Montmelò에서 열리는 네 번째 슈퍼바이크 라운드의 기다림에 활기를 불어넣을 방법을 찾고 있었다면 그들이 그것을 찾았다는 데는 의심의 여지가 없습니다. Dorna/Federmoto가 250 엔진 회전수를 줄이고 Kawasaki에 250 회전수를 더 부여하여 Ducati를 약화시키기로 결정한 후 패독은 화약통이 되었습니다. Panigale V4 R을 사용하는 팀은 장점뿐만 아니라 사용된 타이밍 때문에 전쟁 발판을 마련했습니다. 사실, 결정은 목요일 오후 늦게 기술자에게 전달되었는데, 이는 진짜 함정이었습니다. 250 엔진 rpm이 낮기 때문에 시작점이 적고 출력이 적기 때문에 다양한 설정 참조가 크게 변경됩니다. 특히 바르셀로나에서 1km 직선으로 인해 특히 섬세한 기어비가 있습니다. Superbike에서는 전체 챔피언십에 대해 내부 비율이 고정되어 있으므로 기어를 변경할 수 없습니다. 허용되는 유일한 개입은 예전처럼 피니언과 크라운에 있습니다…
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