그는 Moto2 2022 시즌의 가장 큰 패자입니다. 아이오구라 올해의 마지막 GP까지 Fernandez를 훼손하면서 싸우지 않았습니다. 그러나 마지막 실수인 발렌시아에서 단 8바퀴 만에 미끄러져 타이틀을 향해 가는 상대에게 레드카펫을 깔아 소화하는 데는 확실히 시간이 걸릴 것입니다. 지난 두 경기에서 우리는 매우 기억에 남는 시즌에 그의 유일한 실수를 보았습니다. 그러므로 히로시 아오야마의 어린 제자에게는 치욕스러운 결말이… 그러나 떠오르는 태양의 재능은 이미 2023년의 전투를 약속합니다.
“다시 시도할 것”
“시즌이 이렇게 끝나서 유감입니다. 우리가 원했던 것이 아니었습니다.” 전혀 다른 마지막 GP를 기대했던 오구라 아이의 씁쓸한 첫 댓글이다. 그는 말레이시아에서 사고 후 보상을 목표로 하고 있었고 Fernandez와 그를 분리시킨 9.5점을 취소하기 위해 가능한 최선의 방법으로 시작했습니다. 그러나 Arbolino와 Acosta와의 경주 성공을 위한 싸움은 곧 끝이 났습니다. “우승을 노렸는데 우승을 바라볼 수 있는 유일한 기회였다” # 79를 지적했다. “하지만 불행히도 나는 떨어졌습니다 …” 압박의 문제? “사실 나는 추격자였기 때문에 가진 게 없었어.” motogp.com에 대한 Ai Ogura의 답변입니다. 그러나 중요한 성장 조짐이 있더라도 Circuit Ricardo Tormo와 그다지 우호적이지 않은 관계가 확인되었습니다. 어쨌든 유리가 반쯤 차 있는지 확인하십시오. “우리는 끝까지 노력했고 좋은 시즌이었고 우리가 자랑스럽습니다. 내년에 다시 도전하겠다”고 말했다.
오구라, 이 계절!
피날레는 빠졌지만 올해는 기요세시 출신의 21세 선수가 빛을 발하지 못했다고 할 수 없다. 어떤 일본인도 Moto2에서 그렇게 높이 도달하지 못했고 Honda Team Asia 라이더는 그의 어깨에 역사의 상당한 무게를 짊어졌습니다. 당시 250cc 시대의 챔피언은 하라다 테츠야(1993), 가토 다이지로(2001), 아오야마 히로시(2009) 등 3명뿐이었다. 그리고 지금까지 월드컵에서 Ai Ogura의 경로는 정말 놀랍습니다. Moto3에서 성장의 첫 해(시상대 포함), 2020년 타이틀을 위해 싸우고 Arbolino에 비해 승리가 부족하여 3위를 마쳤습니다. Moto2의 같은 길: 연단과 함께 성장의 2021년, 이번 시즌 폭발. 세 번의 승리, Motegi에서 가장 흥미진진한 것, 그리고 다른 네 번의 시상대, 그리고 거의 항상 상위 8위 안에 들었습니다(11위가 되면). 그는 빠르게 진행되는 파일럿이지만 스코어시트에 0이 3개뿐인 뛰어난 일관성도 있습니다. 그러나 이들 중 2개는 최종 레이스에서 … 그러나 역사가 Ogura를 기다리고 있습니다. 분명히 이미 2023년을 목표로 하는 특별 관찰자들 사이에 있습니다.
사진: 발터 마가티