Alessandro Gramigni가 2000년 영국 Kawasaki와 함께 Donington Park에서 열린 최종 라운드에서 경쟁하여 해협을 횡단한 최초의 이탈리아 모터사이클 선수가 된 이후로, 우리의 표준 보유자 중 한 명은 British Superbike의 맥락에서 단 한 번도 시상대에 서는 적이 없었습니다. 그러기 위해 우리는 이제 겨우 나이가 어린 소년을 기다려야 했습니다. 24년이라는 끝없는 기다림이 있었지만, 어떤 면에서는 그만한 가치가 있었습니다. 에서 “5월 공휴일 주말” Oulton Park의 Edoardo Colombi는 우리 오토바이 역사에서 기억에 남는 페이지를 기록했습니다. 밀라노 출신의 17세 선수는 그의 약속을 존중했으며 아마도 기대 이상이었습니다. 단번에 그는 이탈리아에 권위 있는 더블을 안겨주었고, 피렐리 내셔널 스포츠바이크 챔피언십(Pirelli National Sportbike Championship)의 첫 번째 시즌 대회를 석권했습니다.
에도아르도 콜롬비가 역사를 만듭니다
사실 사업이라고 볼 요소는 다 갖춰져 있어요. 2006년에 태어나 Yamaha R3 Blu Cru European Cup과 CIV Supersport 300에서 우승했으며 2023년 Aprilia RS 660 트로피 첫 시도에서 챔피언을 차지했습니다. Edoardo Colombi는 다음 경력 단계를 위해 전 세계를 가로지르는 풀타임 모험을 강력히 원했습니다. 채널. 여러 가지 이유로. 우선 미래는 영국에서 건설되고 있기 때문입니다. 2025년부터 시작해야 하는 최소 650cc의 2기통 및 3기통 엔진을 위해 예약된 새로 태어난 영국 스포츠바이크의 지침에 따라 “대리” 현재 World Supersport 300의 번역됨: 미래의 월드 챔피언십 시리즈에 대한 가상의 통과를 예상하여 자신을 형성하기 위한 중요한 테스트 베드입니다. 이는 또한 선택적이고 때로는 시대착오적인 현실을 다룰 수 있는 이상적인 기회이기도 합니다. 눈에 띄는 것은 항상 금지된 임무였습니다. 부러워할 만한 팔마레를 가진 드라이버는 이 독특한 우주와 충돌하여 혼합된 성공을 거둔 것에 대해 뭔가를 알고 있습니다…
삼색 조합
그러나 고급스러운 “지원하다”, 영국 Sportbike도 예외는 아닙니다. 거의 30명의 드라이버로 구성된 스타팅 라인업에서 Edoardo Colombi는 챔피언십의 역동성에 대한 완벽한 지식과 몇몇 뛰어난 이름을 가지고 있으며 많은 노력을 기울였습니다. 이는 이미 Aprilia 단일 브랜드 챔피언십에서 삼색기의 기쁨을 공유한 바로 이탈리아 Gradara Corse 팀의 완벽한 작업 덕분이기도 합니다. 이 야심찬 도전을 위해 European Superstock 600의 오랜 지인이자 국가 차원에서 수많은 성공을 거둔 Carlo Facchini 팀은 아무 것도 운에 맡기지 않았습니다. 상당한 에너지와 자원 지출로 (우리는 여전히 하나에 대해 이야기하고 있습니다. “작은” 팀은 작전 기지에서 수천 킬로미터 떨어진 국가에서 10번의 라운드를 치르도록 요청했습니다. 항공 항공편 관리부터 기본 오토바이 물품(텐트, 오토바이, 예비 부품, 타이어, 장비 등) 운송까지. Simone Gasperoni와 Federico Cingaglia와 같은 입증된 경험을 가진 두 명의 기술자가 가장 작은 세부 사항까지 주의를 기울여 RS 660을 준비하는 과정까지.
골리앗에 맞서는 다윗
이를 가능하게 한 것은 바로 이 마지막 요소입니다. “스피아텔라” 순수한 성능에만 집중할 수 있습니다. 뛰어난 성능과 항상 균형이 잘 잡힌 RS 660의 도움으로 Oulton Park를 파악하는 데 짧은 시간이 걸렸습니다. 확실히 더 이상 트랙이 아닙니다 “영국인” 달력에 있지만 여전히 함정과 함정이 가득합니다. 그의 경우처럼 신인이라면 더욱 그렇다. 레디고는 사전 이벤트 테스트에서 최고의 기록을 달성하며 첫 관심을 끌었다. 누군가가 즉석에서 악용을 계획했다면 사실은 즉시 그것이 틀렸다는 것을 증명했습니다. 경주 주말에 “엇갈린” (영국 전통으로 인해 하루 늦게 진행되었습니다.) Edoardo Colombi가 장면을 독점했습니다. 예선에서 그는 단 90,000분의 1의 차이로 옳았습니다. “오른쪽” Richard Cooper는 두 가지 모두에서 자신을 반복합니다. 일부. 다양한 방법과 약간의 행운이 함께합니다.
골리앗에 맞서는 다윗
쿠퍼 자신은 업적과 이력서 측면에서 주요 위험을 대표했습니다. 한편으로는 두 번의 British Superstock 1000 챔피언이자 BSB 레이스 우승자이자 전설적인 Daytona 200 우승 경험이 있는 Peter Hickman PHR Performance 팀의 Street Triple RS 765 RS와 Triumph의 직접적인 지원으로 시작되었습니다. . 다른 한편으로는 성인이 된 소년이 RS 660을 타고 알비온 땅에서 첫 경험을 했다. “집에서 만든”. Colombi는 사용 가능한 작은 또는 많은 것을 최대화함으로써 불평등한 경기를 흥미진진한 정면 대결로 변화시켰습니다. 경외심 없이. 다사다난한 레이스 1(무엇보다도 안전 차량의 진입으로 그가 BSB 현실과 완전히 동일시되는 것을 보았던…)에서 Rhys Stephenson의 사고로 인해 표시된 빨간색 깃발은 가능한 근접 결투를 불가능하게 했습니다. 랩 7을 기준으로 최종 분류가 작성되었으며 결과적으로 0″082로 Colombi가 승리를 거두었습니다! 레이스 2는 완전히 다른 이야기였습니다. 이 상황에서 그는 Jodie Fieldhouse라는 이름의 비자발적 동맹을 찾았습니다. Cooper의 승리가 구체화되는 순간, 마지막 랩에서 앞서 언급한 Go Pink Racing Aprilia 라이더와의 Lodge에서의 큰 오해가 갑자기 Colombi의 1-2에 대한 문을 열었습니다.
행운은 대담한 사람을 선호합니다
이탈리아인 중 누구도 성공하지 못한 전례 없는 이중 결과입니다. 의심할 바 없이, 울턴 파크에서는 모든 에피소드가 그에게 유리하게 돌아갔지만, 앞으로는 승리를 위한 모든 조건이 고정점이 될 것입니다. 단점만? 출발은 예상보다 덜 흥미롭습니다. 영국 스포츠바이크 순위(전체 점수 포함)의 첫 번째 리더로서는 나쁘지 않습니다. Colombi는 5월 18~19일 Donington Park에서 열리는 두 번째 라운드에서 해외 이탈리아 모터사이클 역사를 다시 쓰겠다는 목표로 자신의 기록적인 야망을 갱신할 예정입니다. 다른 경로 “유럽 느낌”, 잠재적으로 해당 특성에 적합하며 최근 유익한 테스트 세션에서 이미 테스트되었습니다. 어떻게 끝나든 2024년에는 아름다운 이야기가 펼쳐집니다…