몇 달 전 공식 Ducati를 탄 Marc Marquez에 대한 소문이 방목장에 퍼지기 시작했을 때 많은 사람들이 반대했습니다. 지금 파일럿 시장은 미쳤습니다. 소문의 대부분은 상황이 실제로 어떤지 분명히 보고하지 않지만 자신의 손에 영향을 미치는 소문을 퍼뜨리는 운전자의 개인 관리자에 의해 촉발됩니다. 그리고 다른 모든 스포츠에서와 마찬가지로 점점 팬이 되어가는 열성팬도 있습니다. 그들이 싫어하는 라이더에게 우승 자전거가 주어지면 그들은 그것을 믿지 않고 자신이 좋아하는 “진실”을 말하는 사람들의 말을 듣습니다. “팬” 범주에는 MotoGP를 있는 그대로 보도하지 않고 원하는 대로 보도하는 언론인도 상당수 포함됩니다. 간단히 말해서 매트릭스.
돈을 따라가세요
대신에 게임을 통제하는 사람들은 실제적이고 구체적인 이익에 기초하여 전략을 세웁니다. Dorna가 운영을 유지하지만 GP의 86%가 American of Liberty Media에 속한다는 점을 고려하면 MotoGP에는 실제로 두 명의 프로모터가 있습니다. 사회적 측면을 살펴보세요. 이 시대에 이는 드라이버, 팀 및 특정 스포츠 전체를 포함한 모든 것의 가치를 나타내는 지표입니다. “팔로워” 주의, 상호 작용, 활성화를 의미합니다. 긴 분석 프로세스가 끝나면 이 세 가지 항목이 비즈니스로 변환됩니다. 가시성은 미디어(디지털 및 기존)의 공간과 스폰서의 더 큰 관심을 의미합니다. 어려운 돈. 오늘날의 프로 스포츠에서는 돈의 흔적을 따라가다 보면 때로는 이해할 수 없을 것 같은 명확한 상황으로 이어지는 경우가 많습니다.
Marc Marquez만으로도 MotoGP 그리드의 거의 절반에 해당하는 가치가 있습니다.
주요 소셜 채널(Instagram, Facebook, X, YouTube, Linkedin 및 Tik Tok)을 고려하면 스페인 챔피언의 팔로워는 1,620만 명입니다. 라인업에 포함된 22명의 파일럿의 팔로워 수는 모두 합쳐서 4,400만 명입니다. 항성 거리 기준으로 순위 2위는 파비오 콰타라로(Fabio Quartararo)로 390만 명입니다. 2025년 공식 두카티에 앉기를 열망했던 호르헤 마틴(Jorge Martin)의 팔로워 수는 80만 명에 불과합니다. 이는 Dorna와 Liberty Media가 잠재적으로 가장 많은 우승을 차지할 자전거에 대해 (단연코) 가장 많은 팔로어를 라이더에게 제공하는 것이 절대적인 우선 순위임을 의미합니다. 2025년에 Marquez가 부상을 당하기 전의 챔피언으로 복귀한다면(그러나 조금만 덜해도 충분할 것입니다…) 그는 Valentino Rossi 시대 이후로 사라진 추진력을 MotoGP에 제공할 것입니다. 회로가 다시 꽉 찼지만 시청률은 여전히 난항을 겪고 있다. MotoGP는 한계를 뛰어넘어야 하지만 오늘날의 주인공은 거의 모두 이탈리아인이나 스페인인입니다. Marquez는 유일한 글로벌 캐릭터입니다. 마틴이 월드 챔피언십을 이끌고 있다는 것은 비즈니스 관점에서 볼 때 세부적인 부분입니다. 마치 우승을 노리는 지방팀과 같다. 연애적으로는 좋아하지만 수도팀이 이기면 더 좋다.
Marquez는 모터스포츠 상위 10위 안에 드는 유일한 모터사이클 라이더입니다.
Liberty Media는 MotoGP가 아직 존재하지 않는 곳을 포함해 전 세계 모든 지역에서 판매 가능한 제품이 되도록 노력할 것입니다. 그리고 참여를 통해 젊은 청중을 늘리기를 원할 것입니다. Z세대Formula 1에서 일어나고 있는 것과 같습니다. 소셜 미디어가 왜 그렇게 전략적 영향을 미치는지는 분명합니다. 디지털주의자 그들은 장치를 통해 얻은 표현을 기반으로 “세계”와 “현실”에 대한 아이디어를 형성합니다. 더 많은 것이 있습니다. 언급된 1,620만 명의 팔로워를 보유한 마크 마르케즈(Marc Marquez)는 가장 많은 팔로워를 보유한 10대 모터스포츠 자산 중 유일한 모터사이클 라이더입니다. 접촉의 제왕은 5,120만 명의 팔로워를 보유한 루이스 해밀턴(이제 왜 그를 페라리 2025에 넣었는지 이해가 되실 겁니다)이며, 그 뒤를 Mercedes AMG Formula 1 팀(37.4), Red Bull F1(35.5), Ferrari(31.5), McLaren(27.9), Charles Leclerc(23.2), Max Verstappen(18.6). 상위 10위 안에 드는 Marc Marquez 뒤에는 Carlos Sainz(16.1)와 Lando Norris(15.1)가 있습니다.