Sepang에서 MotoGP 테스트를 시작한 첫 이틀 동안 KTM 차고에서 많은 활동이 있었습니다. 오스트리아 팀은 몇 가지 기술 혁신을 가져왔고 2023년 시즌에 사용될 RC16의 기반을 구성하기 위해 해야 할 일이 많습니다.더욱이 다른 자전거에 적응하기 위해 고군분투하는 Jack Miller가 있습니다. Ducati Desmosedici GP에서 그는 몇 년 동안 익숙했습니다.
호주인은 1일-2일 통합 순위에서 20번째로 빠릅니다. 그는 젖은 트랙에서 경주하는 것을 좋아하지만 오늘은 비가 그의 계획을 약간 망쳤습니다. 느낌과 속도면에서 진전을 이루기 위해 건조한 상태에서 다시 타는 것이 그에게 유용했을 것입니다. 일요일은 유럽으로 돌아가기 전 말레이시아에서 마지막으로 매우 중요한 날이 될 것입니다. 운전자의 경쟁력을 높일 수 있는 솔루션을 찾는 것이 중요합니다.
MotoGP, Sepang 테스트: Jack Miller는 자신감을 유지합니다.
세팡에서 열린 MotoGP 테스트 둘째 날 19위인 밀러는 아직 기대만큼 좋지 않은 시기에도 불구하고 여전히 낙관적입니다.아침에는 트랙이 상당히 미끄러웠지만 금요일부터 사용한 타이어로 잘 관리했습니다. 나는 두 자전거를 비교하고 그것을 시도하고 이해하기 위해 새로운 엔진도 시도했습니다. 낡은 자전거가 편해지자마자 새 자전거를 탔습니다. 나는 우리가 올바른 방향으로 가고 있다고 확신합니다. 자전거는 잘 달린다, 우리는 고칠 작은 것들이 있다“.
이전 Ducati 라이더는 매우 침착하며 팀이 잘 작동하고 있으며 큰 자신감을 가지고 있습니다. “나는 순위가 더 올라가는 것을 선호했을 것이다 – 에게 말했다 스피드위크 – 하지만 내일은 나을지도 몰라“.
젖은 상태에서 KTM에 만족하는 Jackass
Miller는 우리가 이미 이 조건에서 매우 빠르게 본 자전거인 RC16의 젖은 상태에서 받은 응답에 만족합니다. “이 자전거는 빗속에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다. Oliveira는 작년에 두 번의 경주에서 우승했습니다. KTM은 습한 코너에서 뛰어난 핸들링을 제공하며 가스를 열자마자 잘 시작됩니다. 그것은 장점이지만 건조한 곳에서는 약점이 있으며 여기에서 두 직선의 가속에 문제가 있습니다. 더 많은 초기 그립을 찾아야 합니다.“.
오후는 젖은 트랙에서도 생산적이었지만 그는 그 상황에서 RC16의 행동을 이해할 수 있었고 그 느낌은 긍정적이었습니다. 그는 항상 전문가였으며 이제 그는 아마도 그가 훨씬 더 큰 변화를 만들 수 있는 수단을 갖게 되었습니다. KTM의 비밀은 코너 출구로, 드라이에서 약간 개선해야 할 측면입니다.
사진: 발터 마가티