며칠 후면 프랑스 그랑프리가 5월 10일부터 12일까지 르망 부가티 서킷에서 열립니다. Pirelli는 오스틴 이벤트에서와 동일한 선택을 채택하여 각 카테고리마다 하나씩 두 개의 단단한 화합물을 더 가져왔습니다. 목표는 더 낮은 온도의 경우 확실히 유용할 내마모성에 중점을 두고 두 개의 작은 클래스에 가능한 한 많은 옵션을 제공하는 것입니다. 많은 커브와 중속에서의 속도를 잊지 않고 심한 제동을 번갈아 가며 합니다. 길이 4,185m, 좌회전 5회, 우회전 9회로 매우 기술적인 트랙의 두 가지 특징이 있습니다.
르망을 향한 피렐리의 선택
Moto2에는 전면 SC3가 있고 Moto3에는 이미 Austin과 Lusail에서 볼 수 있는 C1096이 있습니다. 우리는 GP의 표준 범위를 보완하기 위해 두 가지 하드 컴파운드(라이더당 4개가 있음)에 대해 이야기하고 있습니다. 두 카테고리 모두 전면에 SC1 및 SC2가 있고 Moto2에는 후면 SC0 및 SC1, Moto3에는 SC1-SC2가 있습니다. 프랑스에서 열린 행사에서 드문 일이 아닌 비가 내리는 경우 Pirelli는 SCR1을 두 카테고리의 전면과 후면 모두에 사용할 수 있도록 할 것입니다. 최근 발표된 소식도 언급할 가치가 있습니다. 1분기에서 2분기로 이동할 4명의 드라이버는 자신이 가장 좋아하는 컴파운드의 추가 타이어를 갖게 됩니다(자세한 내용은 여기 참조).
조르지오 바르비에의 코멘트
“우리는 MotoGP를 타고 르망에서 경주한 적이 없지만 부가티 서킷은 우리에게 새로운 것이 아닙니다.” 피렐리 모터사이클 레이싱 디렉터가 선언했습니다. “우리는 르망 24시 모터사이클 경주에 여러 차례 참가했으며, 최근 몇 년 동안 Team SRC Kawasaki France와 함께 6번 우승했습니다. 이 경로는 타이어에 특별한 위험을 초래하지 않으며, 유일하게 알려지지 않은 것은 항상 날씨입니다. 벌써 5월인데도 이 지역은 밤낮으로 기온차가 심합니다.” 이것은 일종의 추가 ‘예방 조치’인 더 넓은 범위의 재제안을 설명합니다. “트랙 레이아웃은 고속 코너와 격렬한 제동이 혼합되어 있습니다. 이러한 카테고리는 처음이기 때문에 어떤 화합물이 가장 많이 사용될지 지켜보는 것도 흥미로울 것입니다.”
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