Motoestate Trophies의 다음 시즌에 대해 예정된 뉴스는 아직 끝나지 않았습니다. 예를 들어 Moto4에 대해 이야기했지만 이에 대한 변경 사항도 있습니다. 1000 열기 그리고 600 열기. 두 범주의 이름 변경을 시작으로 더욱 국제화될 것입니다. 첫 번째는 호출됩니다 1000 천둥의 소리 2023년부터는 2기통 및 4기통 자전거를 별도의 분류 및 수상과 함께 제공할 예정입니다. 두 번째는 비슷한 변경 사항이 있을 것입니다. 600 천둥의 소리. 여기서 끝이 아닙니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
1000 오픈, 뉴스
쌍둥이-중산층 전용 카테고리인 트윈스 컵이 도입된 후, Motoestate의 프리미어 클래스도 유럽 트렌드에 맞춰 조정됩니다. 첫 번째 참신함은 교단의 변경에 관한 것입니다. 1000 천둥의 소리. 국경을 넘어서도 일류로 인정받고 싶은 욕망이 그 선택을 좌우한다. 또 다른 변화는 처음에 자전거와 관련이 있습니다. 평소와 같이 이 카테고리에는 3기통 및 4기통 맥시 오토바이가 포함되며 여기에는 특별한 전용 분류를 즐길 트윈 실린더가 추가됩니다. V2에서는 변위가 1000~1400cc인 수제 또는 공장 파생 2기통 오토바이가 경주할 수 있습니다. 반면에 V4에서는 Super-Open 규정과 1000에서 1300cc의 엔진 용량을 가진 생산 자전거를 처음부터 보게 될 것입니다. Dunlop 모노 타이어를 유지할 1000 Stock에는 변경 사항이 계획되어 있지 않습니다. 참가자는 KR Slick과 D213 중에서 선택할 수 있습니다.
또한 600 Open으로 변경됩니다.
언급한 바와 같이, 600 열기 언니의 발자취에 변화가있을 것입니다. 2023년부터는 이름을 600 천둥의 소리. 그러나 범주의 내용에 대해서는 변경 사항이 없습니다. 중산층 슈퍼스포츠 시장은 이탈리아와 해외 모두에서 혼란에 빠져 있습니다. 지난 시즌부터 Big SuperSport는 MES 트로피 순위에도 진입했습니다. 우리는 2023년에도 처음에 그것을 다시 보게 될 것입니다. 그러나 다른 액면가로: 차세대 SS, 따라서 국제 교단을 따릅니다. 600 Stock 내에서 레이스를 원하는 사람은 라이더의 재량에 따라 타이어를 선택하여 공장에서 파생된 4기통 바이크와 Dunlop 모노 타이어로만 그렇게 할 수 있습니다.
레이스 어택
다음 시즌부터 퀸 클래스는 스포츠 규정에 명시된 대로 2022년 레이스 어택 600 및 1000 우승자를 호스트합니다. 선택은 Race Attack을 보급형 수준의 균형 잡힌 범주로 유지하고 참가 조종사에게 훈련 성장 경로를 제공하려는 욕구에 따라 결정됩니다. 관심 있는 라이더의 모든 질문에 답하기 위해 챔피언십 주최자는 12월 20일 화요일 21:00에 Motoestate Facebook 페이지(@MotoEstate)에서 실시간으로 Moto4 및 Race Attack 프로모션 카테고리를 발표할 예정입니다.
MES Motoestate 2023 캘린더
1라운드: 4월 22~23일 Varano de Melegari
2라운드: 27-28 마지오 크레모나 서킷
3라운드: 7월 1-2일 마조네, 움브리아 경마장
4라운드: 8월 5~6일 Varano de Melegari
5라운드: 9월 23~24일 크레모나 서킷
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