2022년 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서는 7명의 신인 선수가 출발선에 올랐습니다. 새 바이크, 새 타이어, 새 트랙, 새 주말 형식으로 새로운 챔피언십에 적응해야 했던 7명의 라이더. 일부는 Supersport 덕분에 이미 무언가를 알고 있었고 다른 일부는 절대적인 참신함이 있었습니다.
카테고리에 데뷔하고 즉시 경쟁력을 갖추는 것은 어렵습니다. 특히 특정 결과를 열망할 수 있는 기술 패키지가 없는 경우 더욱 그렇습니다. 분명히 라이더의 재능은 차량이 최고가 아닌 경우에도 차이를 만들 수 있지만, 수행할 적응 프로세스가 있고 예를 들어 Alvaro Bautista가 2019년 두카티 파니갈레 V4R.
Superbike World Championship 2022: 루키들의 퍼포먼스
이케르 레쿠오나(189점, 종합 9위) – 그는 2022년 최고의 SBK 신인이었고 포디움(아센)과 폴 포지션(바르셀로나)을 정복한 유일한 사람입니다. 그는 12번의 레이스를 상위 6위 안에 들었고 그가 훌륭한 일을 할 수 있는 잠재력이 있음을 보여주었습니다. 불행히도 그의 시즌은 인도네시아에서 입은 부상으로 일찍 끝났지만 Honda가 2022년에 좋은 CBR1000RR-R Fireblade를 트랙에 올려놓는다면 전 MotoGP 라이더는 약간의 만족감을 앗아갈 수 있을 것입니다. 그가 Suzuka 8 Hours에서 우승한 HRC 팀의 일원임을 잊지 마십시오.
사비 비에르주(164점, 10위) – 레쿠오나보다 실력은 떨어지지만 혼다 팀은 그를 믿고 2023년에도 그를 확인했다.그의 최고 기록은 에스토릴의 레이스 1 5위, 미사노 아드리아티코의 슈퍼폴 레이스 4위이다. 일부 신체적 문제가 그를 방해했고 1년의 경험을 바탕으로 다음에는 더 잘할 수 있습니다.
필립 외틀(85점, 13위) – World Supersport에서 2년을 보낸 후 독일인은 이미 환경과 트랙을 알고 있었습니다. 그러나 그는 새로운 팀과 새로운 자전거를 가지고 있는 자신을 발견했습니다. 그는 포인트에서 상당히 규칙적으로 득점했고 7번의 톱 10 피니시를 기록했습니다. 그의 최고 성적은 바르셀로나에서 나왔습니다: 슈퍼폴 레이스에서 6위, 레이스 2에서 7위. 그는 또한 Assen에서 열린 레이스 1에서 7위를 기록했습니다. 신체적 문제로 인해 그는 Estoril의 라운드와 Mandalika의 레이스 2에 결장했습니다. 2022년 Ducati를 타는 경험은 그가 Go Eleven 팀과 다시 경주할 다음 챔피언십에서 더 잘하는 데 도움이 될 것입니다.
로베르토 탐부리니(36점, 17위) – 그는 이전에 SSP 월드 챔피언십에 출전했지만 마지막은 2014년이었습니다. 그는 유럽 라운드에만 출전했고 부상으로 인해 에스토릴만 놓쳤습니다. 그는 Donington을 제외한 모든 주말에 점수를 얻었습니다. Motoxracing Yamaha 팀은 이를 확인하지 않았지만 Romagna 출신의 31세 선수는 Superbike 첫 해에 좋은 성적을 거두었고 아마도 2023년에는 안장을 받을 자격이 있었을 것입니다. 그는 지금 CIV에서 안장을 찾고 있습니다.
루카 베르나르디(35점, 18위) – 부상을 당하기 전인 2021년에 아주 잘했던 슈퍼스포츠에서 온 그는 행복한 시즌을 보내지 못했습니다. 오랜 부상의 여파가 그를 조절했고 아마도 SBK로의 점프가 너무 성급했을 것입니다. 불행하게도 San Marino에서 온 21세의 그는 Ducati와 어려움을 겪었고 Barni 팀은 심지어 그의 계약을 조기에 종료하기로 결정했습니다. 그는 CM Racing 팀과 함께 SSP에서 시즌의 마지막 세 라운드를 경쟁했습니다. 확실히 2023년 Aprilia와 함께 CIV에서 다시 시작할 소년에게는 더 많은 인내가 필요했습니다.
하피즈 샤린(10점, 23°) – 그는 MotoGP에서 레이스를 펼쳤던 월드 챔피언십에서 MIE Honda 팀의 자리를 찾았고 CBR1000RR-R Fireblade를 타는 데 큰 어려움을 겪었습니다. Midori Moriwaki의 팀은 좋은 기술 패키지를 가지고 있지 않았으며 이는 2022년에 3점 만점을 기록한 Leandro Mercado와 같은 숙련된 드라이버가 경험한 문제로도 입증됩니다. , HRC와의 더 많은 협력이 있기 때문입니다.
올리버 코니그(3점, 27°) – Orelac VerdNatura 팀은 2021년 인도네시아에서 이미 카테고리를 맛본 20세 체코인에게 내기를 걸어 Supersport 300에서 Superbike로 직접 전환한 최초의 라이더가 되었습니다. 경험이 적고 경쟁이 치열하지 않은 패키지로 인해 좋은 결과를 얻기가 쉽지 않았습니다. 그는 긍정적인 의미로 시즌을 마감했고 이것은 다음 시즌에 좋은 징조입니다.