7번째 슈퍼바이크 월드 타이틀 우승의 꿈은 사라졌지만 조나단 레아는 호주에서 시즌을 잘 마무리한 뒤 2023년 가와사키와 치열하게 호흡을 맞추고 싶다. 챔피언 알바로 바티스타.
이 북아일랜드인은 자신의 경력에서 이미 6개의 SBK 왕관을 획득한 것에 전혀 만족하지 않습니다. 그는 새로운 승리에 굶주려 있으며 우승 자전거가 그에게 제공된다면 여전히 성공할 수 있습니다. 그는 여전히 안장 속의 현상이며, 그의 요구를 충족시키기 위해 기술적 노력을 기울이는 것은 아카시의 집임에 틀림없다.
Johnny는 재계약을 위해 정확한 기술 보증을 요청했으며 만족할 것으로 기대합니다. 2023년에는 엔진 베르도나 새로운 인증 덕분에 더 높아질 것입니다.
Superbike: Rea는 Bautista와 Ducati의 가치를 인식합니다.
인도네시아 라운드 후 Rea는 Bautista가 2022년 슈퍼바이크 세계 타이틀을 차지한 공로를 인정했습니다.아무도 당신에게 승리를 주지 않습니다. 열심히 일한 두카티 – 그는 Speedweek에게 말했습니다 – Alvaro는 패키지를 최대한 활용하는 방법을 알고 있었습니다. 그와 자전거의 조합은 정말 강합니다. 분명히 그의 무게로 그는 이점이 있지만 그는 마법을 만들 수 있었습니다.“.
영국 라이더는 Ducati에 비해 Kawasaki의 열등함을 알고 있으며 Panigale V4 R을 제한하기 위해 성능 균형의 더 나은 규정에 대해 질문을 받았을 때 다음과 같은 고려 사항을 표명했습니다.알고리즘은 문제를 해결하지 않습니다. 속도 이점을 확인하기 위해 알고리즘이 필요하지 않습니다. Alvaro는 매우 가볍기 때문에 더 큽니다. 게다가 코너킥도 잘한다. 상위 10위 안에는 다른 두카티스가 있지만 차이를 만드는 것은 바로 그 사람입니다.“.
Johnny는 Redding을 좋아합니다. 그는 자전거 라이더의 체중 제한을 원합니다.
Bautista의 가치를 인정하면서도 Scott Redding과 같은 Johnny는 Alvaro와 같은 경량급 동료의 이점을 빼앗는 최소 라이더 체중 제한을 도입하는 것을 선호합니다.규칙이 바뀌고 비용 상한선이 높아지는 생산 자전거 챔피언십에서 균형을 찾기가 어렵습니다. 300 및 Supersport 클래스에는 작동하는 규정이 있습니다. 할 수 있는 한 가지는 좋은 무게 균형 규칙을 도입하는 것입니다.“.
6번의 세계 챔피언인 그는 Supersport 카테고리에는 자전거의 무게 제한만 있는 Superbike에 대해 Redding이 얼마 동안 요구해 온 것을 정확히 설정하는 규정이 있다고 회상했습니다. 소문에 따르면 2024년에는 이 전면에 새로운 것이 있어야 합니다. BMW 드라이버는 이미 2023년 변화를 추진하고 있지만 만족하지 못할 수도 있다. 앞으로 몇 주 안에 FIM의 업데이트를 기대합니다.
사진: 가와사키 레이싱