Emilia-Romagna의 라운드는 Alvaro Bautista가 상상했던대로 진행되지 않았습니다. 5월 말 테스트 이후 그는 특히 승리를 위해 싸울 수 있다는 자신감을 얻었지만, 주말 경주에서는 그렇지 않았습니다. 두 번의 긴 예선에서 그는 Toprak Razgatlioglu뿐만 아니라 팀 동료 Nicolò Bulega에게도 패하여 3위를 차지했습니다. 슈퍼폴 레이스에서 그는 4위로 떨어졌다가 다시 자전거를 타고 17위를 차지했습니다. 1년 전 미사노에서 그는 해트트릭을 달성했지만, 오늘 그는 다른 상황에 처해 있으며 확실히 두카티와 함께 해결책을 찾아야 할 것입니다. 일반 분류에서도 그는 1위에서 3위로 떨어졌다.
슈퍼바이크 미사노, 바티스타: 왜 이길 수 없었나요?
결국 스페인 사람은 Panigale V4 R에 대한 변경 사항이 원하는 결과를 얻지 못했다고 말했습니다. “이번 주말에 우리는 지난 시즌 전체보다 평소보다 더 많은 변경 사항을 적용했습니다. 우리는 내가 원하는 방식으로 라이딩을 할 수 있도록 이렇게 했는데 그게 어려웠어요. 오늘 아침 슈퍼폴 레이스에서 앞부분을 놓치고 넘어져서 레이스 2 그리드에서 뒤에서 출발하게 됐어요. 그런데 앞에서 출발했더라도 오늘은 3위가 최고였을 거에요. 우리가 최선을 다하고 있지 않기 때문에 나는 행복하지 않습니다. 그러나 동시에 오늘 나는 내가 할 수 있는 최선을 다했습니다. 이제 우리는 내가 더 나은 성과를 내는 데 도움이 되는 것을 이해하고 찾아야 합니다. 우리의 수준은 2023년보다 낮고, 경쟁사의 수준은 더 높습니다.“.
Bautista는 해결해야 할 문제가 더 많았습니다. 3위 이상을 위해 싸울 만큼 경쟁력을 갖추는 데 방해가 되는 문제는 단 하나도 없었습니다.브레이크를 밟고 코너 진입에 애를 많이 써서 출구에서도 힘이 나지 않더군요. 나는 모든 영역에서 문제를 겪었습니다. 우리는 그것들을 해결해야 해. 최대치에 도달하면 라이벌에 대해 생각할 수 있습니다. 이제 Toprak과 BMW가 우리보다 강한 곳이 어디인지 생각할 필요가 없습니다. 왜냐하면 우리는 100%가 아니기 때문입니다.“.
Alvaro는 슈퍼폴 레이스에서 10번째로 추락한 이유를 다음과 같이 설명했습니다.자전거 브레이크를 밟느라 애쓰다가 그 코너에 코너가 많아서 세게 브레이크를 밟았다가 브레이크를 조금 놓다가 앞부분을 놓치고 넘어졌습니다. 일부 조종사가 지나갔고 내가 맞을 위험이 있었기 때문에 위험했습니다. 나는 운이 좋았다. 어리석은 추락이지만 때로는 자전거를 잘 타지 못할 때 발생합니다.“.
최소 무게와 미래
2회 슈퍼바이크 세계 챔피언이기도 한 그는 최소 체중 규정에 따라 파니갈레를 타고 5~6kg을 더 들고 경주해야 했습니다.어쩔 수 없어요. 그게 규칙이에요. 그것에 대해 생각하지 않는 것이 좋습니다. 이것은 자전거이고 나는 빨리 달릴 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 그것이 더 무거워지는 것은 중요하지 않습니다. 기술적으로 라이딩 시 자신감을 주는 설정을 찾아야 합니다. 정신적으로 생각해보려고 노력해요“.
마지막으로 Bautista는 단기적으로는 미래에 대한 뉴스가 예상되지 않으며 이제 그의 초점은 다른 주제에 있다고 반복했습니다.마감일이 없습니다. 머리 속에는 우선순위가 있는데, 첫 번째는 왜 2023년과 같은 느낌이 들지 않는지, 무엇을 개선해야 하는지 이해하는 것입니다. 나는 미래에 대해 전혀 모르고 Ducati는 나에게 무엇을 하고 싶은지 묻지 않았습니다. 아마도 도닝턴 이후에 얘기를 하겠지만 지금은 미래에 대한 결정을 내리는 것보다 자전거에 대한 자신감을 회복하는 것이 더 걱정됩니다.. 나는 서두르지 않습니다. 나는 내가 속해 있는 팀에 행복하다. 마치 가족 같고 우리 모두는 차분하다.“.
사진: 월드SBK