Maverick Vinales와 Enea Bastianini가 KTM 상징으로 이전했다는 발표 이후 공장 팀의 Aprilia는 MotoGP 시장에서 가장 인기 있는 자전거로 남아 있습니다. 마시모 리볼라(Massimo Rivola)는 이탈리아 GP 다음 날 호르헤 마르틴(Jorge Martin)을 영입하며 대박을 터뜨렸지만 팀 동료의 이름은 빠졌다. Noale에서는 이탈리아인 운전자를 원하며 모든 면에서 Marco Bezzecchi가 위시리스트의 최상위에 있다는 것을 암시합니다.
Martin-Bezzecchi의 다음 공격 페어
Noale 제조업체는 현재 MotoGP 챔피언십의 리더인 Jorge Martin에 대한 Ducati의 역전을 활용하는 데 매우 기민했습니다. 이제 그는 두 번째 기회를 염두에 두고 있지만 먼저 Maverick Vinales가 KTM에서 공식화될 때까지 기다려야 했습니다. Roses의 표준 보유자는 3년 반 후에 RS-GP24를 떠날 것입니다. Portimao에서 스프린트에서 우승, 텍사스에서 더블 우승, 르망 쇼트 레이스에서 포디움을 획득하는 등 중요한 결과를 거두기 시작한 바로 그 순간입니다. 성능 측면에서 너무 많은 불연속으로 인해 2021년 시즌 중반에 시작된 관계가 낡아졌고, 이때 그는 Yamaha와 즉시 이혼했습니다. 그리고 그 경우에도 마시모 리볼라는 최고의 선수를 자신의 박스에 데려오는 순간을 포착할 수 있었습니다.
이제 Aprilia는 경쟁이 점점 더 치열해지고 있는 자전거로 인재에 집중할 여유도 생겼습니다. Bezzecchi는 항상 시장 목표였으며 Mugello 이후 VR46과의 회의가 강화되었습니다. 공식 보도 자료가 앞으로 며칠 안에 도착할 수 있을 정도로 말입니다. 따라서 Ducati와 함께한 Marco의 모험은 2024년 말에 끝나야 합니다. ’23 MotoGP 일반 등급에서 3위를 차지했지만 Desmosedici의 후속 진화에 대한 느낌은 성공적이지 않았습니다. 결국, 모든 라이더의 목표는 팩토리 팀(루카 마리니 참조)을 목표로 하는 것이고, ‘베즈’는 이 좋은 기회를 놓치고 싶지 않습니다. 반면, 공식 두카티에 마크 마르케스가 등장하면서 레드팀의 문은 최소 2026년까지 닫혀 있다.
Franco Morbidelli는 계속 배치되며 Pramac은 Yamaha에 더욱 가까워집니다. 이탈리아-브라질인에게는 Fabio Di Giannantonio와 함께 VR46에서 탈출구가 있을 것이지만 놀라움은 여기서 끝나지 않습니다.
인스타그램 사진 @marcobez72