그는 Team MMR의 세 신인 중 한 명입니다. Mattia Volpi는 어려운 Moto3 Junior 기간을 마감한 후 Moto2 유럽 챔피언십에서 첫 풀 시즌을 즐기고 있습니다(그는 여기에서 이에 대해 알려 주었습니다). “내 커리어 최고의 선택” 그는 반복해서 Moto2 모험에 매우 집중했습니다. 데뷔는 이미 2022년에 이루어졌지만 몇 라운드 동안만: 카테고리에 대한 실제 아이디어를 얻기에는 너무 적습니다. 여러 가지 이유로 챔피언십의 시작은 순탄하지 않았지만 Moto2에서 이탈리아의 막내인 Potenza 출신의 16세 선수는 인내와 결단력으로 회복하고 있습니다. 볼피는 지금까지 자신의 2023시즌에 대해 어떻게 생각하는가? 10월까지의 계획은? 우리는 그가 주식을 가져가는 것을 듣게 되었습니다. 여기 그가 우리에게 말한 것이 있습니다.
Mattia Volpi, 지금까지 2023년을 어떻게 평가하십니까?
작년에 비해 레벨이 많이 올랐고 모든 것이 매우 빡빡합니다. 시즌 초반에 저는 약간 어려움을 겪었습니다. 팀장과 몇 가지 문제가 있었는데, 우리가 만나지 않았기 때문에 그가 바뀌었습니다. 처음 2라운드는 좀 그랬는데, 저도 기술적인 문제가 많았고, 특히 발렌시아에서 그랬어요. 목요일과 토요일 사이에 경주에서 자전거가 실제로 고장날 때까지 약 10바퀴를 돌았을 것입니다.
당신에게 복잡하고 불행한 시작.
충분하지만 새로운 원격 분석가가 Jerez에 도착했고 Massimo Biagini와 함께 일을 더 잘하기 시작했습니다. 따라서 우리는 다시 조치를 취해야 했지만 완전히 만족하지는 않았지만 이미 어느 정도 진전이 있었습니다. 반면에 Portimao에서 우리는 리더들과 매우 가까워졌습니다. 저는 이미 상위 10위 안에 들었지만 그녀는 “운이 좋은” 대신 다른 라이더들과 싸우면서 그곳에 도착했습니다. 나는 6등을 할 수 있었는데, 결국 우리는 모두 가까이 있었다.
바르셀로나에서 한 걸음 더 나아가죠?
경주에서 나는 승자보다 12초 뒤쳐졌다. 적지 않지만 연초보다 확실히 낫습니다. 첫 번째 레이스에서 28초를 기록했습니다. 우리는 많이 성장하고 있고 저는 매우 만족하지만 분명히 우리는 여기서 멈추지 않을 것입니다. 우리는 잠재력이 더 높다는 것을 알고 있습니다.
언급된 어려움 외에도 Mattia Volpi 드라이버에 특히 문제가 발생했습니까?
나는 아직 신인이었고 작년에 몇 번의 레이스를 했지만 이 자전거를 그렇게 많이 안다고 말할 수는 없습니다. 너무 힘들어서 아무것도 모르고 밀어붙이는 것보다 잘 이해하기 위해 천천히 가는 편이 낫습니다.
어떤 점에서 가장 성장했다고 느끼나요?
우리는 경주에서 제동, 개방, 스로틀 관리, 심지어 타이어 관리까지 개선했습니다. 저는 이 자전거에 필요하지 않다고 생각했던 많은 것들을 이해하고 있으며 올바른 방향으로 노력하고 있습니다. 하지만 저는 아직 16살이고 경험을 쌓아야 하지만 이렇게 되면 분명 더 좋은 결과가 나올 것입니다.
Moto2 적응 비율?
현재 우리가 할 수 있는 일의 75%에 도달했습니다. 그것은 또한 조건에 따라 다릅니다. 오후 세션에서 나는 항상 아침보다 훨씬 더 가깝고 다른 사람들보다 더위로 고통받지 않습니다. 바르셀로나에서 나는 오후에도 오전 시간을 반복하는 유일한 사람이었습니다. 이것은 우리에게 많은 도움이 될 수 있습니다. 또한 내년에 Pirellis와 함께할지 누가 알겠습니까! 모두 새로울 것입니다.
Mattia Volpi, 특별히 고칠 것이 있습니까?
나는 첫 랩에서 실력을 향상시켜야 하고, 올바른 리듬에 도달하는 데는 항상 시간이 걸립니다. 나는 특히 새 타이어를 사용할 때 여전히 빨리 시작하고 빨리가는 데 어려움을 겪고 있습니다. 바르셀로나 레이스 1에서 출발이 좋지 않았고 약간의 기술적인 문제가 있었습니다. 더 많은 휘발유로 더 빨리 달리고 자전거가 앞쪽에서 약간 한계에 도달했습니다. 그런 다음 레이스 2를 위해 모든 것을 분류했기 때문에 나는 선두 그룹에 머물렀다.
그러나 분명히 당신에게 영향을 미쳤던 후진 출발은 부끄러운 일입니다.
예선에서 나는 풀 랩을 할 수 없습니다. 어쩌면 내가 누군가와 함께 들어가고, 그는 나를 늦추고, 내가 앞으로 나아가고, 그가 나를 다시 지나칠 수도 있습니다… 그것은 약간의 복권입니다. 경주에서 침착하게 내 뒤를 따라가는 사람들이 선행하는 뒤에서 시간을 정해서 출발하기 때문에 안타깝습니다. 무엇보다도 첫 번째 랩에서 앞에 있는 사람들이 특정 마진을 차지하고 다시는 그들을 따라잡지 못하기 때문에 저는 항상 따라잡아야 합니다. 그러나 우리는 확실히 개선할 것입니다.
이 측면을 개선하는 방법에 대한 아이디어가 이미 있습니까?
적당한 때를 찾는게 맞다고 생각합니다. 우리는 항상 거기에 있고 그 차이는 누가 무엇을 아는지 모르지만 4-5 10분의 1로 4-5 위치를 잃습니다. 어쩌면 나는 그것을 이상적인 랩으로 가지고 있을지도 모르지만 완전한 랩에 합칠 수는 없습니다. 한 섹터에서 빠르게 이동 한 다음 다른 섹터에서 교통 체증을 찾습니다…
Mattia Volpi, 최고의 라운드이자 2023년을 잊을 수 있는 라운드는?
완전히 잊기 위해 발렌시아. 최고는 대신 바르셀로나와 Portimao였습니다.
올해 Moto2로 알려진 “새로운” 회로를 어떻게 평가하십니까?
Estoril의 주말은 부분적으로 목요일 오후의 강한 충돌로 인해 조절되었습니다. 기분을 되찾는 데 시간이 좀 걸렸지만 레이스 2에서는 10위를 기록했습니다. Jerez에서는 적응하기가 어려웠습니다. 저는 작은 자전거에 익숙했고 이 자전거는 매우 다를 것이라고 예상했기 때문에 처음에는 어려움을 겪었습니다. 그런 다음 예선에서 나는 두 개의 노란색 깃발을 받고 녹색으로 갔다. 반면에 바르셀로나에서는 서킷으로 인해 후방 그립 문제가 그렇게 많이 발생할 것이라고 예상하지 못한 것만으로도 기분이 매우 좋았습니다. 그들은 오랫동안 그것을 재 포장하지 않았고 Formula 1 자동차도 그 위에서 경주하고 움푹 들어간 곳이 형성되고 있습니다 … 그들은 그것을 고쳐야합니다. 제 생각에는 레이아웃이 아름답습니다!
Mattia Volpi, 전반적으로 지금까지 자신에게 몇 점을 주셨습니까?
나는 7.5라고 말하고 싶지만 마지막 두 경주 후에만 그렇지 않으면 6이라고 말했을 것입니다.
트랙에서 더 많이 관찰하는 사람이 있습니까?
세나 [Agius] 그가 바르셀로나에서 부상을 당하더라도 참조입니다. 그런 다음 때때로 정말 빨리 달리는 “이상한” 라이더와 Toledo 또는 Cardelus와 같은 문제에 처한 다른 라이더가 있습니다. 가르시아조차도 나쁘게 진행되지 않는다고 말하고 싶습니다. 그러나 나는 특별히 누구를 보지 않고 모든 사람의 시작 부분과 요점을 관찰합니다.
이제 Moto2 유럽 챔피언십이 중단되었습니다. 계획은 무엇입니까?
집에서 5분 거리에 바다가 있는데… 오전 훈련과 오후 바다! 분명히 나는 자전거와 체육관에서 계속 준비할 것입니다. Mugello에서 National을 할 것인지 아직 모르겠습니다. Misano도 했어야했지만 결국 프로그램이 실패했습니다. 그런 다음 7월 30일에 자전거로 모든 것이 괜찮은지 테스트를 할 것입니다. 그런 다음 9월 13-14일에 Aragon에서 Moto2 라운드를 준비하고 약간의 녹을 제거하기 위한 테스트가 있을 것입니다.
그러나 MotorLand Aragon은 이미 알고 있는 서킷일 것입니다. 문제가 하나 더 적죠?
예, 물론입니다. 우리는 서킷보다 저에게 더 많은 일을 할 수 있습니다. 저는 이미 어디로 가야할지 알고 있습니다. 나는 아무 목표도 세우지 않고 먼저 목요일부터 오른발로 내딛어야 한다. 그런 다음 트랙 상태를 볼 수 있습니다. 해당 기간에는 언제든지 비가 올 수 있으며 바람이 많이 불고 춥습니다. 하지만 작년처럼 매우 빠르게 갈 수 있다는 것을 압니다. 그곳에서 저는 예선과 레이스 모두에서 앞서나가는 것을 목표로 하고 있습니다. 제 생각에는 상위 10위 안에 드는 것이 가능하다고 생각합니다.
이미 Moto2로 두 번 레이스를 펼친 발렌시아에서의 그랜드 피날레. 구속을 원하십니까?
확실히 지난 시간부터 다시 되돌리고 싶습니다! 어떻게 되는지 보겠습니다.
사진: 팀 MMR