Moto3 신인 중에는 젊고 공격적인 인도네시아인도 있었습니다. Mario Suryo Aji는 그의 나라에서 이미 역사의 한 챕터를 얻은 몇몇 플래시와 함께 그의 첫 번째 세계 시즌을 마쳤습니다. 세계 선수권 대회에서 체급의 전통이 없는 아시아 국가는 실제로 Aji보다 먼저 국제 무대를 밟은 라이더가 거의 없습니다. Honda Team Asia 라이더에게는 도로가 매우 길고 어렵지만 그가 어디로 갈지 누가 알겠습니까?
프라임 앳 아지
월드 챔피언십에서 활동하는 인도네시아 선수는 거의 없습니다. 포인트 득점자부터 시작하겠습니다: Andi “Gilang” Farid Izdihar(2022년 ARRC Supersport 600 챔피언)는 2021년에 4개의 15위 자리를 차지했습니다. 대신 중급 클래스에서 포인트를 획득한 Doni Tata Pradita도 마찬가지입니다. 2008년 250cc에서 15위, 2013년 Moto2에서 자신을 되풀이했습니다. 우리는 2013년에만 Moto2에서 풀타임으로 활동하는 Rafid Topan Sucipto와 2012년과 2018년에 두 명의 추가 GP를 추가했습니다. 어려운 2019년에만 Moto2 World Championship의 공식인 Dimas Ekky Pratama를 잊지 말자. 여러 차례 사고를 당한 무고한 주인공 헤레즈에서 그는 아무런 결과 없이 다른 라이더에게 맞았습니다. 그러나 문제는 Assen의 첫 번째 무료 연습에서 발생합니다. 폭력적인 사고로 인해 뇌진탕이 발생하여 총 7 GP 동안 행동을 할 수 없게 됩니다.
대체 선수 및 와일드 카드
반면 Gerry Salim은 2019년에 대체 선수로 두 개의 세계 GP에만 출전한 사람들이 있습니다. 그는 Moto3의 Mugello에서 16위, Moto2의 Aragon에서 29위입니다. 2013년 말레이시아의 Moto2 GP인 Fadli Immammmuddin의 유일한 와일드 카드를 추가해 보겠습니다. 오토바이 선수로서의 그의 경력이 2015년 Sentul의 ARRC Supersport 600에서 중단된 것을 감안할 때 당시 낙하산 선수로서의 경력입니다. 레이스 2의 승리 축하 행사는 다른 운전자에 의한 심각한 사고로 인해 왼쪽 다리가 절단되는 사고로 막을 내렸습니다. 그는 그것을 피했지만 인도네시아 오토바이 운동의 젊은 약속은 아닙니다. Afridza Munandar(20세)는 세팡에서 열린 2019 Asia Talent Cup 라운드에서 그에게 치명적인 사고의 불행한 주인공이었습니다.
Mario Suryo Aji는 이미 역사에 있습니다.
인도네시아는 또한 세계 선수권 대회에 천천히 진출하려고 노력하고 있으며, 마지막 젊은 라이더는 정확히 Honda Team Asia의 2022년 신인 선수입니다. 언급한 바와 같이, 그는 이미 조국의 역사를 썼습니다. 그의 홈 GP에서 그는 예선에서 최전선을 정복하고 그리드에서 3위를 차지한 최초의 인도네시아인이 되었습니다. 그러나 믿을 수 없을 정도로 그것은 Portimao에서 반복됩니다. 실제로 거의 쿠데타를 쳤고 마침내 17,000분의 1 차이로 2위가 되었습니다! 레이스에서 그는 2022년 내내 단 2점 만점을 얻었지만 두 가지 역사적인 결과입니다. 그는 인도네시아에서 14위로 위에서 언급한 15위보다 낫지만 Mugello에서는 훨씬 더 잘합니다. 온 나라에 밀려 자신의 발언권을 가지기로 결심한 “고독한 영웅”을 위한 작은 발걸음. 역사의 첫 장이 쓰여졌으니, 우리는 올라갈 수 밖에 없습니다.
사진 출처: motogp.com