Ducati Desmosedici는 2022년 MotoGP 시즌에서 확실한 우위를 보여주었고 2023년에도 적어도 그렇지 않다는 것이 입증될 때까지 가장 인기 있는 모델로 남아 있습니다. 엔진 출력과 공기역학이 승리의 자산이지만 지난 2년 동안 Ducati는 곡선 이동도 분명히 최적화했습니다. 미래의 프로토타입은 섀시 구성에 몇 가지 새로운 기능을 보유할 수 있습니다. 왜냐하면 우리가 정말로 일부 결함을 찾고자 한다면 코너에 진입할 때 발견될 것이기 때문입니다.
끊임없이 진화하는 두카티
2월 10일부터 12일까지 말레이시아에서 Ducati GP23을 마음대로 사용할 수 있는 Enea Bastianini, Pecco Bagnaia, Jorge Martin 및 Johann Zarco가 최신 혁신 작업을 할 것입니다. 11월 8일 발렌시아에서 그들은 고무적인 감각으로 이미 90° V4 엔진의 새로운 사양을 테스트했습니다. Borgo Panigale에서 그들은 월계관에 안주할 수 있다는 것을 알고 있습니다. MotoGP에서는 기술적인 관점에서 멈추는 사람들이 뒤처집니다. 그리고 회복이 전혀 쉽지 않습니다. 엔지니어들은 지속적으로 업데이트를 위해 노력하고 있으며 시행 착오를 거쳐 챔피언십 진행 중에도 필요한 구성 요소를 사용할 수 있습니다. 여기에 R&D 측면에서 일본 거물을 능가할 수 있는 Ducati 브랜드 성공의 진정한 비밀이 있으며, 구덩이 기술자와 공장 직원 사이에 완벽한 삼투압을 생성합니다. 대부분의 신용은 총지배인 Gigi Dall’Igna와 그의 오른팔인 Ducati Corse 기술 이사인 Davide Barana가 구성한 작업 그룹에 있습니다.
MotoGP ’23 프로토타입의 엔진
GP23 프로토타입은 어떤 모습일까요? 많은 비밀이 페어링 아래에 숨겨져 있고 대중(및 경쟁업체)에게 절대 공개될 수 없기 때문에 말하기 어렵고 공개할 수 없습니다. 분명히 새로운 Ducati는 Dall’Igna의 고정 지점인 더 많은 마력을 구입할 것입니다. “매년 우리는 개선할 새로운 아이디어를 얻습니다. – 다비데 바라나를 ‘마르카’에게 설명 -. 현재 엔진은 어느 정도 안정성이 있기 때문에 어려운 일입니다. 10년 동안 그랬습니다. 2012년부터 우리는 안정적인 규제를 받았습니다. 초기에는 개발의 여지가 더 많았고 한계까지 밀고 있었지만 올해의 엔진은 작년보다 훨씬 더 강력할 것입니다. 우리는 또한 2024년 엔진을 위한 파이프라인에 몇 가지 것들을 가지고 있습니다.“.
내년 엔진 작업은 현 시즌의 사양이 동결되는 이르면 3월부터 시작될 예정이다. 2023년 MotoGP 테스트에서는 월드 챔피언십 기간 동안 수집된 데이터를 기반으로 다음 해를 고려하여 1000cc 엔진에 대한 작업이 수행됩니다. 공기역학적 관점에서 Ducati GP23은 2022년 우승 디자인을 왜곡하지 않으면서 몇 가지 작은 혁신을 이룰 것입니다. Lenovo와의 파트너십은 단순한 상업적 계약이 아니라 MotoGP의 기본이 된 무언가에 대한 진정한 기술 협력입니다. 데이터 관리.
레노버와의 파트너십
Ducati에는 거의 F1 팀처럼 보이게 만드는 기술 부서가 있습니다. Emilian 제조업체는 시뮬레이션, 데이터 계산 및 설계에 막대한 투자를 했습니다.우리는 F1 팀처럼 생각하고 Lenovo와 같은 파트너를 통해 고려할 데이터에 대한 많은 가능성을 제공합니다.“라고 Barana에게 밑줄을 그었습니다. “우리가 생성하는 데이터는 인간이 관리하기 불가능한 것이 됩니다. 그것들을 모으기 위해서는 도구가 필요합니다. 이것이 우리가 분석에 많은 투자를 하는 이유입니다. 주로 팀이 너무 많고 각 세션이 끝난 후 드라이버의 안정성, 엔진 문제가 있는지 확인하기 위해 신속하게 수행하기 때문입니다. 또한 작업해야 할 더 구체적인 사항이 있습니다.“.
프리미어 클래스의 미래
머지 않은 미래의 MotoGP에는 증강 현실과 인공 지능을 위한 여지가 있지만 테이블 위의 카드는 공개할 수 없습니다. “나는 일반적이어야 한다, 나는 너무 많이 말할 수 없다“라고 Ducati 기술 이사는 결론지었습니다. “우리는 이미 매우 흥미로운 일을 하고 있습니다. 가상 현실을 통해 우리는 거리를 줄이기 위해 더 잘, 더 빠르게 작업하는 데 도움이 되는 아이디어를 얻습니다.“. 이들은 기밀 프로젝트이지만 도로는 이미 명확하며 트랙에 있는 팀과 본사 간의 협업이 증가할 것입니다. F1의 세계도 이에 대한 실험적 아방가르드 역할을 할 것이다.
사진: MotoGP.com