Forghieri, 엔지니어 Manganelli의 기억: “놀라운 사람”

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며칠 전 마우로 포르기에리(Mauro Forghieri)는 페라리와 함께 F1 역사의 몇 페이지를 썼던 위대한 엔지니어로 세상을 떠났습니다. 총계는 1962년에서 1984년 사이에 우승한 54개의 레이스, 4개의 드라이버 세계 타이틀, 7개의 컨스트럭터가 우승한 것입니다.

Maranello에 기반을 둔 회사에서의 경험을 마감하고 Lamborghini 및 Bugatti와도 일했습니다. 나중에 그는 Franco Antonazzi 및 Sergio Lugli와 함께 구강 엔지니어링 그룹을 설립했습니다. 이 기계 설계 회사는 Formula 1의 BMW 엔진 개발에도 참여했습니다. MotoGP용 엔진도 제작했지만 이 경우 테스트 이상을 거치지 않았습니다. 그러나 2011년에는 새로운 Moto3 카테고리용 엔진인 OE-250M3R을 선보였습니다.

엔지니어 Manganelli는 Forghieri를 Corsedimoto에게 기억합니다.

우리는 Oral에서 Forghieri를 만났고 전 페라리 기술 디렉터가 그에게 대표하는 바를 말해 준 엔지니어 Mario Uncini Manganelli를 인터뷰했습니다.

6월에 취득한 기계공학과를 졸업하고 1997년 9월에 그를 만났다. 나는 구강 공학에서 일하기 시작했고 이 놀라운 사람을 만났습니다. 직업적인 측면에서 제 두 번째 아버지라고 할 수 있는 사람입니다. 우리는 1997년부터 2002년까지 함께 일했습니다. 제가 배운 것은 처음부터 시작하지 않고 잘못된 것이 있더라도 항상 개선하려고 노력하는 방법론입니다. 그는 엔진에 대한 글로벌하고 완전한 비전을 가진 사람이었지만 오늘날에는 이 부분이나 저 부분에 전문가가 있습니다. 그는 훌륭한 엔지니어였을 뿐만 아니라 많은 레이싱 카를 만든 매우 훌륭한 차량 운전자라는 점을 감안할 때 차량에 대한 글로벌 비전을 가지고 있었습니다. 그는 자신의 아이디어를 표현하고 손으로 그리는 뛰어난 능력을 가지고 있었습니다. 그의 놀라운 디자인이 여전히 있습니다.“.

그와의 관계는 어땠나요?

저는 항상 매우 건설적인 관계를 유지해 왔으며 여러 번 충돌했습니다. 그는 매우 활기차고 강하며 단호한 성격을 가졌습니다. 그는 자신에 대해 매우 확신했습니다. 나는 경험이 없음에도 불구하고 덜하지 않았다. 그러나 나는 아이디어와 개념이 있었고 손으로 그린 ​​​​그림에서 그와 나를 비교하는 것을 좋아했습니다. 우리는 토론에 직면하더라도 항상 매우 잘 지냈습니다. 그는 즉시 나를 BMW F1 프로젝트에 참여시켰습니다.. 그는 기술자 훈련에 매우 능숙했습니다. 저는 설계에 기반한 방법론과 실험에 기반한 방법론으로 훈련한 마지막 엔지니어 중 한 명이었습니다. 지금은 그렇지 않습니다. 오늘날에는 컴퓨터뿐만 아니라 종이에 직접 작업하는 프로젝트를 상상할 수 있는 실제 디자이너가 부족합니다.“.

구두에서 몇 년 후, 당신은 KTM으로 이동하기로 결정했습니다. 그가 당신에게 무엇을 말했는가?

그는 충분히 화를 냈고, 마침내 내가 그와 다시 함께 있기를 원했음에도 불구하고 내가 잘한 선택을 했다고 인정했습니다. 거의 아버지가 나에게 말한 것처럼. 기다리면서 KTM에 가길 원했는데, 디자인 그룹을 조율하게 돼서 좋은 기회가 생겼다고 해서 해보고 싶다고 했다. 그래서 계속 업데이트 하라고 하더군요. 우리는 항상 훌륭한 조건에 있었다“.

특히 기억에 남는 그의 문구가 있습니까?

예, 예: ‘필요한 경우 원할 때 저에게 전화하세요’. 2010년 아프릴리아와 함께 제1회 슈퍼바이크 월드 챔피언십에서 우승하고 엔진이 왕인 몬자 레이스에서 우승했을 때 그는 저에게 전화를 걸어 ‘그 레이스를 본 사람이라면 누구나 훌륭한 엔진을 만들었다’라고 말할 수 있을 것입니다. 그리고 우리가 Imola에서 우승했을 때 그는 저에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다. 회사는 이러한 결과가 앞으로 이어질 것으로 기대하기 때문에 막중한 책임이다. 그는 그와 함께 일했던 사람을 매우 자랑스러워했고 나는 그를 찾으러 갔다. 그는 나에게 내가 어떤 선택을 했는지 물었고 항상 신중했고 항상 매우 신중했습니다.“.

KTM과 Aprilia 이후에는 Mercedes와 함께 F1으로 전환했습니다. Forghieri는 이에 대해 어떻게 언급했습니까?

그는 내가 성숙했기 때문에 적절한 때라고 생각한다고 말했다. 그는 나에게 자신을 주장하라고 말했습니다. 왜냐하면 우리 이탈리아인은 훨씬 더 많은 것을 말할 수 있기 때문입니다. 그는 이것을 매우 자랑스럽게 여겼다.. Oral이 Lamborghini 엔진으로 F1 자동차를 복원했을 때 Antonazzi에게 전화를 받고 Mauro를 다시 만났습니다.. 제가 특히 좋아하는 약 1년 전 사진들입니다. 마우로는 내가 옆에 있기를 원했어. 그는 페라리와 함께 포뮬러 1에서의 경험을 포함하여 우리에게 많은 일화를 들려주었습니다.“.

그가 당신에게 페라리에서의 모험에 대해 특별한 말을 했습니까?

그는 조종사들과 믿을 수 없을 정도로 거의 형제 같은 관계를 유지했습니다. 한번은 그가 나에게 ‘조종사에게 집착하는 것은 때때로 매우 위험하다는 것을 기억하십시오’라고 말했습니다. 분명히 드라이버와의 유대감은 좋은데, 그 이유는 그들이 트랙으로 데려와 프로젝트를 성공적으로 만들기 위해 노력하는 사람들이기 때문입니다. 그러나 과거에 그는 많은 사고를 겪으며 고통의 순간을 겪었습니다.“.

Forghieri는 여전히 당신에게 많은 영감을 주는 인물입니다.

정말 참고가 되었어요, 그런 사람은 더 없을 거라고 생각해요. 내 인생에서 우연히 젊은 엔지니어를 훈련할 때 나는 그가 한 일에서 큰 영감을 받았습니다. 나는 디자인의 기초부터 시작해서 더 복잡한 것들에 이르게 된다. 나는 항상 그 방법론을 사용한다. 그는 나에게 가르쳤다. 그는 저를 제도 기계로 훈련시켰고, 그가 한 일을 이해할 수 있도록 도면을 1:1 스케일로 인쇄하기를 원했습니다. 지금도 이 방법을 사용하고 있습니다. 그는 컴퓨터 화면 앞에 거의 서지 않았다“.

그를 마지막으로 본 것이 언제입니까?

우리는 그 해 중반에 만났고 그가 잘 맞는 것을 보았습니다. 그는 나에게 고통스러워 보이지 않았다. 한 잠에서 영원한 잠으로 옮겨가 원하는 대로 잠들었다고 생각합니다. 그는 며칠 또는 몇 달 동안 고통 받고 싶지 않았습니다. 그는 나에게 큰 흔적을 남겼다. 내가 일을 할 때 나는 항상 Forghieri가 무슨 생각을 하고 그가 무슨 말을 했을지 궁금하다.. 그는 광대한 문화를 가지고 있었고, 그가 진정으로 분노한 화산이었기 때문에 때때로 그를 따라가기가 어려웠습니다. 그녀는 손으로 아이디어를 표현하는 놀라운 능력을 가졌습니다. 나는 그녀를 누구에게도 본 적이 없습니다.“.

확실히 Forghieri 같은 사람은 합당한 존경을 받을 자격이 있습니다.

이 사람을 기억하기 위해 뭔가 조치를 취해야 하고, 그것이 필요하다고 생각합니다. 그리고 모데나에서 그를 기억할 수 있는 곳, 그의 역사를 기리는 행사… 저도 기꺼이 참여하겠습니다. 우리가 잃을 수 없는 유산, 의지가 있기를 바랍니다. 나는 그를 항상 기억할 것이다. 그는 내가 매우 존경하고 나를 매우 존경하는 사람이다. 경력에 관한 한 그의 아들이 저를 지도한 사람이라고 생각합니다. 다른 중요한 테크니션들도 만났지만 나에게 가장 큰 인상을 준 사람은“.

마지막 일화입니다.

한때 Oral에서 아주 늙고 유능한 터너가 나를 심하게 대했습니다. 내가 그림을 잘못 그렸는데 그는 나쁘게 대답했다. 그는 Forghieri가 그의 뒤에 있고 짧은 거리에서 모든 것을 관찰하고 있다는 것을 알지 못했습니다. 마우로는 그곳에 와서 ‘마리오도 틀렸을 수 있지만 그가 당신을 존중하기 때문에 그를 존중해야 합니다’라고 말했습니다. 그는 내가 어떻게 그의 팀의 일원이었는지를 강조하면서 나에게 큰 애정을 보여주었다. 그는 큰 결의로 내 자리를 지켰다. 터너는 상황을 깨달았다. 아주 좋은 징조였다 Forghieri가 날 특히 좋아해줬어“.