Superbike 방목장을 자주 방문하는 사람들과 Corsedimoto의 독자들은 Axel Bassani가 Kawasaki Racing Team을 설득할 기회가 없다는 것을 한동안 알고 있었습니다. 5월 초 바르셀로나에서 2015년부터 조나단 레아의 기술 책임자였던 전 스페인 라이더 페레 리바가 우리의 생각을 명확히 했습니다(여기 인터뷰). “Rea, Toprak 및 Bautista는 챔피언스 리그 드라이버이고 Bassani 및 Rinaldi는 유로파 리그 출신입니다.”: 축구 은유는 시장 협상의 한복판에서 KRT 팀(Kawasak Racing Team)의 밀실 사이에 불고 있던 공기의 리트머스 테스트였습니다. 하지만 5시즌 연속 알렉스 로우즈의 확정은 여전히 약간의 당혹감을 불러일으켰기 때문에 우리는 그 이유를 설명해야 합니다.
“우리는 운전학원이 아닙니다”
Superbike World Championship에서 Akashi 브랜드의 헌신을 감독하는 구조의 책임자인 Guim Roda는 32세의 영국인의 확인에 대해 언급하면서 그의 기술 책임자가 이미 표현한 개념을 반복했습니다. “우리는 어린 라이더들에게 오토바이 타는 방법을 가르칠 시간이 없습니다. 우리는 더 안정적인 기반을 선호했습니다.” 23세의 Bassani는 23년 월드컵에서 126점으로 “무소속” 1위인 5위이며 Alex Lowes가 축적한 75점에 비해 9위에 불과합니다. 그가 영국인보다 더 빨리 간다는 것은 의견이 아니라 상황에서 우리가 약간 편향되어 있다는 것이 우리에게 확실합니다. 그러나 Kawasaki에서 그들은 다음과 같이 고려합니다. Venetian은 15개 레이스 중 14개 레이스에서 우승한 자전거인 Ducati를 타는 반면, Lowes는 현재 6개 레이스로도 시상대에 오르기 위해 고군분투하고 있는 Ninja와 함께 합니다. 조나단 레아 같은 시간 세계 챔피언. 요약하면 KRT 경영진에게 Lowes는 적어도 Bassani만큼 훌륭하고 더 많은 경험을 가지고 있습니다.
마감 프로젝트
그러나 아마도 우리에게 약간 이상해 보이는 이 선택 뒤에는 전략적 성격의 더 깊은 이유가 있습니다. Kawasaki는 현재 규정으로 Ducati의 기술적 우위에 영향을 미칠 가능성이 조금도 없다는 것을 알고 있습니다. 2024년에는 아카시로부터 급진적인 소식이 없을 것이며, 훨씬 더 새로운 하이퍼 스포츠카가 승인될 것입니다. 그래서 상황은 지금과 비슷할 것입니다. 팀은 전자 장치 및 설정, 타이어 관리 및 기타 유사한 세부 사항에 대한 작업을 계속하여 문제를 해결하려고 노력할 것입니다. 그러나 그것은 겸손한 열매를 맺는 일입니다. KRT가 Alex Lowes를 단 1년 동안 재계약하고 Jonathan Rea(35세)를 24년 만기 만료와 동일하게 유지한 것은 우연이 아닙니다. 따라서 현재 프로젝트에는 만료일이 있습니다. Bassani의 도착과 같은 새로운 변형을 도입하는 것보다 견고한 기반이 더 낫다고 Roda는 말합니다.
더 호라이즌 2025
가와사키는 ’25년을 바라보며 큰 변화를 기대하고 있다. Federmoto Internazionale은 Superbike가 한 걸음 물러나 재고 규정을 채택하기를 원하지만 Dorna는 여러 가지 이유로 이 프로젝트에 매우 반대합니다. 그리고 그는 제조업체의 상당 부분을 그의 편에 두고 있으며, Ducati와 BMW가 선두에 있습니다. 사나운 전쟁입니다. 기술적 규칙이 논의되고 있지만 위태로운 것은 두 번째 오토바이 월드 시리즈의 진정한 힘과 통제입니다. 그것이 어떻게 끝날지는 말하기 어렵지만, 한편 KRT는 창가에 있고, 현재는 웃지 않고 있기 때문에 급진적인 변화의 불길을 부채질하고 있습니다. 라이더 얘기가 나와서 말인데, 슈퍼바이크 전선뿐만 아니라 무엇보다도 MotoGP에서 여러 계약이 1924년에 만료됩니다. 기회가 부족하지 않으므로 지금 도전을 찾는 것은 의미가 없습니다.
바사니, 이쪽이 더 좋아!
이 시점에서 Scott Redding이 BMW 갱신 옵션(7월 15일 토요일 Imola에서 만료)을 행사하게 된다고 가정하면 할당할 유일한 공장 자전거는 Toprak Razgatlioglu의 고아 Yamaha입니다. 그러나 대기열이 있습니다. Aegerter가 극에 있고 Morbidelli와 Zarco가 MotoGP를 떠나는 경우가 있습니다. 따라서 Axel Bassani는 Motocorsa가 배치한 Ducati Panigale V4R에 남을 것입니다. 기술적으로 공장 Kawasaki보다 훨씬 더 나은 옵션입니다. 떠오르는 스타는 지금처럼 Bautista와 동일한 바이크, Ducati 직원의 직접적인 지원, 가능하고 상상할 수 있는 모든 데이터를 관계자와 공유할 가능성을 계속 가질 것입니다. Lorenzo Mauri의 구조는 대리점에서 태어 났지만 지금은 공식 팀이 부러워 할 것이 거의 없습니다. 따라서 회전 목마가 끝나면 이 방법이 더 좋습니다. Axel Bassani는 Ducati에 머무르는 것을 후회하지 않을 것입니다.
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