British Superbike에 관련된 6개 제조업체 중 Suzuki는 올해 지금까지 최소 1개의 승리를 확보하지 못한 유일한 제조업체입니다. Gino Rea와 Buildbase Suzuki 팀의 마지막 두 진술 이후 12개월이 지났지만, 채널을 가로질러 Hamamatsu 하우스는 기억에 남을 역사의 페이지를 기록했습니다. “현대적인” BSB(1996년 이후)에서 John Reynolds는 2004년에 챔피언이 되었으며 Chris Walker, Yukio Kagayama, Shane Byrne, Tom Sykes, Cal Crutchlow, Josh Brookes 및 John Hopkins의 라이더들이 GSX와 함께 경주하고 승리할 수 있었습니다. -아르 자형. 2023년부터는 더 이상 그렇지 않습니다. 마지막 순간을 제외하고 Suzuki는 British Superbike도 떠날 예정입니다.
브리티시 슈퍼바이크의 스즈키를 위한 미래의 균형
수년 동안 BSB에서 Suzuki의 활동은 Crescent(2012년부터 World Superbike로 전환될 때까지)와 TAS(2015년에서 BMW로) 팀에 의해 관리되었으며 항상 Hamamatsu의 색상을 채널 전체에 가져왔습니다. 2017년부터 레퍼런스 GSX-R은 Stuart와 Steve Hicken의 Hawk Racing 팀(Buildbase Suzuki)이 관리했으며, Sylvain Guintoli, Bradley Ray, Kyle Ryde와 함께 앞서 언급한 Gino Rea까지 몇 차례 우승했습니다. Yoshimura와 협력하여 Gixxer는 BSB에서 자주 그리고 기꺼이 자신을 매우 잘 방어했지만, 내년에는 모든 것이 논의될 예정입니다.
당신은 정지를 향해 간다
MotoGP와 (부분적으로) FIM EWC 이후 Suzuki가 Motorsport에서 탈퇴한 덕분에 Suzuki도 BSB를 떠날 운명입니다. 2022년 초에 GSX-R로 영국 오토바이 챔피언십에 관련된 팀을 기술적으로 지원하는 “고객 프로그램”도 수행한 Hawk 팀에 대한 지원은 더 이상 없을 것입니다. 자전거 자체의 문제가 있는 가용성(마케팅 중단이 있을 예정임)은 사실 경주 약속에도 영향을 미치며, SERT, Yoshimura 및 Suzuki France 덕분에 스스로를 구할 수 있는 Endurance 프로그램이 부분적으로만 제공됩니다.
HAWK는 제조업체를 변경합니까?
Hawk Racing 자체의 미래는 분명합니다. 과거 가와사키 참고팀은 BMW와 함께 길을 걷기 전(2014년 기요나리 류이치와 함께 타이틀을 만듦) 한 해 동안 다양한 솔루션을 고려하고 있다. BMW와의 플래시백 소문이 있었지만 ‘일본식’ 대안도 배제할 수 없다. 확실한 것은 2023년에는 이미 도닝턴 파크에서 득점할 수 있는 Christian Iddon을 대체하기 위해 데뷔한 아주 어린 Charlie Nesbitt에게 팀이 집중할 것이라는 점입니다.