션을 찾지 못하고 있다는 분명한 신호입니다.
Jarvis는 Quartararo를 안심시키려 합니다.
Servus TV와의 인터뷰에서 Lin Jarvis는 상황을 다음과 같이 분석했습니다.경쟁에서 뒤쳐지는 영역을 살펴보겠습니다. – 설명 – 그리고 특히 우리는 엔진을 개선했기 때문에 바이크의 다른 영역 개발에서 약점을 봅니다.“. 엔진을 개선하려는 시도가 M1의 핸들링에 부정적인 영향을 미쳤습니까? 그럴 수도 있지만 개입이 필요했고 모든 영역에서 경쟁력 있는 자전거를 보유하기 위한 솔루션을 찾는 것이 필수적입니다.
Jarvis는 힘든 순간을 숨길 수 없지만 동시에 Iwata 팀의 사람들에 대한 믿음이 있습니다.지금은 우리에게 어려운 시기이지만 경주는 기복으로 이루어져 있습니다. 우리는 불과 2년 전에 월드컵에서 우승했고 2022년에는 2위를 했다는 사실을 잊지 말아야 합니다. 우리는 절망적인 상황에 있지 않습니다. 우리는 문제를 해결해야 하는데, 이것은 1, 2주 안에 불가능합니다. 우리는 좋은 계획이 필요합니다. 우리는 그것을 벗어나기 위해 투자하고 싸워야 합니다. 나는 우리의 미래에 대한 믿음이 있어, 이제 우리는 우리가 할 수 있는 최선을 다해야 해“. 2023년에는 이를 악물어야 하지만 Yamaha 전무 이사는 다음 챔피언십에서 Quartararo에게 우승 자전거를 줄 수 있다고 낙관하고 있습니다.
사진: 야마하 레이싱