오늘날 F1은 기억에 남을 사우디아라비아 GP를 제공할 가능성이 높습니다. 폴 포지션은 Sergio Perez의 Red Bull이며, 월드 챔피언십 관점에서 두 명의 주요 주인공은 뒤에서 시작합니다. Charles Leclerc의 페라리(예선 2위)는 (3번째) 컨트롤 유닛 교체로 인한 페널티로 인해 6번째 줄(12번째 박스)부터 출발합니다. 대신 Max Verstappen의 Red Bull은 Q2의 오른쪽 액슬 샤프트 고장으로 인해 8번째 줄(15번째 위치)에서 시작합니다(자세한 내용은 여기 참조). 그룹 페라리와 레드불을 다시 일으키려면 완벽한 전략을 세워야 합니다.
한 정거장?
Gedda 트랙은 세계 선수권 대회에서 Spa Francorchamps에 이어 두 번째로 길고 가장 빠른 시민이기도 합니다. 그러나 아스팔트는 마모성이 그리 강하지 않습니다. 드라이버는 소프트(빨간색 밴드)에서 시작하여 레이스의 마지막 부분에서는 미디엄(노란색)으로 전환해야 합니다. 분명히 타이어 선택은 3시간의 자유 연습 동안 팀이 획득한 성능 저하 데이터의 영향을 받을 것이며 GP의 첫 부분에 나타날 것입니다. 를 보려면 그레인즉 트레드에 마모된 트레드의 축적: 이 의미에서 가장 스트레스를 받는 타이어는 바로 이 특정 트랙에서 앞 우측입니다.
관련된 기술적 요인
이 GP의 주요 기술적 측면은 직선에서의 속도입니다. Corniche Circuit에는 3개의 DRS 지점이 있습니다. FUnoAnalisiTecnica 웹사이트의 Niccolò Arnerich는 이틀 전에 나타난 모든 주요 측면을 조사했습니다. 팀의 원격 측정 데이터에서 얻은 독점 그래프의 도움으로 GP에서 발생할 수 있는 일에 대한 개요를 얻을 수 있습니다. 링크를 클릭하시면 자세한 기사를 보실 수 있습니다.
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