~ 안에 F1, 너무 자주 규칙에는 조치를 취할 수 있는 회색 영역이 포함됩니다. 가장 명석한 엔지니어들은 규제의 주름 사이를 슬기롭게 움직입니다. 현실을 관리하는 기술자의 경우입니다. 레드 벨 파워트레인건설을 담당하는 회사 전원 장치 오스트리아 경주용 자동차에 장착되어 있습니다.
이 시나리오를 “신규 제조업체”로 인식하는 이점을 활용하여 밀턴 케인스 약 2500만 달러의 인센티브를 받게 됩니다. 또한 테스트 벤치에서 더 많은 시간을 즐길 수 있습니다. 그를 화나게 한 작은 이점이 아닙니다. 페라리이는 FIA. 첫 번째 결과로 뛰는 말 에서 제외되었다 국제연맹 알 회의 12월 15일자 차세대 엔진의 동력 장치 규정에 관한 것입니다.
F1: Ferrari는 기술적 이점을 얻기 위해 노력합니다.
당사자 간의 회의 후 반영하기 위해 몇 주 동안 “부드럽게” 역사적인 Modena 마구간은 최근에 구현된 일부 혁신적인 기술 방법론에 대한 보증을 얻었을 것입니다. GES.
자세한 내용을 입력하여 계속 읽으려면 다음을 방문하십시오. 편물 포뮬러 원 기술적 분석 그 문제에 대해 논문을 쓴 사람 이 링크에서 사용 가능.
작가: 알레산드로 아르카리 –@berrageiz
오토바이 경주
