필립 아일랜드에서 어려운 1라운드를 마친 후, HRC 팀은 바르셀로나에서도 많은 어려움을 겪었습니다. Xavi Vierge와 Iker Lecuona는 총 7점으로 매우 적은 점수를 얻었으며 CBR1000RR-R Fireblade SP가 다른 자전거와 비교하여 얼마나 뒤떨어져 있는지 확인했습니다. Honda는 4위인 Yamaha보다 43점 적은 14점으로 제조업체 순위 최하위에 있으며 선두 Ducati보다 -91점 뒤쳐져 있습니다.
슈퍼바이크 바르셀로나, Vierge가 혼다의 문제점을 설명하다
Vierge는 바르셀로나에서 태어났으며 기술적인 상황으로 인해 너무 야망을 가질 수 없다는 것을 알고 있음에도 불구하고 지난 주말에 좋은 성적을 거두고 싶어했습니다.주말에 정말 실망했어요. 말하자면 이 곡은 우리의 ‘좋은’ 트랙 중 하나였어야 했는데, 우리는 많은 어려움을 겪었습니다. 우리는 가장 큰 문제를 해결할 방법을 반드시 찾아야 하기 때문에 모든 것을 매우 주의 깊게 분석해야 합니다. 즉, 스로틀을 열자마자 자전거가 많은 미끄러짐을 겪게 됩니다. 그리고 우리가 가스를 어떻게 관리하려고 노력하든, 가스를 조금 열든 많이 열든 효과는 동일합니다. 이는 우리가 땅을 잃을 뿐만 아니라 타이어를 올바르게 사용하지 않기 때문에 타이어를 파괴한다는 것을 의미합니다.“.
카탈로니아 라이더는 다른 측면에서 그를 만족시키는 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP의 주요 결함을 강조했습니다.브레이크를 밟을 때, 코너에 진입할 때, 그리고 스로틀 없이 코너에 진입할 때에도 자전거의 느낌은 정말 좋습니다. 하지만 스로틀을 열자마자 끝납니다. 매우 명확하고 작년과 비슷하지만 더 나쁩니다. 따라서 우리는 가능한 한 빨리 이 문제를 극복하기 위한 방법을 찾아야 합니다. 그렇지 않으면 우리는 싸울 수 없습니다.“.
레쿠오나의 후회
Lecuona는 또한 Catalunya에서 열린 라운드가 끝날 때까지 웃지 않았습니다. Race 2에서 두 바퀴를 돌린 후 Bradley Ray에게 기절당하여 강제로 은퇴하게 되었기 때문입니다.우리 경주는 너무 빨리 끝났어요. Ray는 첫 번째 턴에서 나를 때렸고 우리 둘 다 자갈에 빠졌습니다. 그는 사과했습니다. 문제 없습니다. 그것은 경주 사고에 지나지 않았습니다. 물론 충돌을 예상하지 못했고 오른쪽으로 꽤 세게 넘어졌습니다. 하지만 난 괜찮아, 깨진 건 하나도 없어“.
전 MotoGP 라이더는 바르셀로나에서 열린 마지막 레이스에서 괜찮은 결과를 목표로 삼을 수 있었다고 확신합니다.우리가 전자 장치를 고치려고 노력하고 레이스 2를 준비하기 위해 Superpole Race에서 SCX를 사용하는 등 잘 일했기 때문에 매우 실망스럽습니다. 자전거는 괜찮은 수준이었고 내 생각엔 우리가 상위 10위권을 놓고 싸울 속도가 있었던 것 같아, 그래서 그것을 증명할 수 없다는 것은 정말 안타까운 일입니다. 계속해서 믿고 열심히 일하는 HRC 팀과 모든 분들께 감사드립니다.“. Iker는 특히 자신감이 넘쳤지만 그가 실제로 상위 10위 안에 들 수 있었을지는 알 수 없습니다. 그는 Assen(4월 19~21일)에서 다시 도전할 예정이며, 2022년에 그는 그의 유일한 Superbike 포디엄을 차지했습니다.
사진: HRC