Superbike는 90년대에 처음부터 꽃피운 이 월드 챔피언십이 모터스포츠 전체에서 가장 사랑받고 인기 있는 시리즈 중 하나가 될 수 있었던 성공의 열쇠를 재발견하기 위해 그 기원으로 돌아가야 합니다. 과거에는 Brands Hatch, Monza 및 Imola와 같은 고대의 매우 매혹적인 영혼과 함께 트랙에서 경주하는 것이 핵심 중 하나였습니다. F1에 합당한 군중 앞에서 매니아의 상상력을 자극하는 이러한 시나리오에서 가장 흥미진진한 도전을 경험한 것은 우연이 아닙니다.
불행히도 오늘날 삼부작에는 Imola만이 남아 있습니다. 2019년 폭우와 습한 날씨에 서킷의 적합성 논란 속에 고장은 수년 동안 피를 흘리며 상처를 입었다. 마침내 단식은 끝났고 슈퍼바이크는 요람 중 하나와 궁극적으로 영혼을 찾았습니다. 불행한 날짜와 불가능한 더위에도 불구하고 좋은 대중 투표율, 그러나 무엇보다도 기술 규정, 무게 제한, 엔진 회전 수 및 “독특한”우승자에 대한 토론을 순식간에 휩쓸었던 환상적인 쇼. F1조차도 태고의 심장, 그곳에서 태어난 슈퍼바이크와 함께 트랙에서 자신을 높입니다. 현재 Brands Hatch와 Monza로의 복귀는 희박한 가능성이지만 Imola는 다시 돌아왔습니다. 그러니 그녀를 붙잡자. 제발.
우리는 Volterra 출신의 Tuscan 출신인 Pietro Benvenuti(이몰라 경마장 총책임자)에게 리턴 에디션에 대한 평가를 요청했습니다. 그러나 무엇보다도 Superbike와의 결혼이 계속될 수 있다면 그리고 어떻게.
무더운 7월 한가운데라는 이례적인 날짜에도 불구하고 53,000명 이상의 관중이 모였습니다. 만족하는?
“주말에 몰아친 더위도 우리를 도와주지 않았습니다. 우리는 또한 A14 고속도로의 막힘과 그 기간과 관련된 다른 문제로 어려움을 겪었습니다. 우리는 더 많은 것을 기대할 수 있었지만 여전히 만족합니다. Imola는 매우 활기차고 완전한 방목장을 선보였습니다.”
2019년, 슈퍼바이크에 대한 사랑은 비와 논란 사이에서 난파되었습니다. 재시작인가요?
“단호히. Dorna는 스포츠 부분이 관리되는 방식에 대해 우리를 칭찬했습니다. 사실, 레이스 중에 문제나 위험 신호가 없었고 WorldSBK 카테고리가 얼마나 붐비는지를 감안할 때 그다지 일반적이지 않습니다. 더욱이 이몰라 트랙의 아름다움은 대중이 환상적인 레이스를 볼 수 있게 하여 우리를 매우 자랑스럽게 만듭니다. 세 가지 슈퍼바이크 챌린지는 전체 시즌 중 가장 아름다운 많은 주인공과 함께 치열하게 싸웠습니다.”
슈퍼바이크는 다른 세계로 향하고 있습니다. 금요일에는 플라시보와의 콘서트가 있었습니다. 잘 됐어?
“지금까지 음악과 모터스포츠는 청중이 달랐고 이 믹스는 우리를 약간 걱정했습니다. 대신 실험은 매우 잘 진행되었고, 경기장은 가득 차 있었고, 전망은 훌륭했습니다. 시작 몇 시간 전인 오후 7시에 열대 열기에도 불구하고 이미 매우 긴 줄이있었습니다. 불행히도 그 지역은 태양 아래 있었지만 사람들은 미리 도착했습니다. 또한 Dorna의 협력 덕분에 콘서트 입구 복도가 피트 레인을 통과하도록 했습니다. 이런 식으로 이전에 오토바이를 본 적이 없는 음악 애호가들은 작동 중인 기계를 면밀히 관찰할 수 있었습니다. 모든 사람, 심지어 세계 선수권 선수까지 참여하는 좋은 순간이었습니다. 네, 조합이 아주 잘 맞았습니다.”
WorldSBK는 영토에서 어떤 효과를 보장합니까?
“연말에 데이터를 얻을 것입니다. 이벤트가 숙박 시설에 미치는 영향을 모니터링합니다. (반경 30km 이내 매진, ed) 기차와 모든 것. 어쨌든 우리는 모두가 도시를 떠나는 기간 동안 며칠 동안 하루에 20-25,000명의 사람들을 데려왔습니다. 멋진 숫자입니다. 무엇보다도 슈퍼바이크는 지난 5월 심각한 홍수의 상처를 여전히 품고 있는 지역에 미소와 자원을 되찾았습니다.”
사실은 7월 중순이 Imola에게 이상적인 날짜가 아닌 것 같습니다…
“인접해 있는 매우 작은 지역에서 불과 6주 만에 우리는 Misano의 Superbike(6월 4일)와 Imola(7월 16일), Mugello의 MotoGP(6월 11일)의 세 가지 세계적 수준의 오토바이 이벤트를 가졌습니다. 특히 지금과 같은 경제 상황에서 사람들은 그러한 긴밀한 약속의 비용을 감당할 자원이 없기 때문에 과도한 혼잡입니다. 그래서 우리는 Dorna와 함께 우리와 다른 서킷, 멀티 핸드 테이블을 열 필요가 있다고 생각합니다. 무엇보다 MotoGP와 Superbike의 프로모터가 같다는 장점이 있습니다. 우리는 달력을 보다 균질하고 합리적으로 만드는 것이 모두에게 큰 이점이 될 것이라고 확신합니다. 그러나 F1과 다른 자동차 시리즈에는 이미 날짜가 있기 때문에 이동해야 합니다. 오토바이는 늦게 도착할 위험이 있습니다.”