Alvaro Bautista는 Misano에서 열린 Superbike World Championship 5막의 15분 워밍업에서도 단연코 가장 빨랐습니다. Michael Rinaldi의 다른 Panigale V4 R과 Toprak Razgatlioglu의 Yamaha보다 앞서 있습니다. 세션은 여러 면에서 흥미로웠고, 그 내용은 다음과 같습니다.
부드럽고 매우 부드러운 타이어를 처음으로
레이스 1에서 우승하고 챔피언십을 주로 이끈 스페인 챔피언은 오늘 아침 11시에 예정된 슈퍼폴 레이스에서 사용할 타이어 구성을 테스트하기 위해 세션을 사용했습니다. 10랩 거리의 경우 전체 그리드는 이번 라운드에서 도입된 새로운 후면 SCQ를 사용합니다. 이전 버전과 동일한 슈퍼 그립을 보장하면서도 더 오래 지속되는 울트라 소프트 커버입니다. 그러나 실제 뉴스는 전방 선택에 관한 것입니다. Bautista는 Pirelli가 전방을 위해 구축한 가장 부드러운 솔루션인 새로운 SC0을 장착할 것입니다. 이 유형은 바르셀로나에서 도입되었지만 마모로 인해 매우 가혹한 트랙에서 아무도 도박을 시도하지 않았습니다. 아스팔트가 적은 이곳 미사노에서 “요구” 그리고 더 많은 징후, 대신 그것은 지배적인 선택이 될 운명인 것 같습니다. 맹렬한 스프린트가 될 것이며 놀라운 시간이 예상될 수 있습니다.
Toprak에 기회가 있습니까?
Alvaro Bautista가 정상 거리에서 타의 추종을 불허한다는 점에 주목하면서 Toprak Razgatlioglu는 역사적인 Ducati 본사인 Borgo Panigale로 향하는 주말을 정리하기 위해 슈퍼폴 레이스에 의지하고 있습니다. 작년에 스프린트 블리츠는 성공적이었지만 이번에는 상대방이 울트라 소프트 솔루션을 사용해도 상태가 좋아 보이기 때문에 결과가 훨씬 더 불확실합니다. 무엇보다도 최근 Bautista도 로켓으로 이륙합니다. 따라서 시작은 기본이 될 것이며 Toprak은 끝까지 플레이하기를 희망하기 위해 즉시 선두를 차지해야 할 것입니다. 좋은 도전이 될 것입니다.
다닐로 페트루치, 복수
두 번의 일요일 레이스는 Danilo Petrucci에게도 매우 중요할 것입니다. Danilo Petrucci는 토요일에 4위를 차지한 동안 5바퀴를 남기고 미끄러졌습니다. 여기 Misano에서 그는 일관된 발걸음을 내디뎠습니다. 우리는 그가 발전을 활용할 수 있을지 볼 것입니다. 평범한 Axel Bassani도 숨어 있는데, 우리는 장거리 레이스보다 단거리에서 훨씬 더 공격적일 것으로 예상합니다. 연단 라이더의 범위는 일반적인 용의자로 제한되어 있으며 Jonathan Rea는 단 8 번째로 논쟁의 여지가 없습니다.
사진: 미모 마기알리