MP Exhaust MES Trophies의 2022 시즌은 Cremona Circuit에서 재생된 에필로그와 함께 파일에 기록됩니다. 이탈리아에서 가장 오래 지속되는 챔피언십 클래스가 시작되는 200명 이상의 조종사. MES는 사실 1987년부터 대회 현장에 있었습니다. 드라이버들에게 모든 트랙 조건을 제시한 것은 레이스 주말이었습니다. 화창한 금요일부터 토요일은 처음에는 선선하고 그 다음은 습했습니다. 일요일 아침에 여전히 젖은 아스팔트가 점차 개선되어 대부분의 경주가 건조한 표면에서 열릴 수 있습니다. 대부분의 타이틀을 획득해야 했던 레이스의 긴장감을 고조시킨 난이도.
런치 램프
MotoEstate 그랜드 피날레가 시작될 때 퍼스트 클래스인 125 / moto4는 2000년대에 대부분의 라이더를 출발시킨 차량과 오토바이의 새로운 진입 관문이 될 수 있는 차량을 혼합한 것입니다. Federico Trubia, 출시 당시 아주 어린 패드는 이 카테고리 덕분에 한 해 동안 125 Sp의 첫 번째이자 2022년 챔피언인 Emanuele Magnanelli와 같은 경험 많은 라이더와 경쟁할 기회를 가졌습니다. Trubia와 Simone Talamonti의 Supermono가 앞서는 시즌의 에필로그 Andrea Raimondi(단일 실린더 4T로 예약된 타이틀 우승자).
레이스 어택
그런 다음 MotoEstate가 일요일에 8바퀴를 두 번 달리는 스프린트 레이스를 포함하는 대회의 세계로 진입하는 엔트리 레벨 카테고리인 Race Attack 600 및 1000이 차례입니다. 점수의 합은 시상대를 정의하는 것입니다. 춤을 여는 것은 600이다. Luca Coletto는 체크무늬 깃발 바로 아래에서 성공을 위해 노력한 Marco Como보다 10분의 6 앞서 좋은 힘을 보여 첫 예선을 이겼습니다. 단독으로 3위를 차지한 Alberto Bettella. 1000cc에서 1번 레이스에서 1위를 차지하며 카테고리 타이틀을 확정한 사람은 Lorenzo Voch입니다. 그의 뒤에는 시즌 내내 자신의 휠에 스포크를 넣으려고 했던 상대 중 한 명인 Lazzaro Valsecchi가 있습니다. 이 시즌의 에필로그에서도 그는 체크무늬 깃발 바로 아래에서 말다툼을 하고 있었습니다. 초. 예선 3위이자 신인 1위인 Gabriele Proietti에게도 박수를 보냅니다. 레이스 공격과 나란히 정렬된 네이키드 라이더는 Nicola Ruggero가 승리한 카테고리이고 스테인리스 Gelsomino Papa와 Emanuele Beraldo가 그 뒤를 이었습니다.
이반 고이 상록수
600 Aperta와 함께 주말 레이스가 시작되며, 항상 녹색인 Ivan Goi가 홈 트랙에서 법을 지시합니다. 전 이탈리아 챔피언이자 세계 챔피언십의 주인공은 이탈리아 챔피언십 복귀를 준비하기 위해 오랜 부상 끝에 MotoEstate에 줄을 섰던 돌아온 마누엘 로카보다 5초 우위로 레이스에서 승리합니다. 3위는 오스카 누네즈(Oscar Nunez)가 마감했지만, 가장 아름다운 승부는 각각 5위와 6위를 차지한 Giulio Ballella와 Michael Ferrari 사이의 좋은 경기입니다. Giacomo Gioia는 지능적으로 관리하여 타이틀 경쟁에서 상대의 위치를 제어했습니다. 그는 위험을 감수하는 것을 피했고, 그에게 월계관을 주기 위해 점수를 획득했습니다. 전직 카테고리 챔피언인 Davide Mortali의 시작과 함께 화려한 충돌은 하이사이드의 주인공이었고 라이더는 다시 시작해야 했습니다. 다행히 그에게 심각한 결과는 없었습니다.
쇼 300
오늘의 가장 스펙타클한 레이스는 의심할 여지 없이 300명의 클래스로, 관중석에 붐비는 수많은 관중들에게 잊지 못할 광경을 선사합니다. 7명의 조종사, 모든 코너에서 위치 반전을 제공하는 작은 기차. 가장 기대되는 결투는 Giacomo Zannoni와 Mattia Sorrenti의 결투였습니다. 그룹의 중심에서 출발한 첫 번째는 첫 번째 코너에서 접촉에 참여합니다. 그는 제자리에 머물 수 있지만 땅을 잃습니다. Alfonso Coppola, Sorrenti, Davide Bollani, Niccolò Lisci 및 Mattia Stringhetti로 구성된 그룹으로 복귀하는 격렬한 컴백이 시작됩니다. 결국 그는 처음 세 위치에서 일관되게 자신을 유지한 Sorrenti와 팔짱을 끼지 않고 4위가 됩니다. 시상대를 정의한 싸움은 아름다웠고 Lisci도 마지막 랩까지 주인공이었고 마지막 코너에서 넓게 끝났습니다. 관객들을 즐겁게 한 것은 첫 번째 그룹만이 아니다. 그 뒤에는 두 번째 그룹이 8에서 14까지의 위치를 차지하는 싸움도있었습니다.
Bartolini는 1000의 챔피언입니다.
많은 사람들이 1000 클래스도 기다리고 있었는데, 관심의 이유는 초강력 슈퍼네이크가 있지만 공기역학적 덮개가 없는 표준 Street-fighter V4 SP에서 MES 라이더에게 도전한 Luca Salvadori의 시작 부분에 존재했기 때문입니다. 그러나 젊은 알레산드로 우사이(Alessandro Usai)의 추락으로 적기 노출로 인해 6바퀴 만에 중단된 2파트 레이스였다. 초반에 루제로, 살바도리, 치니로 이루어진 3인조는 이륙하지 못하고 시도했다. 뒤에서 GPM의 안장에서 위치를 회복한 스테인리스 Bartolini가 트레드 뒤로 이동했습니다. 그런 다음 5주만 남은 상태에서 중지하고 새로운 시작을 합니다. Salvadori는 첫 번째 코너에서 힘을 실어줄 수 있었고, 약 1초 반 뒤 저항을 시도한 Bartolini보다 우위를 점했습니다. 그리고 두 바퀴를 남기고 Emilia의 전문 드라이버가 미끄러져 대회를 떠났습니다. 그 뒤에는 Alberto Gini와 Nicola Ruggero가 합당한 이유를 준 후 시상대를 마감했습니다. 충돌에도 불구하고 Bartolini는 여전히 카테고리의 챔피언 타이틀을 축하할 수 있습니다.
그랜드 피날레
하루는 두 번의 Race Attack 히트로 마무리되었습니다. 레이스 1에서 10분의 1밖에 앞서지 못한 Marco Como는 Coletto를 제치고 1초 2로 앞서서 예선에서 승리할 예정입니다. Alberto Bettella는 시상대에 세 번째 계단을 올라 첫 번째 예선의 결과를 반복했습니다. 이 결과 덕분에 Marco Como는 2022년 챔피언으로 선정되었습니다. Race Attack 1000에서 레이스 2는 2위를 차지한 Lorenzo Voch에게 복수하기로 결심한 Lazzaro Valsecchi의 정복 지형입니다. Niccolò Pellegrinelli 바로 뒤에 있습니다.