Superbike가 다시 살아나고 있습니다. Toprak Razgtalioglu는 금요일 마지막 세션에서 모든 사람을 제거했으며 Alvaro Bautista는 6위에 그쳤습니다. 속도가 매우 빠른 Jonathan Rea의 복수의 징후도 있습니다. 이탈리아인들은 매우 잘 해냈습니다. Petrucci, Rinaldi, Bassani는 3위부터 단일 파일에 있습니다. Toprak은 1’32″367로 랩핑했는데, 악천후로 인해 오전 세션이 연기로 가득 찼고 이번에는 Pirelli가 두 개의 미디엄 하드 타이어인 SC1만 가져왔음을 고려하면 나쁘지 않습니다. 그 중 하나는 완전히 새 것입니다. 아이디어를 얻기 위해 Most의 참고 문헌은 작년 판으로 돌아갑니다. Toprak Razgatlioglu(Yamaha) 1’31″180 레이스에서 절대 기록은 1’30″947의 Jonathan Rea(가와사키) 작가가 소유하고 있습니다.
지금 두카티는 떨지 않는다
장거리에서 Alvaro Bautista의 첫 번째 실수와 동시에 기념된 레이스 2에서 Imola의 슈퍼 승리는 Yamaha와 터키 라이더의 월드 챔피언십 희망을 다시 불러일으켰습니다. 아직 채워야 할 심연이 있습니다. Toprak은 정상에서 70점 떨어져 있으며, 이는 Ducati 라이더가 한 라운드 동안 집에 머물면서 순위에서 앞서 나갈 수 있음을 의미합니다. 그러나 지속적인 규제 조정과 모든 종류의 미지의 사이에서 어떻게 될지는 분명하지 않습니다. 대부분은 구식 트랙이며 많은 함정이 있습니다. 항상 예측할 수 없는 이곳의 날씨뿐만 아니라 SCX와 SC0을 철회하는 두 가지 어려운 해결책만 가져온 Pirelli 할당은 Bautista에게 유리하지 않은 요소입니다.
스크럼 팩
오늘의 놀라운 점은 Remy Gardner입니다. 그는 매우 가까운 순위에서 Yamaha 리더보다 12,000분의 1밖에 떨어졌습니다. 트랙의 특성, 특정 날씨(25°C 공기, 36°C 아스팔트) 또는 매우 단단한 화합물을 지향하는 Pirelli 고무 솔루션과 같은 균형을 결정한 것이 무엇인지 이해하는 것은 흥미로울 것입니다. Gardner는 몇 년 전에 여기에서 경쟁했지만 Petrucci는 한 번도 한 적이 없습니다. 이전 MotoGP 라이더는 훌륭하게 지내고 있습니다. 현재 Bautista는 Bassani와 Rinaldi의 뒤에 있습니다. 경주 관점에서 실제 가치가 무엇인지 더 잘 이해하려면 토요일을 기다리십시오. 현재 조나단 레아는 기록상으로 10위에 불과하지만 타이어를 한 개밖에 사용하지 않았으며 매우 빠른 레이스 페이스를 보여주고 있습니다.
Michael van der Mark가 돌아와서 다시 합니다.
대부분은 Assen에서 봄에 심각한 부상을 입은 네덜란드 BMW 운전자를 받아들입니다. 22년 월드컵 개막을 앞두고 시작된 끔찍한 시리즈의 마지막 중상이었다. 오랜 회복 끝에 Michael van der Mark는 등에서 녹을 제거하기 위해 아침 세션에서 단 4 번의 패스를했습니다. 건조한 상태에서 그는 운 좋게도 자신의 다리로 구덩이로 돌아온 후 기술적 문제에 대해 불평하면서 다시 전력 질주했습니다. 전 슈퍼스포츠 세계 챔피언이 두 번째 랩을 완주하고 있었습니다. 그래서 금요일 내내 그는 단지 5개를 만들었고, 그래서 그것은 매우 복잡한 반환이 될 것입니다. 두 번 충돌한 Alex Lowes의 복잡한 세션: OK 드라이버.
7월 29일 토요일 첫 공격
7월 29일 토요일 14:00에 시작하는 첫 번째 슈퍼바이크 챌린지를 고려하여 아침에 내리는 비로 인해 설정 및 타이어 선택을 확인할 수 있는 시간이 크게 단축되었습니다. 여기 전체 주말 프로그램과 직접 TV 연결이 있습니다. 이 시점에서 세 번째 세션은 30분밖에 남지 않았고, Superpole이 이어지며 15분 동안만 진행됩니다. 우리는 여기 Most에서 Pirelli가 SC0, 즉 10랩 슈퍼폴 레이스에서 일요일에도 사용할 수 있는 매체로 수행될 적격 타이어를 가져오지 않았다는 것을 기억합니다.
사진: 실비오 토세기니