세계 선수권 대회에서는 MotoGP 카테고리에서 훌륭한 모습을 보이는 Ducati의 해입니다. Pecco Bagnaia는 Casey Stoner 덕분에 우승한 유일한 챔피언십에 이어 Ducati에 두 번째 드라이버 타이틀을 가져왔습니다. 2007년, 앙코르를 위해 오랜 시간이 걸렸고 이번에는 이탈리아 브랜드와 관련된 이탈리아 드라이버와 함께했습니다. MotoGP에서 한 번도 일어난 적이 없다는 점을 감안할 때 세계 챔피언십 역사에서 중요한 챕터입니다. Ducati는 또한 역사적인 500cc에서 여러 번 볼 수 있었던 현대 프리미어 클래스로 자리매김할 수 있는 반도의 유일한 제조업체입니다. 브랜드를 기억하십니까? 프리미어 클래스에서 이탈리아 자전거의 이전 챔피언 이름도 알고 있습니까? 모두 검토해 보겠습니다.
Ducati 이전: 전 세계 이탈리아 제조업체
이 이야기의 시작을 반 리터로 시작하려면 먼 길을 가야합니다. 125cc 및 250cc와 같은 클래스에서 이탈리아 브랜드는 MotoGP 월드 챔피언십이 공식적으로 탄생한 이후, 즉 1949년부터 Mondial과 Moto Guzzi-Benelli로 각각 승리하기 시작했습니다. 하지만 500cc에서는 그리 오랜 시간이 걸리지 않아 첫 번째 큰 파티가 열렸습니다. 사실, 1952년부터 특히 두 제조업체 덕분에 컨스트럭터 월드 챔피언십에서 거의 연속적인 시퀀스가 있었습니다. 유일한 예외는 FIM과의 충돌로 인해 타이틀이 수여되지 않은 1954년과 Honda가 승리한 1966년이었습니다. 신화부터 시작하자 길레라1952년부터 1955년까지 차례로 유행했고 1957년에 마지막으로 축하했습니다. MV 아구스타, 1956년부터 “Gilera 기간”으로 강제 진입했습니다. 그러나 1958년부터 Lombard 회사는 말 그대로 프리미어급 경쟁에서 승리했습니다. 1965년까지 인상적인 라인업, 이듬해 Honda 괄호, 그리고 MV Agusta가 승리의 라이딩을 재개합니다. 마지막 컨스트럭터 챔피언십은 1973년으로 거슬러 올라갑니다. 다음 시즌부터 일본 거인들은 500cc의 새로운 마스터가 되었습니다. 카테고리가 MotoGP가 되어도 계속되는 추세입니다.
Bagnaia-Ducati 이전: 이탈리아 바이크의 이탈리아 챔피언
Borgo Panigale 브랜드와 함께 Piedmontese 라이더의 기호에 2022년. 이탈리아인 듀오는 MotoGP에서 우승한 적이 없지만 500cc에서는? 걸출한 예가 있으며 위대한 Agostini만이 아닙니다. 우리는 더 나아가 정확히 1950년으로 거슬러 올라가야 합니다. 움베르토 마세티 그 전 해에 공식적으로 탄생한 당시 월드 스피드 챔피언십의 역사를 썼습니다. 사실, 그는 최초의 500cc 세계 챔피언이었으며, 1952년에도 되풀이할 수 있었던 길레라에 걸터앉아 달성한 위업이었습니다. 몇 시즌 동안 영국의 승리(이탈리아 브랜드이긴 하지만) 이후 “플라잉 테르니”의 차례가 되었습니다. , 나는 해방되었다Gilera와 함께 1957년에 500cc 타이틀을 차지했습니다. 더 긴 단식이 이어지고 여전히 그의 경력에서 가장 많은 홍채를 가진 라이더를 찾습니다. 제임스 어거스틴 그리고 MV Agusta는 정확히 1966년부터 1972년까지 무적의 듀오를 결성했습니다. 마지막 ‘킹 제임스’ 타이틀은 Yamaha와 함께 할 것입니다. 70년대 초반 이후로 이탈리아 자전거를 탄 이탈리아 챔피언은 없었습니다. Pecco Bagnaia와 Ducati가 세계 정상에 오르는 역사적인 2022년까지.
사진 출처: motogp.com