SF23 발렌타인 데이를 위한 큰 열정과 열의의 분위기 Ruote da Sogno 자동차 아틀리에에서 열린 이벤트로 운전자, 언론 및 자동차 인사들이 참석했습니다. 2023년 포뮬러 1 컨스트럭터 및 드라이버 타이틀 획득을 시도할 새로운 페라리 싱글 시터의 출시를 지켜보고 의견을 말하기 위해 모두 모였습니다.
손님들
또한 Arturo Merzario, 85 GP를 보유한 가장 활동적인 이탈리아 F1 드라이버, F1 및 프로토타입의 공식 페라리 드라이버, Targa Florio, 1000 Km of Spa 및 전 세계 수십 개의 다른 레이스에서 우승했습니다. 그와 함께 가장 많은 시간을 F1 페라리에 기대어 보낸 드라이버 안드레아 몬테미니(Andrea Montermini). Scuderia Italia, Benetton, Pacific Lotus, Forti 및 기타 팀의 드라이버인 그를 위해 14,000km 이상의 테스트가 오늘 GT Open에 참여했습니다. 또한 Tonino Lamborghini SpA의 창립자이자 사장인 Tonino Lamborghini와 Scuderia Ferrari Club Modena의 회장인 Armando Laschi도 참석했습니다. Stefano Bergonzini와 Veronique Blasi가 토크쇼를 진행했습니다.
F1과 지구력 사이의 페라리
“페라리는 스포츠카와 프로토타입으로 전설을 만들었습니다.” Arturo Merzario가 말했습니다. “자동차 경주의 본질은 내구 경주이며 F1, F2, GT, Can Am 등이 있습니다. 모든 제조업체의 자부심은 르망에서 프로토타입을 설계하고 경주하는 것입니다. 이것이 제가 이 시리즈로 돌아가 다음 3월 17일 세브링에서 499P로 데뷔하기로 한 페라리의 선택을 강조하고 싶은 이유입니다. 업계의 우리 모두는 큰 기대를 가지고 이번 데뷔를 기다리고 있습니다. F1이라고 하면 작년보다 더 강해진 페라리가 보인다. 페라리도 월드 엔듀런스의 경험과 기술을 전수받을 수 있을 것이다. 페라리가 우승한다면 그것은 주로 작년에 일부 레이스에서 우승하기 위해 자동차를 가져온 그룹 덕분일 것입니다. Vasseur는 이 작업을 최적화하는 임무가 있습니다.”
페라리와 리더십의 중요한 변화
“2023년 F1 챔피언십 완전 개방” 안드레아 몬테미니가 추가되었습니다. “페라리가 개선되었을 뿐만 아니라 우리가 배운 바에 따르면 다른 제조업체들도 중요한 진화 단계를 밟았습니다. 마라넬로의 리더십 변화는 오래된 실수를 피하는 데 중요했다고 생각합니다. WEC 얘기가 나와서 말인데, 내 경험에 비추어 볼 때 Le Mans에서 경주하는 것과 나머지 Endurance Championship에 참가하는 것 사이에는 큰 차이가 있다고 말할 수 있습니다. 성능의 균형이라는 유명한 BOP는 몇 주 전 데이토나에서 본 것처럼 매우 중요한 역할을 합니다. 레이싱 세계에서 아름답고 재미있고 매우 중요한 한 해가 될 것입니다.”
페라리 역사
토크쇼가 끝날 무렵 게스트들은 전시된 특별한 페라리 클래식을 감상할 수 있었습니다. 그 중에는 1956년형 250 Gran Turismo Coupè Boano Low Roof “Aluminium”, 1951년형 Inter Ghia Coupè, 1981년형 308 GTSi Blu Sera, 1984년형 208 GTS Turbo 및 599 GTB Fiorano가 있습니다. 2016년 스테파노 알레오티(Stefano Aleotti)가 레지오 에밀리아(Reggio Emilia)에 설립한 Ruote da Sogno 아틀리에(Ruote da Sogno atelier)는 수집가의 자동차 및 젊은 타이머 시장의 주요 업체 중 하나이자 빈티지 오토바이 부문의 절대적인 리더입니다. 8,000제곱미터가 넘는 세련된 산업 디자인의 공간에서 250대가 넘는 자동차와 400대가 넘는 오토바이의 유산을 감상하고 구입할 수 있습니다. Motor Valley Development와 제휴하여 세계에서 가장 중요한 쇼룸에 전시되며 모든 유형의 이벤트를 위한 세련된 다기능 장소입니다.