지난 주 스페인에서 Danilo Petrucci는 설득력 있는 Superbike 데뷔 이상을 마쳤습니다. 그는 Ducati ’23이나 관계자들이 독점적으로 실험한 Pirelli evolution 타이어를 사용하지 않았지만, 이전 MotoGP 라이더는 매우 빠르게 랩핑했습니다. “Danilo는 많은 사람들을 울게 만들 것입니다.”는 방목장에서 순환하는 후렴구였습니다. 대신 Portimao에서 견습생은 갑자기 둔화되었습니다. 매우 복잡한 2일의 끝에 Petrucci는 기록보다 훨씬 낮은 Alvaro Bautista로부터 2.5초의 패시브를 수집했습니다. 테스트 시간은 적시에 계산되지만 항상 빨리 타는 것이 좋습니다. 세계 선수권 대회가 시작되기 전에 필립 아일랜드에서 테스트가 이틀밖에 남지 않은 상황에서 곤경에 처한 자신을 조금이나마 덜 수 있습니다.
“복잡한 테스트”
Barni 팀 라이더는 특히 다른 현실에서 왔지만 여전히 타이어, 팀 및 기타 여러 기본 세부 사항에 대해 거의 알지 못하는 그와 같은 라이더에게 이 Superbike가 얼마나 어려운지 발견하고 있습니다. 다른 타이어(Dunlop 대신 Pirelli)가 분명히 모든 차량의 참조를 근본적으로 변경하기 때문에 MotoAmerica에서 탔던 Ducati V4 R에 대한 작년의 참조. Portimao의 대차대조표는 상당히 암울합니다. “상당히 복잡한 테스트였습니다. 마음에 드는 설정을 찾기 위해 몇 가지를 시도했지만 느낌을 찾지 못했습니다.” 개념은 명확합니다.
의심의 가방
Bautista와 Rinaldi에게 날개를 달아준 Ducati ’23의 안장에 올라타도 상황은 바뀌지 않았습니다. Barni 팀은 훌륭한 위성 팀이지만 공장 전함에 비해 새 바이크를 설정하는 데 분명히 뒤쳐져 있습니다. “새로운 바이크는 한 단계 발전했지만 바이크를 잘 가지고 있지 않습니다. 새 타이어를 장착해도 개선되지 않고 할 일이 많습니다. 나는 여전히 Ducati가 내 것이라고 생각하지 않습니다. 우리는 Jerez에서 조금 더 나아졌지만 격차에 관한 한 우리는 그다지 좋은 상태가 아니 었습니다. 나는 오늘 순위를 보지 않았고, 불행히도 결코 오지 않은 자신감을 찾고 있었습니다.” 이제 우리는 의심으로 가득 찬 여행 가방을 들고 호주로 날아갑니다.