확실히 아무도 그런 결말을 기대하지 않았습니다. 그러나 Pedro Acosta조차도 약간의 실수를 범합니다. Le Mans의 GP에서 Tony Arbolino를 따라 잡으려고 시도하는 동안 예상치 못한 추락이 발생했습니다. 우리는 성급한 결말에 대한 분노의 급증을 보았고 확실히 기대와 일치하지 않았지만 Acosta는 그것을 너무 많이 받아들이지 않습니다. 이제 그는 이탈리아에 -25로 뒤쳐져 있지만 20개의 GP 중 5개만이 레이스를 펼쳤습니다. Mugello에서 다음 라운드부터 시작하여 회복할 시간이 충분합니다. 지형은 적에게 확실히 더 유리하지만 스페인 사람은 자신의 발언권을 가질 준비가 되어 있습니다.
트위스트
다중 사고로 정지 후 더블 스타트하는 레이스. 두 번째에서 Acosta는 회복하지만 곧 명령을 내리고 탈출하기로 결정한 야생 Arbolino의 속도를 즉시 따라 잡지 못합니다. KTM Ajo 라이더는 기록적인 페이스로 2위를 차지하고 라이벌을 시야에 넣을 때까지 자신의 페이스를 설정하기 위해 조금 더 필요합니다. 그에게는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있고, 격차는 점점 줄어들고 있으며, 세계적 풍미를 지닌 정면 대결의 두 번째 챕터가 다가오고 있습니다… 그리고 대신 놀라움: 4바퀴를 돌고 10바퀴를 더 달려야 합니다. 여기 Musée 커브의 자갈길을 구르는 KALEX Triumph #37이 있습니다! Acosta는 달리고 다시 시작하고 싶지만 그의 자전거는 심하게 손상되어 철수 외에는 아무것도 남지 않았습니다. 작년과 마찬가지로 Le Mans는 그에게 미소를 짓지 않지만 이번에는 더 많은 철학을 가지고 그것을 받아들이고 새로운 집중력으로 다음 GP를 기대합니다.
재대결을 위한 아코스타
Moto2의 첫 해인 2022년의 시작은 당시 Moto3 챔피언에게 최고가 아니었습니다. 포인트의 처음 3개의 GP 이후 Le Mans의 GP를 포함하여 4개의 연속 0이 있습니다. 또한 올해 부가티 서킷은 그의 최고의 기억에 남지 않을 것입니다. “우리는 Arbolino를 거의 가져갔습니다.” Acosta는 DAZN Spain에 연락했습니다. “평소처럼 브레이크를 밟았거나, 평소보다 조금 더 기울어져 앞쪽이 닫힐 때 7번에 포트홀을 가져갔을 수도 있습니다.” 언급했듯이 Acosta는 철학적으로 보는 것을 선호합니다. “마지막보다 지금이 낫습니다. 작년에는 상황이 더 악화되어 아무것도 하지 않았고 추락했습니다!” 이제 약간의 휴식이 있고 이탈리아로 이동하지만 Acosta는 이미 준비가 되어 있습니다. “항상 재대결을 위한 시간이 있습니다. 우리 팀은 절대 포기하지 않으며 나도 마찬가지다.” 실제로 풀 스로틀로 시작한 Arbolino에서 회복해야 할 정확히 25포인트가 있지만 우리는 시작에 불과합니다. 카테고리의 현재 두 참조 간의 결투에서 또 다른 장을 위한 모든 준비가 완료되었습니다.
사진 출처: motogp.com