4번의 그랑프리 이후 Luca Marini는 여전히 MotoGP 순위에서 승점을 얻지 못했습니다. VR46 아카데미 학생은 아마도 Honda와의 모험이 그렇게 복잡해질 것이라고는 상상하지 못했을 것입니다. 하지만 그는 소매를 걷어붙이고 일을 계속해야 합니다. 조용하고 차분한 반면, 그는 계약에 따라 내년에 다시 RC-V를 타야 할 것입니다. 정말 유용한 솔루션을 찾는 것이 너무 복잡해 보이지만 HRC 엔지니어들은 열심히 일하고 있습니다.
Mugello 테스트를 기다리고 있습니다
Jerez 테스트는 거의 쓸모가 없었고 자전거 발전에 있어 눈에 띄는 개선은 없었지만 앞으로 내다볼 필요가 있습니다. 반면 발렌티노 로시의 동생은 내년에도 물러서거나 낙담하지 않고 골든 윙과 계속 연결될 예정이다. “이제 우리는 가능한 한 최고의 자전거를 설정할 수 있도록 우리에게 이점을 주는 모든 부품을 가능한 한 빨리 하나의 패키지에 넣어야 합니다.“. 그러나 프랑스에서는 여전히 새 부품 없이 지내야 합니다. “아직은 이르다. 우리는 Mugello에서 모든 것을 다시 시도할 것이고 그곳에서도 새로운 것이 있기를 바란다. Jerez에서 효과가 있었던 것이 Mugello에서도 잘 작동하는지 살펴보겠습니다. 그렇다면 이러한 혁신은 확실히 후속 레이스에서 사용될 것입니다. 시간이 좀 더 필요할 뿐이야“.
Repsol Honda 차고에 대한 실망
이번 MotoGP 이벤트는 결과에 대한 기대 없이 Honda RC-V에 대한 느낌을 향상시키는 데도 도움이 될 것입니다. “이것은 발전할 수 있는 또 다른 기회이다“. 1년 전 VR46 팀의 Ducati Desmosedici와 함께 그는 이미 Termas의 스프린트에서 포디엄을 획득했고 Austin의 레이스에서는 2위를 차지했습니다. “시즌 초반에 Honda가 우리에게 준 새 프로젝트가 효과가 없었던 것 같아요. 우리는 지난 시즌보다 더 멀리 떨어져 있었습니다. 누구도 예상하지 못했습니다. 하지만 협업이 잘 진행되고 있고 잘하고 있다고 생각합니다. – 르망 전날 루카 마리니(Luca Marini)가 선언했습니다. -. 그러나 우리가 시작했을 때 우리는 너무 멀리 떨어져 있었고 이제 우리는 작은 발걸음을 내디뎠습니다. 정상이니까 개선이 쉽지 않거든요“.
혼다 엔지니어들의 관심은 무엇보다 공기역학에 집중되어 있습니다.당신은 큰 변화를 만들 수 있습니다. 그래서 우리는 이 측면에 많은 투자를 합니다.“라고 Tavullia의 26세 선수가 설명했습니다. “우리는 자전거의 모든 영역을 개선하는 데 사용할 수 있기 때문에 최근 몇 년 동안 이 분야가 얼마나 발전했는지 확인했습니다.“. 프랑스 GP에는 새로운 것이 없을 것입니다. 그의 동료인 Joan Mir는 이제 사임한 것처럼 보이며 드라이버 시장에서 좋은 소식을 기대하고 있습니다. “우리는 이런 한 해를 보냈고, 올해도 분명 그럴 것입니다. 멈추다. 가능한 최선의 방법으로 복용해야 합니다. 이럴 땐 너무 깊게 생각하지 않아도 돼“.
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사진: 박스렙솔